在2022“紫檀獎(jiǎng)”榜單發(fā)表前，咱們也照例預(yù)測(cè)一下本年在各等級(jí)車型中，誰(shuí)會(huì)拔得頭籌？又有誰(shuí)的名次有所滑落？隨著大家生活水準(zhǔn)的提升，奢華車已非是遙不可及的一件事，在國(guó)家內(nèi)部一二線都市中，奢華小汽車占據(jù)著車子市場(chǎng)中差不多大的比例，是以今日這期咱們就預(yù)測(cè)一下“奢華小汽車”這種市場(chǎng)本年的保住價(jià)值率概況。

“紫檀獎(jiǎng)”是由58車子和J.D. Power結(jié)合頒發(fā)的新款汽車三年保住價(jià)值率排行榜中的冠軍車型得到，該榜鑒于國(guó)家內(nèi)部第一大的舊車平臺(tái)58同城舊車和優(yōu)信拍的千萬(wàn)級(jí)舊車掛牌和買(mǎi)賣(mài)數(shù)據(jù)，使用J.D. Power在美國(guó)老練的計(jì)算模子并發(fā)展當(dāng)?shù)鼗�不停革新和校�?yàn)，并概括樣本量、車型在售狀況等要素終歸得出的一份華夏車子保住價(jià)值率榜單，而這份上榜要求嚴(yán)苛的榜單也極具權(quán)威性和參考價(jià)格。

1.產(chǎn)物力均衡，能很沒(méi)有問(wèn)題滿足使用者全角度要求，造就眾人相傳的良好聲望。

2.新款汽車的高銷售數(shù)量必定會(huì)帶動(dòng)舊車市場(chǎng)的買(mǎi)賣(mài)量提高，舊車買(mǎi)賣(mài)量大，汽車商家的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)小，保住價(jià)值率也當(dāng)然會(huì)水漲船高。

3.維持產(chǎn)物壽命周期的價(jià)值穩(wěn)固，無(wú)大幅的優(yōu)惠顯露，價(jià)值安穩(wěn)在舊車暢通中會(huì)維持著高保住價(jià)值率。

4.產(chǎn)物本身品質(zhì)過(guò)硬，耐久性良好，機(jī)動(dòng)車在運(yùn)用中的故障率較輕，也是高保住價(jià)值率的要害要素。

5.后期運(yùn)用費(fèi)率在同級(jí)中較輕，即修理調(diào)養(yǎng)，下降使用者的用車本錢(qián)。

在昨年（2021年）的奢華小汽車保住價(jià)值率榜單中，BBA全部到榜，同一時(shí)間雷克薩斯作為獨(dú)一映入到榜單中的日系品牌，并在前三中占據(jù)了兩個(gè)席位。而保時(shí)捷Panamera也憑借著概括實(shí)力映入到了前五，但可惜與獎(jiǎng)杯擦肩而過(guò)。

保住價(jià)值率的測(cè)算方法是依照這車系至少在市場(chǎng)中出售滿3年或以上的數(shù)據(jù)為根基，是以每一年的保住價(jià)值率榜單內(nèi)車型不會(huì)顯露特別大的變動(dòng)，根本便是前十名中的錯(cuò)位爭(zhēng)奪。

在奢華品牌中，雷克薩斯ES的體現(xiàn)也尤為值得咱們關(guān)心。本年上半年，雷克薩斯ES上險(xiǎn)量同比降低25.29%，遭受較大的重創(chuàng)。但即使如許，依照3年保住價(jià)值率的測(cè)算準(zhǔn)則，短期半年的少許數(shù)據(jù)體現(xiàn)不會(huì)有很大作用，是以預(yù)測(cè)雷克薩斯ES本年應(yīng)當(dāng)還會(huì)蟬聯(lián)該等級(jí)的冠軍。

2023款雷克薩斯ES F sport（國(guó)外版）

此外多提一句，新型的雷克薩斯ES也將在8月份導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部到市場(chǎng)，最重要的針對(duì)娛樂(lè)體系發(fā)展進(jìn)級(jí)，獲悉全系將標(biāo)配12.3英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏，并扶持CarPlay接連。另外部分車型的價(jià)值將上調(diào)1千-4千元不等，全系可選裝馬克萊文森音響。日前咱走訪了部分北京的雷克薩斯4S店，新型ES現(xiàn)已可行接納店內(nèi)的預(yù)定。

雷克薩斯IS（國(guó)家內(nèi)部已停售）

在2021保住價(jià)值率榜單中，季亞軍區(qū)別的是雷克薩斯IS和進(jìn)口奔馳C級(jí)，而在2022的榜單中，咱預(yù)測(cè)這兩款車型會(huì)被別的車型取代。理由是，雷克薩斯IS在國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)體現(xiàn)低迷，價(jià)值、能源、娛樂(lè)、科技、體積均與競(jìng)品有了較大差距，終歸在2019年底雷克薩斯華夏停止將IS導(dǎo)入到國(guó)家內(nèi)部，依照保住價(jià)值率榜單的準(zhǔn)則，停售、停產(chǎn)車型不會(huì)被計(jì)入榜單。

進(jìn)口奔馳C級(jí)轎超跑

進(jìn)口奔馳C級(jí)在昨年的保住價(jià)值率體現(xiàn)優(yōu)異，好多人確信會(huì)感覺(jué)北京奔馳C級(jí)的銷售數(shù)量很大，市場(chǎng)暢通也更好，但本來(lái)銷售數(shù)量數(shù)據(jù)不過(guò)保住價(jià)值率測(cè)算此中一環(huán)。進(jìn)口奔馳C級(jí)在國(guó)家內(nèi)部現(xiàn)售車型中包涵C級(jí)轎超跑以及C級(jí)旅游車，有著與國(guó)產(chǎn)C級(jí)截然不同的設(shè)置，頗受客戶歡迎，在一二線都市的車流中也非常常見(jiàn)這兩款車的身影。只是隨著奔馳S級(jí)以及E級(jí)的換代，奔馳大屏科技時(shí)期的到來(lái)，本年的榜單可能會(huì)被其取代。

華晨寶馬3系

源于雷克薩斯IS停產(chǎn)退居榜單，也將有另一款車型映入到榜單中，依照昨年的數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬3系在10-20名中的競(jìng)爭(zhēng)力第一大，不論從市場(chǎng)銷售數(shù)量、使用者聲望等方面體現(xiàn)都可以，是以咱預(yù)測(cè)寶馬3系有望擠入前十榜單中，可是映入到前三的可能性適中。

說(shuō)了那么多，假如您想具有一款保住價(jià)值率高的奢華品牌車型，咱感覺(jué)抉擇名次靠前的確信沒(méi)錯(cuò)，終歸錢(qián)都非是大風(fēng)刮來(lái)的，換車時(shí)賠錢(qián)少才是實(shí)切實(shí)在的。2022保住價(jià)值率榜單發(fā)表在即，也敬請(qǐng)關(guān)心58車子為大伙帶來(lái)的全新報(bào)導(dǎo)。