近日，蔚來車子董事長、CEO李斌在和使用者交流時再一次確認(rèn)了蔚來正好布置電話。李斌說，蔚來電話的事正好推行。此刻制出電話不難，但造一輛好用的電話仍是很有挑戰(zhàn)的。蔚來日前要做的事宜很容易，便是給蔚來使用者造一輛好用的電話，況且每年就開發(fā)一款電話。

　　本年3月，就曾經(jīng)有信息稱蔚來電話正處于調(diào)研階段。同一時間也顯示，電話此刻是蔚來使用者最要緊的接連車的設(shè)施，華為被美國打壓此前，咱們50%使用者用iPhone，40%使用者用華為；此刻iPhone比重進(jìn)一步上升，別的Android陣容沒接住。蘋果此刻對車子產(chǎn)業(yè)很封閉，例如蔚來第二代平臺的車標(biāo)配UWB，蘋果又不開放接口，搞得咱們很被動。從使用者利益和體會出發(fā)咱們也要好好探討電話和以車為中心的智能末端設(shè)施。

　　車企與電話、搬動通信發(fā)生聯(lián)系其實不是新鮮事了。本年7月4日，湖北星紀(jì)時期科技局限企業(yè)（下稱“星際時期”）宣告得到珠海市魅族科技局限企業(yè)79.09%的控股權(quán)，并取得對魅族科技的單獨操控。而星際時期的背后便是吉利團(tuán)體。另外，6月下旬，上汽團(tuán)體技藝治理部副總經(jīng)理沈浩明亦顯示：“電話和車的結(jié)合，隨意哪個公司一講出去都會引起媒體關(guān)心。隨著車子的進(jìn)化，電話廠和車子廠家發(fā)展合作是大趨向，上汽團(tuán)體也在思考策劃與電話生產(chǎn)商的深度合一�！�

　　編輯總結(jié)：現(xiàn)現(xiàn)在車子公司與科技公司之中的界定越來越模糊，車企一步步向著科技企業(yè)轉(zhuǎn)行，而科技企業(yè)則是最初向制車進(jìn)軍。而這點企業(yè)全在霸占智能車子這種風(fēng)口，誰最先霸占到先機(jī)，當(dāng)然也就占據(jù)了話語權(quán)。