車子新聞訊 “2021世界車子要害技藝論壇”今天在上海舉行，華為智能車子解決方案BU總裁王軍發(fā)表了“創(chuàng)新合一，共贏未來”的專題演講，會上進一步闡述軟件定義車子概念。其顯示，本年將有多款運用華為智能車子部件的重磅車型到市場，正規(guī)打開華為智能車子解決方案的范圍營運新征程！

部分演講摘錄

車控域在新架構中最重要的承受ECU從擴散走勢聚集的功效，造成同一的車控體系，實現(xiàn)軟件定義的差異化、個性化能源體會。華為智能車控操作體系VOS，扶持異構多核、模子化用具鏈、兼容AUTOSAR，使原有ECU的代碼遷移、多ECU體系的聚集，開發(fā)變得容易高效。華為VOS比較現(xiàn)存的操作體系，愈加開放，將幫助車企實現(xiàn)自助可控。

華為自助創(chuàng)新的車子數(shù)字化架構，包括三大計算平臺：智能駕馭計算平臺、智能座艙計算平臺和智能車控計算平臺，以及三大操作體系AOS（智能駕馭操作體系）、HOS（智能座艙操作體系）和VOS（智能車控操作體系）。根基軟件平臺是營業(yè)使能層，使用者沒有辦法干脆感知，是根基性事業(yè)。這點根基能力技藝難度高、開發(fā)量大，華為把這點根基能力建立好今后，就能大大下降智能車子的開發(fā)難度，幫助車企提高開發(fā)效能、下降開發(fā)本錢，聚集為使用者帶來更好體會，將車子塑造為持續(xù)締造價格的平臺。咱們塑造的是平安開放的體系，期望與車企、軟件和硬件合作伙伴一同開發(fā)，共創(chuàng)數(shù)字平臺、共建繁華生態(tài)、共享技藝效果！

責任編輯: 朱光華