蓋世車子訊 據(jù)外媒報導，依據(jù)車子產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)預測企業(yè)AutoForecast Solutions（之下簡單稱呼為AFS）的全新數(shù)據(jù)，截止6月19日，源于芯片短缺，本年全世界車子市場累計減產(chǎn)量約為225.8萬輛。AFS估計，本年全世界車子市場累計減產(chǎn)量會攀升至逾306萬輛。

本年迄今，歐洲和北美地域車子累計減產(chǎn)數(shù)據(jù)已十分挨近。自4月以來，歐洲地域減產(chǎn)速度大幅放慢，累計減產(chǎn)量一直保持在70萬輛至80萬輛之中。只是，AFS仍估計本年歐洲和北美地域減產(chǎn)量將攀升至逾100萬輛。華夏地域因缺芯削減的車子產(chǎn)量再次維持10.73萬輛不變，但本年有可能攀升至逾20萬輛。

上周，源于芯片短缺，全世界車子生產(chǎn)商又減產(chǎn)2.77萬輛車子，與上上周的減產(chǎn)量（逾20萬輛）比較大幅下調(diào)。獲悉，上周，亞洲其它地域因缺芯減產(chǎn)約2.55萬輛車子；北美地域減產(chǎn)約2,200輛車子；歐洲、華夏、南美、中東和非洲地域無因缺芯進一步削減車子產(chǎn)量。

之前，多家車子生產(chǎn)商顯示芯片短缺估計將在本年下半年緩和。獲悉，大眾團體一位發(fā)言人曾顯露，該企業(yè)得到了穩(wěn)固的芯片供給，可是他重申未來幾個月仍有相當大的不確定性。電動車子生產(chǎn)商Fisker首席執(zhí)行官Henrik Fisker也在6月14日顯示，“從某種水平上說”，該企業(yè)的供給鏈危機“正好挨近尾聲”，之前長達一年的半導體和其它零部件供給短缺障礙了該企業(yè)的制造。

只是，除了芯片短缺，全世界車子產(chǎn)量還因其它原因被削減。最近幾周和幾個月，新冠疫情蔓延障礙了車子產(chǎn)業(yè)的進行。