當(dāng)前，據(jù)相干媒體報(bào)導(dǎo)，華夏最重要的電動車電池供給商寧德時(shí)期打算推遲發(fā)表相關(guān)北美工廠的公告。知情人員顯露，寧德時(shí)期計(jì)劃等到9月或10月再發(fā)表公告。

于此事，有媒體向?qū)幍聲r(shí)期發(fā)出問詢，但臨時(shí)無獲得答復(fù)。依據(jù)之前的信息，該廠耗資數(shù)十億美元，本來計(jì)劃為特斯拉、福特等車企提供電池。

雖官方從未正面回應(yīng)，但寧德時(shí)期要在北美建廠早已成為廣為人知的秘密。本年5月，寧德時(shí)期董事長曾毓群曾在2021年度業(yè)績講明會上就企業(yè)在北美建廠一事回應(yīng)稱，企業(yè)與美國消費(fèi)者一同研究了各式可能的供給及合作方案，以及當(dāng)?shù)鼗�制造的可能性，但詳�?xì)概況需考量到工人培訓(xùn)、效能、工會等要素對素質(zhì)與本錢的作用。

有報(bào)導(dǎo)稱，寧德時(shí)期這次赴美建造能源電池工廠的估價(jià)已映入到最終階段，候選的建廠地點(diǎn)包括美國的肯塔基州與南卡羅來納州，新工廠的建造或?qū)�為寶馬和福特的電動車供給能源電池，計(jì)劃的量產(chǎn)時(shí)間為2026年首尾。

早在2021年，寧德時(shí)期與特斯拉簽定了一項(xiàng)電池供給合同，將為特斯拉提供能源電池直至2025年。

本年2月，寧德時(shí)期董事長曾毓群就準(zhǔn)確顯示『美國市場，寧德時(shí)期必定要進(jìn)的』。之是以會如許執(zhí)著進(jìn)軍北美，最重要的仍是為了滿足特斯拉、福特等合作伙伴的電池供給要求，進(jìn)一步拓展全世界市場。

本年7月，寧德時(shí)期便與福特車子企業(yè)宣告簽定了合作諒解備忘錄，雙方構(gòu)建全世界策略合作關(guān)連，合作內(nèi)容涵蓋在華夏、歐洲和北美的能源電池供給。

依據(jù)合同，2023年起，寧德時(shí)期將為北美的福特Mustang Mach-E車型供給磷酸鐵鋰電池包；2024年初起, 寧德時(shí)期還將為北美的福特純電皮卡F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包。

電動邦猜測，這次暫停北美建廠事項(xiàng)或與近期的中美世界情勢相關(guān)，對于此事的進(jìn)展，電動邦將持續(xù)跟蹤。