2021 年度全球風(fēng)云車 (World Car of the Year，WCOTY) 的獲獎(jiǎng)名單，在海外時(shí)間 2021 年 4 月 20 日推出，由大眾電動(dòng)SUV ID.4 奪下，也是大眾品牌中，第 5 次有車款獲此殊榮。

另外本田 e 純電動(dòng)車則是獲頒全球年度都會車獎(jiǎng)項(xiàng)，保時(shí)捷由 911(參數(shù)|相片) Turbo 替品牌蟬連年度全球功能車的殊榮，奔馳 S-Class 則獲得年度全球奢華車，路虎衛(wèi)士(參數(shù)|相片)則拿下年度全球設(shè)置獎(jiǎng)項(xiàng)。

評審團(tuán)來源全世界 28 個(gè)國度、共 93 位各范疇行家

WCOTY 共規(guī)劃有 5 個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，區(qū)別為「全球風(fēng)云車 World Car Of The Year」、「全球都會車 World Urban(參數(shù)|相片) Car」、「全球奢華車 World Luxury Car」、「全球功能車 World Performance Car」，以及「全球設(shè)置風(fēng)云車 World Car Design of the Year」。

由于遭到疫情作用，本屆年度全球風(fēng)云車仍透過在線形式發(fā)展出臺，評審團(tuán)這回則是由來源全世界 28 個(gè)國度、共 93 位的各范疇行家所構(gòu)成。票選在 2021 年 3 月 2 日時(shí)推出了第一輪篩選后的名單，接續(xù)在 3 月 30 日推出各獎(jiǎng)項(xiàng)的前 3 決選名單，最終則在 4 月 20 日以在線頒獎(jiǎng)的形式揭曉獲選車單。

年度全球風(fēng)云車：大眾 ID.4

在全球年度風(fēng)云車的決選名單，區(qū)別為本田 e、豐田雅力士(參數(shù)|相片)與大眾ID.4(參數(shù)|相片)。通過評審團(tuán)表決，將此獎(jiǎng)項(xiàng)頒發(fā)給大眾ID.4，也是大眾最有可能首先引入的 ID 家庭車款，除了跟上電氣化的潮流，也滿足國家內(nèi)部 SUV 當(dāng)?shù)赖囊�求�?/p>

現(xiàn)在大眾ID.4 替品牌第 5 度奪此殊榮。要能適合年度全球風(fēng)云車大獎(jiǎng)的機(jī)動(dòng)車，必需每年制造至少 10,000 輛，而其價(jià)值必需低于其最重要的市場的奢華車水準(zhǔn)，且 2020 年 5 月 1 日至 2021 年 5 月 1 日仍在兩個(gè)不同的大陸上、至少兩個(gè)最重要的市場在「出售中」，方能得到提名乃至獲獎(jiǎng)。

ID.4 采納的是置于后軸的電動(dòng)馬達(dá)來驅(qū)動(dòng)后輪，可提供第一大 204 匹馬力的輸出，靜止提速至?xí)r速 100 千米僅 8.5 秒，極速可達(dá)每小時(shí) 160 千米。具有 82kWh 的電池容量(77kWh 可用容量)，在 WLTP 測試規(guī)范下可行提供 520 千米的續(xù)航距離。拜著水準(zhǔn)的電動(dòng)單元以及實(shí)用的機(jī)動(dòng)車尺碼設(shè)定，在歐洲、華夏、美國都繳出可以的成績單，大眾也預(yù)估將可達(dá)到全世界 15 萬輛的出售量，年度風(fēng)云車實(shí)至名歸。

年度全球奢華車：奔馳 S-Class

年度全球奢華車決選名單區(qū)別為路虎 衛(wèi)士、奔馳 S-Class、Polestar 2。入圍的機(jī)動(dòng)車必需每年制造至少 5,000 輛，而其價(jià)值必需是奢華車水準(zhǔn)，且 2020 年 5 月 1 日至 2021 年 5 月 1 日仍在兩個(gè)不同的大陸上、至少兩個(gè)最重要的市場在「出售中」，方能得到提名乃至獲獎(jiǎng)。

奔馳 S-Class 代表品牌第 4 度得到此獎(jiǎng)項(xiàng)殊榮，同一時(shí)間也是 S-Class 車系二度得到年度全球奢華車。S-Class 每每新公布，常常在奢華車、甚而是全世界車壇，都具備差不多意義，原因也在于其裝載的諸多科技裝備，常能成為未來主流車款可能追加的裝備參考。也因而評審團(tuán)關(guān)于 W223 的新世代 S-Class 賜予很高的評價(jià)，也頒給 S-Class 年度全球奢華車獎(jiǎng)項(xiàng)。

年度全球功能車：保時(shí)捷911 Turbo

年度全球功能車決選名單為奧迪RS Q8、保時(shí)捷911 Turbo 與豐田 GR Yaris。入圍的機(jī)動(dòng)車必需每年制造至少 2,000 輛，而功能與控制體現(xiàn)是最重要的評斷根據(jù)，且 2020 年 5 月 1 日至 2021 年 5 月 1 日仍在兩個(gè)不同的大陸上、至少兩個(gè)最重要的市場在「出售中」，方能得到提名乃至獲獎(jiǎng)。

在 2020 年保時(shí)捷Taycan 得到此獎(jiǎng)項(xiàng)，現(xiàn)在則由 911 Turbo 替保時(shí)捷蟬聯(lián)年度全球功能車。新一代 911 Turbo 裝載 3.8 升水準(zhǔn)對臥雙渦輪增壓引擎，可輸出 580 匹第一大馬力，較前代車款增添 40 匹馬力，引擎第一大扭矩輸出則為750N.m。在與 8 速 PDK 雙離合器變速箱與全輪驅(qū)動(dòng)體系搭配以下，可在 2.8 秒由靜止提速至?xí)r速 100 千米，較上代車款縮減 0.2 秒，極速則可達(dá)到時(shí)速 320 千米的水準(zhǔn)。

除了功能提高，還透過放大的車身尺碼強(qiáng)化全體控制穩(wěn)固性體現(xiàn)，其前輪軸距增添 42毫米 的寬度借以容納 255/35 R20 的車胎尺碼設(shè)定，后輪軸距則增添 10毫米 并配置 315/30 R21 車胎，此外另有加大煞車碟盤、超跑化排氣體系與諸多輕量化套件，讓全體機(jī)動(dòng)車連續(xù)經(jīng)典外觀、賽道實(shí)力卻更進(jìn)級。

年度全球都會車：本田 e

年度全球都會車決選名單包涵本田 e、本田 Jazz/Fit 與 Toyota Yaris，關(guān)于本田 來講，同一時(shí)間有兩車款映入決選名單，也間接賜予其在都會機(jī)動(dòng)車的確信。入圍的機(jī)動(dòng)車必需每年制造至少 5,000 輛，而車長不超越 4,200毫米，且 2020 年 5 月 1 日至 2021 年 5 月 1 日仍在兩個(gè)不同的大陸上、至少兩個(gè)最重要的市場在「出售中」，方能得到提名乃至獲獎(jiǎng)。

在 2020 年是由起亞秀爾 EV 獲獎(jiǎng)，現(xiàn)在 2021 年由本田 e 獲獎(jiǎng)，也是延續(xù)兩年都由小型電動(dòng)車獲選。盡管本田 e 僅配置 35.5 kWh 的鋰離子電池，WLTP 測試下的續(xù)航路程就約在 220 千米，但除了外型上的復(fù)古可愛風(fēng)，內(nèi)裝以極具未來感的設(shè)置并加上諸多領(lǐng)先進(jìn)步裝備，而機(jī)動(dòng)車的控制體現(xiàn)也差不多靈活，對都會用途來講可謂恰如其分。

年度全球設(shè)置風(fēng)云車：路虎衛(wèi)士

最終見到年度全球設(shè)置風(fēng)云車，決選名單有路虎衛(wèi)士、本田 e 與 Mazda CX-30。而衛(wèi)士代表路虎第 6 度得到年度全球設(shè)置風(fēng)云車獎(jiǎng)。

回顧衛(wèi)士在路虎歷史上一律堪稱經(jīng)典越野硬漢，隨著后來最初預(yù)告將再一次公布新世代衛(wèi)士，便引起全世界差不多高的關(guān)心度。而縱使新款汽車的公布，在車格更放大、內(nèi)裝更多的奢華氣氛，令少部分車粉感覺「味道不太一樣」，只是原廠為其裝備 Pivi Pro 體系、雙速加力箱、EAS 電子氣壓吊掛、ATPC 體系、ACC 與 LKA 車道偏移協(xié)助、Remote 遠(yuǎn)端操控等兼具越野實(shí)力與領(lǐng)先進(jìn)步科技的利用，仍讓衛(wèi)士得到評審團(tuán)鐘情，頒發(fā)年度全球設(shè)置風(fēng)云車殊榮。