2022年上半年，在疫情來回、缺芯以及經(jīng)濟(jì)下行作用下，好多車企遭到?jīng)_撞，乘用汽車市場場全體下降。但關(guān)于少許車企，至暗時(shí)候也是光明到來之時(shí)，廣汽豐田就在這艱難時(shí)候展現(xiàn)出良沒有問題進(jìn)行韌性。在乘聯(lián)會(huì)推出的1-6月乘用車廠家銷售數(shù)量排行榜中，廣汽豐田6月銷售數(shù)量超10萬臺，上半年銷售數(shù)量超50萬臺，位居合資車企頭部陣營，19.9%的同比增速在主流合資車企中名列第一。

廣汽豐田的成功非是單一車型的火爆，卻是集體發(fā)力的結(jié)果。在上半年超50萬臺銷售數(shù)量中，包括三大旗艦（賽那、漢蘭達(dá)、凱美瑞）、威颯以及威蘭達(dá)在內(nèi)的中高檔車型銷售數(shù)量303568臺，占比多達(dá)60.7%；此中三大旗艦銷售數(shù)量215101臺，在全系車型中占比多達(dá)43%。高檔放量的同一時(shí)間，“高配更暢銷”的勢頭也在連續(xù)。據(jù)廣汽豐田上半年銷售數(shù)量數(shù)據(jù)，賽那頂配鉑金版占比達(dá)33%，漢蘭達(dá)30萬元以上車型銷售數(shù)量占比達(dá)90%。

咱們可行見到，在TNGA和雙擎的加持下，廣汽豐田表現(xiàn)出“多點(diǎn)開花”的暢銷態(tài)勢。賽那打開交付后延續(xù)6個(gè)月位居MPV市場頭部陣營，讓MPV好幾年霸主別克GL8不得不重視起來。漢蘭達(dá)延續(xù)5個(gè)月位居混動(dòng)市場銷售數(shù)量NO.1；凱美瑞延續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)中頂級小汽車市場銷冠；威蘭達(dá)延續(xù)3個(gè)月位居合資中型SUV前三甲；雷凌雙擎延續(xù)7個(gè)月拿下混動(dòng)小汽車NO.1；鋒蘭達(dá)6月銷售數(shù)量破萬，挺進(jìn)細(xì)分市場頭部陣營。

廣汽豐田全系的車型全在向TNGA家庭靠攏，TNGA架構(gòu)下的車型不但顏值在線，還極大提高了行進(jìn)材質(zhì)觸感，有準(zhǔn)L2等級的協(xié)助駕馭和更智能化的語言聲音操控車聯(lián)網(wǎng)體會(huì)，還為廣泛客戶帶來了更頂級別的周全平安與守護(hù)。TNGA低重心的設(shè)置，賦予機(jī)動(dòng)車更沒有問題控制性。隨著TNGA車型周全引入，日前廣汽豐田麾下小汽車、SUV、MPV矩陣齊全，并在各價(jià)位中都有更為精確細(xì)分的產(chǎn)物，使用者在選車時(shí)也能夠更多樣化的抉擇。而這點(diǎn)正是客戶所須要的，客戶關(guān)于TNGA產(chǎn)物的認(rèn)可度十分之高，尤其是駕趣、平安等焦點(diǎn)價(jià)格，廣汽豐田很明確的洞察到了這點(diǎn)。

2022年上半年，廣汽豐田雙擎混動(dòng)車型銷售數(shù)量同比翻倍，在全系車型中占比達(dá)超越30%。在油價(jià)高企、純電車提價(jià)的當(dāng)下，混動(dòng)車型備受關(guān)心，成為新的增添點(diǎn)。

隨著混動(dòng)車型的強(qiáng)勢體現(xiàn)廣汽豐田也在加大HEV、PHEV、EV的多賽道布置。廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X入局，關(guān)于華夏電動(dòng)汽車市場場來講，它的到來不止是一輛純電SUV的入局，愈是引領(lǐng)安心、智能、駕趣、新潮的最新價(jià)格。到2025年前，廣汽豐田將引入5款純電車型，電動(dòng)化車型的占比將進(jìn)一步提升。

廣汽豐田也借純電發(fā)力的契機(jī)踴躍展開新燃料最新布置，從制造、營銷、效勞、使用者運(yùn)營等范疇發(fā)展創(chuàng)新探尋，建立全鏈路電動(dòng)化體制能力。當(dāng)前，廣汽豐田抉擇更貼近使用者生活半徑的焦點(diǎn)商圈連續(xù)開設(shè)新燃料出售體會(huì)中心，承載新燃料品牌造型展現(xiàn)、產(chǎn)物展現(xiàn)、買車用車效勞及車生活體會(huì)等功效，在軟件與硬件的設(shè)計(jì)上都賜予使用者最新體會(huì)。

2022年關(guān)于廣汽豐田來講是個(gè)大年，挑戰(zhàn)年銷售數(shù)量100萬輛的指標(biāo)成為本年的要緊任務(wù)。在上半年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下好的概況下，廣汽豐田已達(dá)成過半，下半年國度關(guān)于車子市場的有利政策下必然推進(jìn)廣汽豐田本年銷售數(shù)量指標(biāo)的提前完成。

自然，挑戰(zhàn)100萬輛年銷指標(biāo)卻非不過個(gè)口號，能有這樣底氣，除了TNGA賦能廣汽豐田麾下產(chǎn)物外，關(guān)于制造生產(chǎn)的源頭，廣汽豐田也早早做好了充足準(zhǔn)備。日前，廣汽豐田新燃料車產(chǎn)能擴(kuò)建名目二期建造曾經(jīng)到了最終沖刺階段，這座e-TNGA架構(gòu)下的最新新燃料專屬工廠，將在年內(nèi)投產(chǎn)，新加20萬輛產(chǎn)能，助力百萬銷售數(shù)量指標(biāo)的完成。

銷售數(shù)量好來自于產(chǎn)物素質(zhì)，市場價(jià)值的穩(wěn)固也是必不可少的參數(shù)以及效勞相干每一環(huán)的疊加，唯有每一環(huán)做好才會(huì)有出眾的使用者聲望。而最能認(rèn)證這點(diǎn)的便是保住價(jià)值率，保住價(jià)值率高來自于產(chǎn)物本身產(chǎn)物力，這邊包涵了性價(jià)比、耐用性、后期本錢等等，概括產(chǎn)物力強(qiáng)的車型會(huì)在市場中具備暢通性高的特點(diǎn)。產(chǎn)物力強(qiáng)拉動(dòng)銷售數(shù)量，素質(zhì)拉動(dòng)聲望，漸漸就會(huì)造成閉環(huán)，這也便是廣汽豐田新款汽車銷售數(shù)量高，而舊車也很保住價(jià)值的原因。

58車子結(jié)合J.D. Power出臺“紫檀獎(jiǎng)·2021華夏車子保住價(jià)值率風(fēng)云榜”中，廣汽豐田得到了合資品牌保住價(jià)值率第三名，其產(chǎn)物在舊車市場上能得到較高的保住價(jià)值率，產(chǎn)物的保住價(jià)值率穩(wěn)，品牌就穩(wěn)。購置廣汽豐田的客戶在換車的時(shí)刻，比其余品牌車型能賣更多的錢，更劃算，久而久之，讓廣汽豐田車型保住價(jià)值率高聲望不停傳揚(yáng)。

漢蘭達(dá)和凱美瑞這兩款明星車型深受客戶喜歡，末端的售價(jià)自映入國家內(nèi)部市場于今，差不多無優(yōu)惠過，新款汽車價(jià)值穩(wěn)固，舊車的價(jià)值當(dāng)然就很堅(jiān)挺了，側(cè)方印證了高保住價(jià)值率的車型遭到買車者的鐘情，尤其是漢蘭達(dá)三年70.3%的保住價(jià)值率近乎于沒有解。只需有最新中型SUV到市場就重點(diǎn)名”吊打“漢蘭達(dá)，但被“吊打”那么好幾年，它卻從來沒輸過，產(chǎn)物實(shí)力十分硬核了。

凱美瑞也是一款十分搶手的車型，在國家內(nèi)部的中等汽車市場場，也是價(jià)值最堅(jiān)挺的車型。第八代凱美瑞鑒于TNGA架構(gòu)徹底換代后，銷售數(shù)量不停攀升，除外貌、內(nèi)部裝飾進(jìn)化，智聯(lián)、平安也實(shí)現(xiàn)了周全進(jìn)級，新加多項(xiàng)智能互聯(lián)功效、豐云悅享效勞，裝載全新一代TSS智行平安體系等。持續(xù)引領(lǐng)中頂級小汽車高價(jià)格花費(fèi)風(fēng)潮。得益于高素質(zhì)，凱美瑞養(yǎng)護(hù)本錢遠(yuǎn)低于同級車型，保住價(jià)值率在中型車細(xì)分市場名次第一，三年保住價(jià)值率達(dá)到62.9%，是十分優(yōu)秀的數(shù)據(jù)。

有這兩位護(hù)法左右，廣汽豐田在合資品牌廠家的保住價(jià)值率名次第三，毫不不測。隨著廣汽豐田良沒有問題市場體現(xiàn)，2022年保住價(jià)值率榜單中應(yīng)當(dāng)會(huì)再一次看到廣汽豐田的身影。

面臨市場大環(huán)境的不確定性，廣汽豐田從本身產(chǎn)物力著手，注重素質(zhì)、效勞，鞏固使用者聲望，做好本人，穩(wěn)中求勝，上半年取得了十分亮眼的成績。隨著置辦稅減半等政策的落地和資產(chǎn)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推行，下半年車子市場復(fù)蘇可期。已在上半年實(shí)現(xiàn)逆勢增添的廣汽豐田，將拾級而上，向“年銷百萬輛俱樂部”邁進(jìn)，積聚合資車企頭部實(shí)力，全力以赴為使用者量產(chǎn)美滿，為地域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)行奉獻(xiàn)更多力量。