[車子國外新款汽車 原創(chuàng)]

　　當前，車子從國外媒體處據(jù)悉，源于現(xiàn)代IONIQ 5所裝載的德國英飛凌車載半導體企業(yè)的能源模塊芯片（IGBT）存留品質(zhì)缺陷，現(xiàn)代IONIQ 5或?qū)⒚鎸ν．a(chǎn)，新款汽車的交付時間估計將來會延遲，有望延期一年以上。

　　獲悉，本年4月初-6月初，英飛凌制造的IGBT芯片中發(fā)覺了缺陷，企業(yè)放棄這時期制造的全部車子芯片，而這點芯片原計劃在本月中旬交付給現(xiàn)代車子。據(jù)理解，未來英飛凌將改良現(xiàn)存的向電池中注入氮離子工藝，轉(zhuǎn)用全新的鋁離子注入工藝。

　　日前，能源模塊芯片（IGBT）制造時間大約是3個月左右，再加上構(gòu)成功效模塊時間的1個月，因而芯片供給中斷在10月中旬此前解決的期望適中，因而現(xiàn)代IONIQ 5的交付時間將延伸。據(jù)理解，現(xiàn)代團體日前也正好尋覓從其它半導體公司購置車用半導體的替代品。

　　現(xiàn)代IONIQ 5定位為一款純電動中型SUV，鑒于E-GMP純電平臺塑造，裝載容量為58kWh、72.6kWh的兩種電池組（準則續(xù)航和長續(xù)航版），此中長續(xù)航版兩驅(qū)版車型在NEDC工況下的第一大續(xù)航路程可達600km。

　　編輯看法：古話有云“一而再、再而衰、三而竭”，IONIQ 5作為品牌公布的首款車型，因裝載的能源模塊芯片存留品質(zhì)禍患，導致新款汽車存留停產(chǎn)的可能性，雖然官方正好尋覓芯片的替代品，可是交付延遲是板上釘釘?shù)氖铝�，這關(guān)于IONIQ品牌未來的進行，不免會發(fā)生少許作用。

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