當前，乘聯(lián)會推出7月新燃料乘用車廠家團購銷售數(shù)量，估計7月全中國新燃料狹義乘用車團購銷售數(shù)量約56.1萬輛，預估7月乘聯(lián)會新燃料乘用車廠商團購銷售數(shù)量根本持平于6月的57萬輛，同比增添約120%。乘聯(lián)會還就7月主力廠家新燃料團購銷售數(shù)量發(fā)展了名次，比亞迪一騎絕塵，名次第一。

　　從慣例車企的名次來看，比亞迪以16.22萬輛名次第一，而位列第二的慣例車企上汽通用五菱唯有5.93萬臺，位列第三的是吉利車子，為3.5萬臺（預估）。以后名次第四和第五的區(qū)別是廣汽埃安和奇瑞車子，區(qū)別為2.5萬臺和2.2萬臺（預估）。

　　制車新勢力方面，名次第一的依然為特斯拉，為3萬臺（預估）。名次第二位的是哪吒車子，為1.4萬臺，第三名為零跑車子，為1.2萬臺。值得注意的是，哪吒和零跑曾經超過“蔚小理”，第四名和第五名才是小鵬和理想，區(qū)別為1.15萬臺和1.04萬臺。

　　乘聯(lián)會顯示，當前各地關于新燃料車型的促花費政策不論在補助金額仍是掩蓋面子上均不低于汽油車。山東、吉林相同價值檔的新燃料車型可得到比汽油車更高的補助金額，北京、上海均頒布僅針對新燃料車的以舊換新補助，因而新燃料市場仍將維持迅猛增添。（信息來自：乘聯(lián)會；編譯/車子之家 秦超）