6月17日，由吉利控股團(tuán)體局限企業(yè)注冊(cè)成立的高檔新燃料皮卡品牌RADAR正規(guī)發(fā)表。據(jù)推薦，RADAR品牌定位于最新獨(dú)立新燃料皮卡企業(yè)，最重要的制造高檔新燃料皮卡，將對(duì)標(biāo)美國(guó)高檔新燃料品牌RIVIAN，其首款產(chǎn)物將在本年7月展示。

相片來(lái)自： RADAR品牌

日前RADAR向外界解放的消息少許，但吉利進(jìn)軍新燃料皮卡范疇的決心已出現(xiàn)沒(méi)有遺。實(shí)是上，最近兩年，隨著相干有利政策不停頒布，皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)日漸復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，而在花費(fèi)要求進(jìn)級(jí)和車子資產(chǎn)踴躍向智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)行的大背景下，高檔新燃料皮卡也將成為皮卡市場(chǎng)未來(lái)的進(jìn)行方向。

我們國(guó)家皮卡市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容

據(jù)統(tǒng)算，自2016年我們國(guó)家初次實(shí)施皮卡解除禁止試點(diǎn)后，先后有90若干都市松開、放松了對(duì)皮卡的限行政策。與此同一時(shí)間，商務(wù)部還屢次提議“加速撤消皮卡進(jìn)城節(jié)制”、“推進(jìn)皮卡下鄉(xiāng)”等政策，這點(diǎn)有利政策促使國(guó)家內(nèi)部皮卡市場(chǎng)持續(xù)上升。中汽協(xié)統(tǒng)算的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年我們國(guó)家皮卡銷售數(shù)量初次突破了50萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了55.4萬(wàn)輛，同比增添12.83%。

伴隨皮卡市場(chǎng)的不停擴(kuò)容，其產(chǎn)物構(gòu)造和地域市場(chǎng)體現(xiàn)也表現(xiàn)多樣化的進(jìn)行態(tài)勢(shì)。例如，在2021年皮卡車型銷售數(shù)量前十車型產(chǎn)物中，位于前三甲的車型是營(yíng)運(yùn)炮、風(fēng)駿5、江鈴寶典這點(diǎn)營(yíng)運(yùn)皮卡，與此同一時(shí)間，長(zhǎng)城麾下的乘用炮也擠進(jìn)了銷售數(shù)量排行榜前十，這意指著皮卡產(chǎn)物曾經(jīng)由營(yíng)運(yùn)車定位一步步向乘用化、越野化方面過(guò)渡。

長(zhǎng)城炮，相片來(lái)自：長(zhǎng)城車子

此外，從地域市場(chǎng)來(lái)看，日前西北、西南市場(chǎng)還是皮卡范疇的兩大主力市場(chǎng)，這兩大地域?qū)ζたǖ囊�求占到全體要求的40%以上，但東部強(qiáng)盛地域?qū)ζたǖ囊�求與前幾年比較也表現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。

皮卡地域市場(chǎng)要求浮動(dòng)，數(shù)據(jù)及圖表來(lái)自：乘聯(lián)會(huì)

剖析人員指明，北方和西南地域市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相對(duì)不夠活潑，最重要的靠投資和工程建造帶動(dòng)要求，因而這點(diǎn)市場(chǎng)對(duì)營(yíng)運(yùn)皮卡的要求較大，而東部地域近兩年對(duì)皮卡的要求之是以呈增添態(tài)勢(shì)，一是由于政策刺激，如各大都市擴(kuò)寬了對(duì)皮卡的限行要求，以及國(guó)度市場(chǎng)看管總局劃定自本年2月1日起將皮卡歸入車子新三包政策，與乘用車一視同仁；二是受皮卡類型多樣化的作用，如越來(lái)越多的高檔乘用皮卡加入市場(chǎng)，大大加強(qiáng)了皮卡產(chǎn)物的舒適性和可玩性。

皮卡電動(dòng)化流程提速

伴隨皮卡產(chǎn)物類別的擴(kuò)大化，電動(dòng)皮卡作為新燃料賽道的一種分支，現(xiàn)在正表現(xiàn)迅速進(jìn)行態(tài)勢(shì)，外資和自助車企在新燃料皮卡市場(chǎng)均有布置。外資車企中，除了通用、福特、大眾三巨頭接踵入局外，特斯拉、Rivian、博林格等新款車企也在發(fā)力。此中特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck自2019年首次發(fā)布展示以來(lái)就得到業(yè)表里高度關(guān)心，近期有媒體報(bào)導(dǎo)稱Cybertruck日前的定單量已挨近150萬(wàn)輛；而另全家美國(guó)電動(dòng)車企業(yè)Rivian的首款電動(dòng)雙排座皮卡RIVIAN R1T，則曾經(jīng)打開了交付。

特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck，相片來(lái)自：特斯拉

自助車企在新燃料皮卡范疇布置較早的當(dāng)屬長(zhǎng)城車子。日前，長(zhǎng)城麾下電動(dòng)皮卡產(chǎn)物有乘用炮EV、營(yíng)運(yùn)炮EV、風(fēng)駿EV等多款車型。此外，上汽大通也攜大通T90首先入局電動(dòng)皮卡市場(chǎng)。

剖析人員指明，2019年在特斯拉Cybertruck的示范效應(yīng)下，皮卡車型電動(dòng)化流程最初提速到來(lái)，這起首得益于皮卡車型改善的電動(dòng)化模塊化平臺(tái)和老練的電驅(qū)體系加持，讓得電動(dòng)皮卡在功能水準(zhǔn)、科技配置和乘坐體會(huì)上都超越了慣例皮卡；其次，皮卡電動(dòng)化也有用解決了慣例皮卡長(zhǎng)久以來(lái)所面對(duì)的高油耗、高釋放、高污染困難，適合當(dāng)下環(huán)境保護(hù)理念和趨向，也大幅下降了皮卡的運(yùn)用本錢。

此外，皮卡電動(dòng)化流程加速，還要有政策的助力。據(jù)統(tǒng)算，日前全中國(guó)擴(kuò)寬皮卡進(jìn)城節(jié)制的都市已達(dá)70%以上。本年4月，國(guó)務(wù)院在推進(jìn)花費(fèi)持續(xù)規(guī)復(fù)的意見(jiàn)中指明，“對(duì)皮卡車進(jìn)城實(shí)行精細(xì)化治理，探討進(jìn)一步擴(kuò)寬皮卡車進(jìn)城節(jié)制�！背寺�(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指明，這意指著自2016年實(shí)行皮卡解除禁止試點(diǎn)以來(lái)，國(guó)度對(duì)松開皮卡進(jìn)城的重視水平初次從部委上升到國(guó)務(wù)院層次，皮卡周全解除禁止可期。

往日“用具車”變身“大玩具”

隨著電動(dòng)皮卡市場(chǎng)的玩家越來(lái)越多，以前以“用具車”造型示人的皮卡車型部分也將變成富人的“大玩具”。如特斯拉Cybertruck和 RIVIAN R1T，除了在形象上更前衛(wèi)外，也代表了一個(gè)更潮流的生活形式，后者被看做是高檔電動(dòng)皮卡與通常營(yíng)運(yùn)皮卡的最本質(zhì)區(qū)分。

鑒于此，吉利高檔新燃料皮卡品牌RADAR也在有意重申戶外活動(dòng)、露營(yíng)等新生活形式。其官方公眾號(hào)名稱為“沒(méi)有界2平米”， 公眾號(hào)簡(jiǎn)介為“搬動(dòng)多元帶電體積，探尋戶出行行更多可能�！�

本來(lái)，隨著大家生活水準(zhǔn)的提升，戶外生活，正成為一個(gè)時(shí)髦�！栋�媒征詢露營(yíng)匯報(bào)》指明，估計(jì)到2025年華夏露營(yíng)經(jīng)濟(jì)焦點(diǎn)市場(chǎng)范圍將上升至2483.2億元，拉動(dòng)市場(chǎng)范圍將達(dá)到14402.8億元。這一巨大的市場(chǎng)，一方面突顯了客戶用車情景正好產(chǎn)生改變，另一方面也將催生更多皮卡進(jìn)軍新燃料賽道。

此外，從政策層次看，隨著皮卡解除禁止再次迎接強(qiáng)有力政策扶持，再加上各地對(duì)新燃料車子的進(jìn)行持續(xù)加碼，電動(dòng)皮卡作為新燃料車子的一種分支，將迅速被激活，并將成為新燃料車子范疇的一種新藍(lán)海。