[車子國外新款汽車原創(chuàng)]

　　近日，日產(chǎn)車子官方宣告，歷經(jīng)八代的日產(chǎn)Maxima（國家內(nèi)部對應(yīng)車型為西瑪）將在2023年年中正規(guī)停產(chǎn)。獲悉，日產(chǎn)正好加緊電動化轉(zhuǎn)行，計劃將西瑪?shù)闹圃旃�廠改建并制造新燃料車型，此中在密西西比州的Canton曾經(jīng)達成改裝，將制造兩款最新的電動車。

　　作為主打北美市場的車型，Maxima是日產(chǎn)在北美最具傳奇色彩的車型之一。盡管與天籟誕生于統(tǒng)一平臺，但它定位比較天籟更高，主打活動屬性，而且歷代車型均提供六缸啟動機。日前北美市場在售的是第八代中期改款車型，裝載VQ35系列啟動機。

　　第八代西瑪以前曾在2016年導(dǎo)入到國家內(nèi)部市場，能源上僅裝載2.5L四缸當(dāng)然吸氣啟動機，該款為北美市場塑造的活動中型車并沒能適應(yīng)國家內(nèi)部市場要求，到市場后每年銷售數(shù)量均為1000多臺，終歸于2020年徹底停產(chǎn)。

　　日產(chǎn)車子在2021年宣告，計劃到2030年在麾下的日產(chǎn)和英菲尼迪品牌公布23款新燃料車型，此中15款將是電動車子。這家車子生產(chǎn)商的指標(biāo)是到2020年電動車子銷售數(shù)量占比達到40%。

　　編輯總結(jié)：Maxima在北美以前創(chuàng)下過非常輝煌的成績，但映入國家內(nèi)部后源于產(chǎn)物定位以及本身產(chǎn)物力等原因并未贏得市場的認可。這次日產(chǎn)宣告正規(guī)停產(chǎn)Maxima車型，除了電動化轉(zhuǎn)行之外，也講明Maxima車型在北美的認可度在一步步下降。

精彩內(nèi)容回顧：

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