近日，Lucid企業(yè)發(fā)表了Q2財報，營收為9734萬美元，遠(yuǎn)低于1.475億美元的剖析師平均預(yù)期；經(jīng)調(diào)度后的EBITDA損失為4.141億美元，超出剖析師平均預(yù)期的損失4.107億美元；Q2該企業(yè)只交付了679輛電動車，馬斯克“殺人誅心”稱：“Q2咱生的娃比你們產(chǎn)的車都多”。

　　 須要“澄清”的是，馬斯克卻非“生了600若干娃”，實是上，他已知兒童的數(shù)量有9名。之前有傳言稱，他與本人的腦機(jī)接口企業(yè)的女高管生下了一對雙胞胎。

　　來理解一下Lucid Motors，它是美國制車“新”勢力中有料又有錢的那大批，這家企業(yè)和特斯拉的淵源頗深，容易來講便是特斯拉最最初其實不是馬斯克創(chuàng)辦，但在其加入特斯拉以后，特斯拉董事會成員兼電池研發(fā)負(fù)責(zé)人謝家鵬因與其理念不合離開了特斯拉，并創(chuàng)辦了Atieva企業(yè)（后來更名為Lucid Motors），隨后包括特斯拉創(chuàng)始人兼前CEO馬丁?艾伯哈德、制造副總裁彼得?霍赫丁格等多名特斯拉元老都由于相當(dāng)?shù)脑�因，離開了特斯拉加入Lucid Motors，因而這家企業(yè)也被叫做“復(fù)仇者”企業(yè)。因而馬斯克在推特上和該企業(yè)對線也是可行了解的（具體理解兩家企業(yè)的恩怨情仇，請敲擊這邊）。

　　產(chǎn)物方面，Lucid Air是Lucid Motors麾下的首款量產(chǎn)車型，定位在中大型電動車，在美國時間2021年10月30日，官方正規(guī)交付了520輛Lucid Air Dream Edition到使用者手中。而本年，除了交付概況不佳外，Lucid還將其2022年的產(chǎn)量預(yù)期調(diào)降為6000至7000輛，本年早些時刻這種數(shù)值是1.2萬至1.4萬輛，這也是該企業(yè)本年第兩次下降其產(chǎn)量指標(biāo)。（文/車子之家 邢月陽）