| 車子資訊8月2日報導現(xiàn)現(xiàn)在國家內部車子市場被自助新燃料產物沖撞的十分厲害，特別是在10-20萬這一區(qū)間，自助新燃料產物天花亂墜的高科技配置，切實獲得了不少客戶的鐘情。但作為新燃料產物，充電的便捷性以及長途行進的續(xù)航能力等難題仍舊讓不少客戶對新燃料產物敬而遠之，是以本著經濟實惠、可靠穩(wěn)固去抉擇一輛合產業(yè)品，對多數(shù)客戶來講依舊是非常正確的抉擇。 本田XR-V 12.79~17.59萬(參考成交價) 察看車型配置|338張高清大圖 詢底價特惠購 在十來萬這種區(qū)間，有好多主打經濟實用的產物都非常熱銷，例如東風本田的XR-V，自2014年到市場以來，就憑借出色的經濟性體現(xiàn)以及靈活的體積布置在市場中十分受歡迎，現(xiàn)在曾經累計了超越120萬名使用者�，F(xiàn)在，XR-V再次進化，新款汽車不但表里設置周全進化，況且車身大小也有提高，最要緊的是，在配置方面加入了Honda SENSING平安超感和Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)體系，比較同價位其余合資競品展現(xiàn)出了更強的競爭力。小伙子變壯了設置是新型XR-V浮動第一大的位置，不論是外貌仍是內部裝飾都運用了全新的家庭式設置，況且在車身大小上，新款汽車也達到了4380毫米×1790毫米×1590毫米，除車身高度略有下降以外，車身長度與寬度均有不同水平的提高，但軸距依舊維持與現(xiàn)金的2610毫米絕對。本來新型XR-V的外貌關于少許小伙伴來說曾經沒那末陌生了，由于它的“兄弟”車型e:SN1曾經搶先運用了最新的家庭式外貌，但兩者終歸能源體系不同，是以設置上仍是存留好多差異。點陣式活動鍍鉻格柵是全個車前的視線中心，兩側細長的頭燈形象犀利，燈角經過設置與格柵巧妙地銜接過了一同，兩者為全個車前打造出了很強的立體感。大燈里面，調轉方向燈采納了愈加現(xiàn)代的流水式設置，同一時間大燈也加入了AHB遠近光智能變換體系，夜間快速行進時，就不必反復手動變換遠光燈了。車身側方的線條比較現(xiàn)金愈加平直也更簡練，況且溜背方位比較現(xiàn)金很大，同一時間輪轂的大小也獲得了進級，全體看起來比重上非常挨近自家的中型SUV——UR-V。最新作風的尾部看起來同樣干練了好多，貫通式尾燈在當中嵌入上了本田的Logo，夜晚點亮后比較現(xiàn)金會具有更高的辨識度。此外為了讓車尾可行具有更沒有問題檔次感，新型也將尾部執(zhí)照框設置成了內凹式。況且保障杠上的橫向飾條與貫通式尾燈對車尾造成了很沒有問題拉寬成果。實用才是硬道理與外貌一樣，新型XR-V在內部裝飾的設置上也簡練了好多，比較現(xiàn)金繁雜的中央控制系統(tǒng)臺形象讓人的感受也清爽了好多，況且在配色上，個別車型還會提供色+黑色的撞色設置。自然，咱們實拍的這臺純黑武士作風的XR-V，同樣也是當下非常盛行的配色方案。XR-V的內部裝飾并未追求太多花里胡哨的設置，就拿儀表盤來講，現(xiàn)在非全液晶屏的樣式切實少許見了，但如許潔凈整潔的儀表顯現(xiàn)非常清楚，運用起來源然也是十分方便。況且最新的思域（參數(shù)丨相片）同款多功效方向盤握感非常出色，合乎道理的按鈕布置運用起來也十分順手。懸浮式9英寸中央控制系統(tǒng)觸屏里面運用的是Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)體系，娛樂及導航功效都有內置，同一時間還裝備了來源科大訊飛的語言聲音控制體系。除了在功效設置上追求實用性之外，XR-V在體積的體現(xiàn)更值得稱贊。本田的“MM理念”追求的是乘員享受體積第一大化、機械占用體積最小化，況且關于體積的靈活性也有很高的請求。為了能讓后面一排地板更平整，油箱由常規(guī)的后座下轉嫁到了前方椅子下，匹配可行翻折的魔術椅子有用的應用了垂直體積，帶來了十分可觀的搭載能力，假如是帶寵物出門，椅子折疊起來后也能讓它具有較大的運動體積。假如須要搬運較舊的物品時，也可行將后面一排椅子的靠背放倒，從而可行獲得一種非常平整的體積，假如三個友人去滑雪的話，可行放倒一邊的椅子來搭載幾私人的滑雪設施，另一邊還能十分舒適的乘坐一名乘客。如許靈活的體積布置在同等級中非常難尋。這真的是SUV？關于一款售價僅僅十來萬的SUV，平常許多數(shù)人都不會對它的控制抱有甚么期望，但從咱轉動新型XR-V方向盤的那一刻最初，咱就感覺它其實不容易。XR-V的調轉方向十足非是家庭用車那種輕巧的觸感，偏沉的力度在原地打方向或低速調頭時感受尤為顯著，但關于喜愛駕馭的小伙伴來說，這類勻稱的調轉方向觸感以及出色的指到性簡直切實太對味兒了！況且底盤全體調校也卻非一味的追求舒適度，作為駕馭員可行顯著感受到機動車在轉彎或許迅速變道時，懸架可行提供十分出色的支撐性，有那末一剎那咱甚而難以信任咱正好駕馭一輛SUV。這次試駕最重要的所以山路為主，出色的調轉方向以及底盤讓XR-V在山路中展現(xiàn)出了同級難尋的樂趣。況且據(jù)工程師推薦，新型XR-V在NVH方面也發(fā)展了進級，此中啟動機的聲效也是此中的一部分。能源方面，新型XR-V日前僅有1.5L當然吸氣一款能源，啟動機第一大馬力124Ps，第一大扭矩145N·m，此前議論紛紛的1.5T車型將不會公布。關于一款主打經濟的小型SUV來說，客戶對它的期待仍是油耗更低而非是能源更強，是以1.5L的排量關于平常都市通勤來說，是充足運用的。油耗方面，即使當天在山路面上開得相對激進，XR-V的油耗也僅有7.7L/100km，如許經濟的體現(xiàn)應當曾經打動不少小伙伴了。值得一提的是，XR-V在未來將來會提供擴大磕碰緩和制動（CMBS）的檢知對象，經過視野范疇開闊、辯別技藝大幅提高的前廣角攝像頭，可行檢驗出右轉時的對向車、橫穿馬路的自駕車、夜間的步行者；同一時間，帶擁堵跟隨功效的自適應巡航操控（ACC），從旁邊車道插隊過來的機動車以及要變道至旁邊車道的機動車，全能迅速檢知，并發(fā)展加減速，協(xié)助實現(xiàn)平順的駕馭的同一時間，駕車平安也能獲得進一步保證。加量但不加價新型XR-V在進級后對汽車內部乘坐體積發(fā)展了改良，同一時間在配置上也有十分顯著的提高，獲悉Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)體系與Honda Sensing平安超感體系都將成為標配，但售價上，新型XR-V依舊會保持在現(xiàn)金1.5L車型的水準。也便是說，用不到15萬的預算，就可以獲得一輛體積靈活實用、三大件老練穩(wěn)固、后期維護經濟而且開起來樂趣合資SUV，可行說是非常超值了。 338張高清大圖| 察看車型配置 本田XR-V 12.79~17.59萬(參考成交價) 詢底價特惠購 |
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