NVH技藝，此刻越來越獲得廣大車子主機(jī)廠高度重視，從噪聲、波動和平順性方面發(fā)展深入徹底探討，提升原車離廠的素質(zhì)水平也提升駕乘舒適性。看似是少許慣例大車廠才有能力投入的NVH操控技藝探討，此刻不少新燃料制車新勢力也連續(xù)普遍起來，不論慣例汽油車仍是新燃料范疇都有相對應(yīng)的NVH技藝加持。除了車子前裝有針對控噪的對策，進(jìn)行蓬勃的車子后裝市場，也有豐富不業(yè)余的車子隔音工程探討，MONSTER（魔聲）這種一直對車載電聲技藝有深入鉆研的品牌，在2021年底正規(guī)公布本人的不業(yè)余車子隔音產(chǎn)物，經(jīng)過該款SUBDUE M2隔音止振板，一同來理解一下MONSTER的隔音藝術(shù)。

雙層構(gòu)造兩大焦點(diǎn)

從MONSTER該款隔音來看，止振板既可行隔音降噪，又能下降觸動，況且品質(zhì)夠輕夠好，密封性強(qiáng)同一時間有防水防腐效用。帶來一種舒適車載體積，因而MONSTER公布SUBDUE M2該款產(chǎn)物就有約束層和阻尼層兩大焦點(diǎn)。

金屬約束層

SUBDUE M2為2.0毫米厚度，定位隸屬不業(yè)余隔音工程中利用最為廣大的一種黃金大小比重，采納MONSTER最領(lǐng)先進(jìn)步高效搭配。外表是黑底配金色字體標(biāo)識，面層鋁箔約束層，用凸起方塊格工的藝排列形式實(shí)現(xiàn)聲學(xué)反射面積，同一時間有防諧振功效。金屬約束層在車載隔音工程中，有用抑造車身鈑金帶來的波動共振，加強(qiáng)鈑金剛性強(qiáng)度；車門制作音箱成果時刻，提高揚(yáng)聲器發(fā)聲，讓低頻更飽滿有力。

高分子高阻尼層

內(nèi)層是MONSTER引認(rèn)為豪的高分子丁基橡膠配方。要實(shí)用車載隔音工程，起首MONSTER考慮的便是適合車廂密閉體積的沒有異味沒有臭平安環(huán)境保護(hù)特性，高分子配方不僅唯有出眾的粘貼不留膠成果，況且不會散發(fā)刺激性氣味，潔凈平安；丁基橡膠高密度品質(zhì)輕，有高效的減振成果，復(fù)合高分子配方把鈑金傳導(dǎo)過來的波動能量轉(zhuǎn)化，增添阻尼特性，在廣大的車子實(shí)驗(yàn)中曾經(jīng)證實(shí)這類資料能有用解決諧波失真難題，與金屬約束層匹配對車子波動有雙抑制效用，還能提高音響體系的檔次感。

日前MONSTER公布的該款SUBDUE M2隔音止振產(chǎn)物，在若干車子案例中認(rèn)證其高效的廣大用途和實(shí)用性，可適用于車門止振、底盤隔音工程、尾箱空洞、車身側(cè)壁、啟動機(jī)蓋強(qiáng)化以及葉子板等部位，全角度有用抑制路噪、胎噪、風(fēng)噪和波動共鳴、空洞回音等難題，全車匹配施工起到更沒有問題降噪成果。

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評論：簡單被疏忽的隔音減振工程，實(shí)質(zhì)上很考究科學(xué)的NVH探討和搭配，車子音響改造盛行一句“好聲響未必要改音響，但要好音響必定要先改隔音”的行話，意思是原車音響遭到原廠NVH設(shè)置水準(zhǔn)作用，經(jīng)過合乎道理的隔音施工就可以讓音響獲得潛力解放，這時刻不改音響單改隔音也有好成果；當(dāng)須要進(jìn)級一套音響體系，那末隔音就更須要先行，做好車廂的波動抑制和降噪，不僅有寧靜舒適的駕乘享受，還能讓音質(zhì)進(jìn)一步飛躍。MONSTER（魔聲）的隔音藝術(shù)，便是這道！