【全球車子網(wǎng) 評測頻道】3系是寶馬最要緊的一款小汽車，在全球范疇內(nèi)都收到車粉的追捧�，F(xiàn)在電動化以后的3系，以寶馬i3（詢底價|查參配）命名，它能否繼承了歷代寶馬3系關(guān)于控制的執(zhí)著？比較汽油版的3系，外形內(nèi)部裝飾上能否有差異？功能體現(xiàn)還是否對得起它的價值？咱們發(fā)展了深度體會和數(shù)據(jù)實測。

　　起首在靜態(tài)方面，寶馬i3鑒于汽油版的形象發(fā)展調(diào)度，中網(wǎng)格柵、輪轂等局部細節(jié)都曾經(jīng)“新燃料化”。內(nèi)部裝飾方面第一大的特點在于用上了寶馬iX同款的曲面聯(lián)屏和iDrive8中央控制系統(tǒng)體系。下方咱們?nèi)菀讖?fù)習(xí)一下該款車。

　　寶馬i3是慣例奢華中等小汽車中間最早的一款電動化車型，日前還無甚么干脆的競爭對手。i3全系唯有eDrive35L一種配置，能源盡管曾經(jīng)超越了330Li，但比較特斯拉Model 3仍是差了少許。比較以下，2022款的特斯拉Model 3，Performance高功能全輪驅(qū)動版只比i3貴了2萬，但卻具有485匹的馬力和四驅(qū)，續(xù)航也更長。

　　而在配置方面，像自適應(yīng)巡航、車道維持、自動停車、360°全景影像、HUD抬起頭顯現(xiàn)、沒有鑰匙映入、沒有線充電、電動尾門這點，通通都須要選裝，連前排椅子加熱這類十分根基的功效都須要格外付出3500元選裝。也便是說寶馬i3官方34.99萬的裸車價值，隨意選裝幾個配置，加上保障，落地價值直奔40萬。

　　再加上后置后驅(qū)的能源體系構(gòu)造，寶馬i3的后備廂體積有點縮水，地板要比3系更高，況且原引擎蓋下面也無設(shè)置前行李箱，就儲物能力而言不如寶馬3系，這也是它作為一款油改電車型的劣勢。

　　除了產(chǎn)物自身的差異，特斯拉Model 3給使用者帶來的，是其與眾不同的制車理念，關(guān)于客戶而言頗為新潮，必定水平上成為了時髦的標(biāo)簽。在奢華中型小汽車銷售數(shù)量榜上，Model 3也曾經(jīng)一騎絕塵的，受寵已成實是。

　　寶馬i3作為慣例品牌車型，競爭力在Model 3眼前有些緊張。那一些想要入手奢華中型電動小汽車的潛在顧客，終歸抉擇i3的，想必對寶馬品牌有著差不多水平的熱愛，多少有些許為情感買單的意思。

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