假如你手握30萬(wàn)元預(yù)算，想要買一輛四驅(qū)功能版電動(dòng)小汽車來(lái)體會(huì)狂暴的提速度和玲離盡致的駕馭感觸，你有哪些好抉擇呢？比亞迪海豹、哪吒S和零跑C01是你繞不開的3款車型。今日小編馬上來(lái)聊一聊這3款車，瞧瞧你更鐘意誰(shuí)！

往日假如你想體會(huì)百千米提速度在3秒左右的油車你可能須要消費(fèi)百萬(wàn)以上，不便宜的價(jià)值能否讓你望而卻步，對(duì)功能的追求只能停留在鍵盤之上？不需要急，隨著新燃料車子尤其是純電動(dòng)車子的不停發(fā)力，此刻你只要要不到30萬(wàn)元，零百3秒俱樂部的大門就會(huì)為你敞開。

今日小編為各位帶來(lái)的便是3款30萬(wàn)元以內(nèi)卻能跑出3秒等級(jí)的零百提速的純電動(dòng)小汽車，它們區(qū)別是售價(jià)28.68萬(wàn)元的比亞迪海豹650km 四驅(qū)功能版、27.98萬(wàn)元的哪吒S純電 650km 四驅(qū)大版以及預(yù)售價(jià)為27萬(wàn)元的零跑C01630Pro+ 高功能版。

既然今日咱們追求的是狂暴的功能實(shí)力，那咱們就先來(lái)瞧瞧這3款車型的機(jī)械品質(zhì)怎樣樣吧。

既然是主打功能的車型，那末當(dāng)然這3款車型皆是首尾雙電機(jī)版本，只是它們的電機(jī)功率、扭矩都略有不同。賬面數(shù)據(jù)最強(qiáng)的是零跑C01，其首尾都裝載了200kW的永磁/同步電機(jī)，總功率多達(dá)400kW，總扭矩720Nm，得益于如許夸張的能源數(shù)據(jù)，百千米提速度僅須要3.66秒。排行第二的是海豹，它裝載了前160kW的交流/異步電機(jī)和230kW的后永磁/同步電機(jī)，總功率為390kW，第一大扭矩670nM，零百提速時(shí)間3.8秒同樣排行第二。名次第三的是哪吒S，其首尾裝載的是170kW的永磁/同步電機(jī)，總功率340kW，總扭矩620Nm，零百提速時(shí)間比海豹慢了0.1S，3.9S即可破百。

假如你關(guān)于三點(diǎn)幾秒零百提速無(wú)概念，那末小編叮囑你一組油車數(shù)據(jù)，售價(jià)153萬(wàn)元的3.0T保時(shí)捷911，零百提速須要4.4S。售價(jià)146萬(wàn)元的4.0L奔馳AMG GT，百千米提速度也須要4秒左右。換句話說，你此刻花了保時(shí)捷、奔馳超跑的一種零頭都不到的價(jià)值，零百提速就可以超過他們，可想這3款電動(dòng)車的提速功能是如何的狂暴。

在懸架和剎車配置方面，三款車出奇的采納了相同配置，悉數(shù)為前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，首尾空氣流通盤式剎車，剎車卡鉗也全無(wú)采納品牌工廠代工產(chǎn)物。在硬件相同的概況下，這3款車的駕馭體現(xiàn)就更多的依托于本身車企的調(diào)校功底，詳細(xì)體現(xiàn)如何還要等實(shí)車駕乘體會(huì)后才能對(duì)照。

相比完能源功能，咱們?cè)賮?lái)對(duì)照一下3款車型的根本參數(shù)，總歸功能強(qiáng)是一時(shí)爽，但車總要平常開得舒服開的遠(yuǎn)吧，家里人也要照顧好。

經(jīng)過上表的對(duì)照咱們可行瞧出三款車中零跑C01是獨(dú)一超越5米的車型，只是從軸距來(lái)看哪吒S反而超過了車身更長(zhǎng)的零跑C01，可視哪吒S在軸長(zhǎng)比上更勝一籌。概括來(lái)看哪吒S和零跑C01在車身大小方面各有優(yōu)劣，比亞迪海豹?jiǎng)t在車身大小上略微吃虧。

在電池容量和續(xù)航路程上，哪吒S具有最高的95千瓦時(shí)的電池容量，續(xù)航最高可達(dá)650km，零跑C01具有90千瓦時(shí)的電池容量，續(xù)航630km，海豹電池容量最低，唯有82.5千瓦時(shí)，可是源于車身自重較低、風(fēng)阻系數(shù)唯有0.219，續(xù)航路程反而比零跑C01更高，和哪吒S處于統(tǒng)一水準(zhǔn)。

在補(bǔ)能能力上，三款車的實(shí)力相差沒有幾，電量從30%到80%快充只要30分鐘左右。在官方責(zé)任免除條約劃定以下，比亞迪海豹和零跑C01均提供首任汽車主人不受年限/路程終身三電體系質(zhì)保，哪吒S則只提供八年15萬(wàn)千米質(zhì)保，只是從后期實(shí)質(zhì)運(yùn)用來(lái)看，本來(lái)兩者實(shí)質(zhì)相差適中。

智駕和智艙對(duì)照：

從這3款車的配置表中咱們可行發(fā)覺，這3款車本來(lái)配置根本相差沒有幾，3者均為裝備激光雷達(dá)，都只采納了mm波雷達(dá)+超神波雷達(dá)+攝像頭的智駕硬件體制，智能協(xié)助駕馭方面日前全能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕馭協(xié)助功效。3車都裝備了好用的智能互聯(lián)體系，只是經(jīng)過實(shí)車體會(huì)來(lái)看源于零跑C01和哪吒S都運(yùn)用了高通8155智艙芯片，車機(jī)運(yùn)用方面都較為流暢，反觀海豹貌似只運(yùn)用了驍龍690芯片，在地圖導(dǎo)航操作上有略微卡頓景象。

對(duì)照完3款車型的賬面數(shù)據(jù)，咱們?cè)賮?lái)一一剖析3款車的特異黑科技以及符合的指標(biāo)人群，瞧瞧哪款車是你的菜。

比亞迪海豹

黑科技1：CTB電池車身一體化技藝

CTB電池車身一體化技藝是在比亞迪海豹宣傳時(shí)來(lái)回提到的“黑科技”。所謂CTB電池車身一體化技藝，將要電池上蓋與車身地板“合二為一”，讓能源電池成為全車的構(gòu)造件，來(lái)進(jìn)一步簡(jiǎn)單化車身構(gòu)造和制造工藝。得益于車身與電池體系的高度合一，裝載CTB技藝的海豹，車身扭轉(zhuǎn)剛度可行達(dá)到40500N·m/°。

黑科技2：iTAC智能扭矩操控技藝

iTAC智能扭矩操控技藝可行了解為車身穩(wěn)固體系（ESP）的四驅(qū)前置進(jìn)級(jí)版，或許是牽引力操控體系（TCS）的再進(jìn)級(jí)版。得益于在輪速傳感器的根基上增添了電機(jī)旋變傳感器，iTAC的精度更高，甚而可行聯(lián)合車身狀況實(shí)現(xiàn)提早操控。不但僅可行在冰雪等低附致力路面實(shí)現(xiàn)更沒有問題平安性，同一時(shí)間可行提高彎道的控制極限。

指標(biāo)人群：比亞迪海豹在3款車型中大小最小，可是不論是電機(jī)功率仍是提速功能都毫不遜色于其它2臺(tái)車型，加之海豹4驅(qū)版車型還格外提供活動(dòng)套件選裝包，因而小編以為海豹的指標(biāo)使用者最重要的是那一些追求活動(dòng)駕馭的年青人，海豹正規(guī)比亞迪為了喜好活動(dòng)駕馭年青人塑造的專屬純電動(dòng)轎超跑型。

哪吒S

黑科技1：天工電池技藝

“天工電池”實(shí)現(xiàn)了電芯、模組、整包的三級(jí)防護(hù)，能提供電芯間 1000℃的隔熱、模組的 800V 電氣絕緣、IP68 等級(jí)的整包防水等平安功效，有用操控?zé)岱稚�、絕緣損壞等平安難題。另外，哪吒車子自研的 HOZONEPT4.0 恒溫?zé)嶂卫眢w系，憑借前饋操控、駕車加熱等功效，可增添 20% 的冬季續(xù)航、降低 2% 的充電能耗、提高 20% 的低溫充電效能。

黑科技2：低重心，50:50首尾配重比

哪吒S的雙電機(jī)設(shè)置，加上在底盤上勻稱分布的電池能源模塊，不但讓機(jī)動(dòng)車實(shí)現(xiàn)450毫米低重心，也為哪吒S帶來(lái)了50:50的首尾配重，這點(diǎn)全能夠滿足運(yùn)用的安穩(wěn)性和駕馭的通暢、舒適性。此外，哪吒S具有極好的車身比重，大車輪、長(zhǎng)車頸、長(zhǎng)軸距、寬車肩，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最高寬高比1.36，完美展現(xiàn)超跑性感身材，為汽車主人帶來(lái)超過同級(jí)的超跑級(jí)操縱體會(huì)。

指標(biāo)人群：

哪吒S指標(biāo)人群定位為樂享體會(huì)青年中產(chǎn)及富裕家族個(gè)性青年是焦點(diǎn)人群。它們以男性為主，樂天開朗、有主見、重素質(zhì)、家族為重、愛活動(dòng)、看重人際交往，同一時(shí)間它們?cè)趯?duì)機(jī)動(dòng)車的抉擇上更看重產(chǎn)物的功能和智能交互體會(huì)�；顒�(dòng)、功能。為這哪吒車子將哪吒S塑造成為了一款極致的活動(dòng)轎跑。

零跑C01

黑科技1：CTP電池技藝

零跑C01裝載全世界首次發(fā)布“沒有電池包”CTC技藝，實(shí)現(xiàn)車身全體扭轉(zhuǎn)剛性提高25%，輕量化系數(shù)提高20%，概括工況續(xù)航提高10%，同一時(shí)間超越30項(xiàng)的嚴(yán)苛試驗(yàn)，保證技藝可靠平安，此中8項(xiàng)試驗(yàn)遠(yuǎn)超國(guó)度準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)硬件與軟件層次的創(chuàng)新突破。

黑科技2：可變架構(gòu)油冷電驅(qū)

零跑C01裝載業(yè)界首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)。與其它風(fēng)冷水冷技藝方案比較，油冷電驅(qū)總成將電機(jī)、減速器、操控器高度集成，首尾雙油冷電驅(qū)第一大輸出功率400kW，第一大輸出扭矩720N·m，總成最高效能≥94.6%，NEDC概括效能≥88.5%，設(shè)置生命指標(biāo)＞100萬(wàn)千米。同一時(shí)間，超緊湊設(shè)置可行滿足全車對(duì)平置、傾斜的安排要求。

指標(biāo)人群：零跑官方將C01的指標(biāo)人群定位在25-40歲，這一年齡段的客戶特色最重要的分為兩種，追求個(gè)性自咱表明，有強(qiáng)烈探尋精神的未婚人群和理性、務(wù)實(shí)、顧家，重申生活素質(zhì)已婚人群�！�

寫在最終：綜上所述，本來(lái)這3款車皆是30萬(wàn)元以內(nèi)四驅(qū)功能小汽車的佼佼者，不論是外貌、內(nèi)部裝飾、功能仍是性價(jià)比本來(lái)皆是十分高的產(chǎn)物。可是考量到交付周期以及后期用車維護(hù)調(diào)養(yǎng)方面考量，比亞迪沒有疑是三個(gè)品牌中做的最佳最周全的，哪吒和零跑日前的售前和售后網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)不多，掩蓋也不夠周全。

此外要注意的是比亞迪海豹和哪吒S都曾經(jīng)正規(guī)到市場(chǎng)，據(jù)官方消息顯露，比亞迪海豹會(huì)在8月最初交付，哪吒S也會(huì)在10月最初交付，唯有零跑C01日前不過打開預(yù)售狀況，尚未正規(guī)到市場(chǎng)，以此看來(lái)零跑C01可能須要愈加漫長(zhǎng)的等車周期，這可能大大作用買車使用者的抉擇意向。