市場(chǎng)概述：眾所周知，一直以來(lái)，在我們國(guó)家的乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)中，唯有大眾能在南北兩家合資企業(yè)的一同努力下有機(jī)會(huì)成為獨(dú)一一種單月銷售數(shù)量超越20萬(wàn)輛的品牌，遙遙優(yōu)先于身后的追趕者們，可謂全家獨(dú)大。

然則，6月這一局勢(shì)卻顯露新的浮動(dòng)，源于一汽豐田和廣汽豐田初次雙雙突破10萬(wàn)輛，豐田的總銷售數(shù)量達(dá)到20.3萬(wàn)輛，成為繼大眾以后第二個(gè)單月銷售數(shù)量超越20萬(wàn)輛的品牌。

盡管這此中切實(shí)存留必定的偶然要素，終歸在因長(zhǎng)春等地疫情減產(chǎn)甚而停產(chǎn)以后，6月一汽豐田須要加班加點(diǎn)彌補(bǔ)之前的損耗，所以銷售數(shù)量才會(huì)陡然增添至10萬(wàn)輛。但在正視這一絲的同一時(shí)間，也必需注意到，身處南方的廣汽豐田則是相對(duì)安穩(wěn)地攀升至10萬(wàn)輛。

還值得一提的是，雖然6月南北大眾同一時(shí)間跨過(guò)10萬(wàn)輛的門檻，但實(shí)質(zhì)上本年上半年南北豐田的總銷售數(shù)量區(qū)別為50.0萬(wàn)輛和38.9萬(wàn)輛，兩者之中的差距達(dá)到11.1萬(wàn)輛。如許大的差距意指著，或許本年一汽豐田都沒(méi)有辦法再一次超越廣汽豐田，而這可能會(huì)成為后者創(chuàng)立以來(lái)初次超越前者。

另外，源于本年本年上半年豐田的總銷售數(shù)量已達(dá)到88.9萬(wàn)輛，全年超越200萬(wàn)輛亦在情理之間，屆時(shí)這將成為豐田的又一創(chuàng)舉。