8月3日，韓國市場(chǎng)探討機(jī)構(gòu)SNE Research推出的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年6月，全世界電動(dòng)車子電池裝機(jī)量達(dá)45.2 GWh，同比大漲71.7%，延續(xù)24個(gè)月維持增添。此中，寧德時(shí)期依舊維持著冠軍的頭銜，比亞迪不敵LG新燃料，退居第三。

本年6月，寧德時(shí)期裝機(jī)量為16.3 GWh，同比大漲110.5%，市場(chǎng)份額從昨年同期的29.4%增添至36%，是全世界電動(dòng)車子電池裝機(jī)量的月度冠軍。LG新燃料以2.1 GWh的差距從新超過比亞迪，奪回第2名的位子。可是，LG新燃料的裝機(jī)量?jī)H為7.2 GWh，同比僅增添12.8%，且同比增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于除松下外的其它電池生產(chǎn)商。

比亞迪和松下排在第3和第4名。此中，比亞迪裝機(jī)量同比大漲192.4%，不停拉近與LG新燃料的差距，市場(chǎng)份額增添4.6個(gè)百分點(diǎn)。松下裝機(jī)量較比亞迪少1.7 GWh，同比降低14.1%，是榜單中獨(dú)一全家裝機(jī)量同比降低的電池生產(chǎn)商。

SK On和三星SDI的裝機(jī)量區(qū)別為2.4和2.2 GWh，同比區(qū)別增添60.2%和54.7%，位居第5和第6名。在韓國電池生產(chǎn)商中，SK On的同比漲幅第一大，但市場(chǎng)份額下調(diào)0.4個(gè)百分點(diǎn)。三星SDI的裝機(jī)量本年初次突破2 GWh，成功拉開了與第7名國軒高科之中的差距。國軒高科裝機(jī)量雖同比大漲247.8%，但裝機(jī)量?jī)H為1.7 GWh。

中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)和億緯鋰能位居榜單第8至10位。此中，中創(chuàng)新航和億緯鋰能的裝機(jī)量同比漲幅逾100%，欣旺達(dá)同比漲幅逾400%，這三家電池生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額均較昨年同期有所增添。

6月，LG新燃料在延續(xù)兩月闊別榜單第二名后從新優(yōu)先比亞迪。SNE Research顯示，LG新燃料的增添得益于特斯拉Model 3和Model Y在歐洲和華夏的銷售數(shù)量大幅增添。只是，從比亞迪的強(qiáng)勢(shì)增添來看，它與LG新燃料未來的競(jìng)爭(zhēng)只怕會(huì)更加劇烈。

另外，中日韓電池生產(chǎn)商之中的差距接著拉大。華夏電池生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額從41.7%大幅上升至57.4%，韓國電池生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額從昨年同期的35.3%下調(diào)至26.1%，日本電池生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額從15.2%下調(diào)至7.6%。

本年上半年，全世界電動(dòng)車子電池裝機(jī)量為203.4 GWh，較昨年同期的115.1 GWh大漲76.8%。連續(xù)了自2020年第三季度以來的增添趨向。此中，寧德時(shí)期、LG新燃料和比亞迪是全世界電動(dòng)車子電池裝機(jī)量第一大的三家電池生產(chǎn)商。另外，本年上半年裝機(jī)量超越10 GWh（包括10 GWh）的電池生產(chǎn)商有6家，較昨年上半年增添了3家。

寧德時(shí)期以70.9 GWh的裝機(jī)量、34.8%的市占率遙遙優(yōu)先，同比大漲115.6%。除4月外，寧德時(shí)期上半年月度裝機(jī)量的同比漲幅均逾100%，促使其在本年上半年連續(xù)了昨年的優(yōu)異體現(xiàn)。

LG新燃料的裝機(jī)量為29.2 GWh，但同比僅增添6.9%，系榜單中同比增幅最小的電池生產(chǎn)商，市場(chǎng)份額也從昨年同期的23.8%下調(diào)至14.4%。只是，LG新燃料穩(wěn)住了第2的名次。第3名比亞迪的裝機(jī)量同比大漲206.2%，從昨年同期的7.9 GWh大幅上升至24 GWh，與LG新燃料的差距大幅縮短，僅為5.2 GWh。

松下、SK On和三星SDI位居第4至6位。此中，松下裝機(jī)量略低于20 GWh，保住了第4名的位子，但同比增幅僅為12.5%，市場(chǎng)份額也從15%收窄至9.6%。SK On裝機(jī)量同比大漲114.4%，市場(chǎng)份額也增添1.2個(gè)百分點(diǎn)，是獨(dú)一全家市場(chǎng)份額同比增添的韓國電池公司。三星SDI裝機(jī)量達(dá)到10 GWh，但市場(chǎng)份額從5.8%降至4.9%。

關(guān)于三星SDI而言，中創(chuàng)新航是最值得關(guān)心的對(duì)手。中創(chuàng)新航上半年裝機(jī)量同比大漲152.7%，僅比三星SDI少1.6 GWh。假如中創(chuàng)新航下半年發(fā)力，也許能與其爭(zhēng)奪第6名的排位。

國軒高科、欣旺達(dá)和蜂巢燃料排在榜單末尾，但市場(chǎng)份額均有所增添。此中，國軒高科和蜂巢燃料的裝機(jī)量同比漲幅均逾100%，欣旺達(dá)逾600%。

本年上半年，華夏電池生產(chǎn)商在全世界電動(dòng)車子電池市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)十分顯著。以寧德時(shí)期、比亞迪為首的電池公司和中創(chuàng)新航等“黑馬選手”均保持著逾100%的同比漲幅，使日韓電池生產(chǎn)商在賽場(chǎng)上黯然失色。此中，華夏電池生產(chǎn)商市占率達(dá)56.4%，遠(yuǎn)超出韓國電池生產(chǎn)商的25.8%。