車子資訊7月26日報導拿鐵DHT（參數丨相片）已小有名氣，具有省油、平順、串并聯多模驅動的技藝優(yōu)勢，再加上二擋混動變速箱，啟動機的直驅延展性更強，概括驅動功能水平不俗。

拿鐵DHT 16.98~18.98萬(參考成交價)

給魏牌拿鐵DHT增大電池容量，擴大電驅的掩蓋范疇，實現可油可電的用車形式，并得到了更長的純電續(xù)航路程，因而就有了DHT進階版：拿鐵DHT PHEV，補充了魏牌插電混動產物序列。

剛剛到市場的拿鐵DHT PHEV定位高檔小眾，全系僅三款配置，兩款兩驅車型+一款四驅高配，車型劃分簡練準確。

官方概括補助后售價區(qū)間為：22.9萬-26.3萬；大杯（22.9萬）、超大杯（24.3萬）、超大杯四驅（26.3萬），究竟哪款最值得入手呢？且看下文對于魏牌拿鐵DHT PHEV配置及選購剖析。

【新款汽車回顧】

魏牌三款新款汽車全部到齊，瑪奇朵、拿鐵再到摩卡，小、中、大大小三車型均是標準則準的家庭化設置。拿鐵隸屬準則的緊湊級SUV大小規(guī)格，比較于VV系列開篇時引起的轟動來講，現在的咖啡系列設置上并沒有太多新意可言，最新換代帶來的新鮮感不夠，甚而有種小改款的誤解。

而實是上，魏牌三款新款汽車的技藝水平，駕馭素質，乃至奢華體會都有了實際性提高。

PHEV一舉能夠解決綠牌的同一時間，還能夠進一步強化純電駕馭路程，繼而更暢快的享受電動車的靜謐駕馭。拿鐵DHT-PHEV對應WLTC工況下的純電續(xù)航路程達到了184km，而饋電油耗僅為5.4L/100km

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拿鐵DHT-PHEV裝載了1.5T四缸啟動機、DHT變速箱和34kWh高能量密度電池包能源總成，提供兩驅和四驅兩種能源版本，四驅版車型相較于兩驅版車型，多出一種P4后橋驅動電機。

長城魏牌PHEV車型的戰(zhàn)略很清楚，那便是在DHT混動根基上增大能源電池，較舊的純電續(xù)航，讓整部車的電驅路程更長，用車本錢更經濟。

能源電池組是長城自產自銷的蜂巢電池，電池容量34kWh，扶持48kW快充，電量從10%快充到80%僅需29分鐘，扶持3.3kW放電，驅動現在盛行的戶外露營電煎鍋、電烤箱不在話下。

油箱容積55L，滿油滿電理論第一大續(xù)航超越1000km。

而比較不插電的拿鐵DHT而言，拿鐵DHT PHEV形象浮動適中，甚而無辯別特征，比較于不插電版本，電池容量的增添提升了車型售價約8萬元。差價較大，PHEV想必是會迷惑限牌限購地域，抑或者熱衷體會電動車駕馭體會使用者才會用心思量選購的指標人群。

和外貌一樣，內部裝飾并沒有很大新意，三款車維持等比重放大通常的共通設置，三塊液晶屏讓多數實體按鈕消失，外加一種HUD，構成了圍繞駕馭員的交互界面。大面積的軟包內部裝飾，身體所觸及之處，皆獲得照應。

智能化座艙是魏牌拿鐵的產物特點，裝備有高通8155的座艙芯片、AI智能面部辯別、燕飛利仕12揚聲器音響體系。

大電池的設計，讓兩驅版的車重也超越了2噸，這就帶來了龐大的慣量，特別是駛過大的路面顛簸時，機動車上下起伏幅度較大，有一個SUV高重心的體感。為這，提供電磁感應懸架選裝，也許能夠有用提高車身穩(wěn)固性。

拿鐵DHT-PHEV也能夠摸透全個魏牌產物的特征，不追求駕馭快感，卻是訴求極強的全角度舒適性，智能交互和智能駕馭協助體系也做到了極高的技藝水平，也算是適合主流花費喜沒有問題華夏式奢華體會了。

那末貫徹到車款抉擇，如何在差價與配置差異間做出抉擇呢?

【三選一，選哪款】

三款車型讓抉擇變得容易清楚少許，兩驅分為大杯、超大杯兩款，四驅僅有高配超大杯，這樣一來配置抉擇就非常清楚容易了。

外貌配色：榛果拿鐵、太妃拿鐵、香草拿鐵、藍莓拿鐵、隕石拿鐵、椰風拿鐵、藍山拿鐵

內部裝飾配色：魅力紫、勁爆黑、啞光米、咖啡棕、星夜藍

在選定了表里飾配色方案后，再來瞧瞧三款車型的配置差異：

先來瞧瞧初學配置:兩驅大杯版

售價：22.9萬元

大杯從名稱也可行瞧出講明全體配置不含糊，實質上兩驅版低配與高配差價僅1.4萬元，PHEV車型起點較高，配置不會含糊。

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大杯版車如其名，根基配置曾經充足周全豐富，表現出奢華定位的配置包括胎壓顯現體系（TPMS）、10揚聲器，以及配備完整的咖啡智能自動駕馭協助功效，掩蓋快速巡航、停車協助、駕車門等全情景平安協助體系。

像是電動尾門、電話沒有線充電、內置ETC等等便捷配置也毫不含糊。

就全體配置規(guī)格而言，拿鐵DHT PHEV十足適合其22.9萬元的起售價。

全系標配的“孩童形式”是產業(yè)首創(chuàng)，詳細實現功效是可依據兒童的年齡，推送適合年齡的搖籃曲、故事等，讓旅途不枯燥。

緊繼續(xù)到超大杯，分為兩驅和四驅兩個版本，兩者差價2萬元

超大杯：24.3萬元

超大杯四驅：26.3萬元

詳細配置提高如是：

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兩驅版超大杯比較于大杯而言，售價提高1.4萬元，不算多，強化了椅子乘坐體會，影音配置，配置上提高多以提高奢華體會的產物。筆者私人來看不論抉擇哪一款配置皆是OK的，1.4萬元的差價可行說是物有所值，最介紹的車型正是兩驅超大杯，更能充分體驗奢華車的豐富的配置和感官體會帶來的滿足感。

最終，高配車型兩驅與四驅版差異十足表現在功能、純電續(xù)航路程，兩萬元差距不算小。關于不差錢，追求極致駕馭功能感的，可行抉擇多出一種P4后橋電機的四驅版本，這5秒級破百的能源就愈加生猛了，身體感受全體能源被放大了一倍，整部車的推力強壯有力，穩(wěn)妥妥的大馬拉小車，四驅版功能過剩，符合對能源有執(zhí)念，愛開快車的人員抉擇。

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16.98~18.98萬(參考成交價)