極狐入駐華為門店的傳說由來已久，在2021年4月的上海世界車交會上，車子品牌賽力斯宣告和華為完成合作，并一同公布賽力斯華為智選SF5，而且這車在華為線下門店及華為線上商城均可開展預訂。

和華為完成深度合作的可不單有賽力斯，同樣是在昨年的4月，極狐首先公布裝載華為三顆激光雷達裝載方案，裝備算力可達400Tops的華為芯片，具有L3級以上的自動駕馭能力的極狐 阿爾法S華為HI版！并打開預售。

極狐 阿爾法S預售三天內定單就過千了，在這點定單的構造中極狐 阿爾法S華為HI版占據了一半多。華為Hi高階版的價值是42.99萬根基版是38.89萬（那時的車系命名及預售價值），在這兩款車的定單中90%是高階版。

是以同樣是和華為合作，賽力斯麾下車型能入駐華為門店，極狐阿爾法S華為HI版十足有理由入駐華為通道發(fā)展出售。

極狐入駐華為通道終歸有了一次正面回應

第一電動及其余媒體在昨年的6月采 訪過極狐全中國直銷總經理趙志楠，就未來極狐會開放第三種通道形式嗎？例如入駐華為的門店。那時獲得的回答是：“咱們在做新的嘗試，未來有可能在華為的門店，也有可能不在華為的門店，華為此件事太感性咱不行回答你，可是咱們在嘗試少許新的通道形式例如電子商通道，曾經最初在布置了�！�

可能是時機還未老練，極狐 阿爾法S華為HI版那時還未正規(guī)到市場，放在華為門店除了占地可能不會有很大的宣傳效用。本年5月7號，極狐 阿爾法S華為HI版正規(guī)到市場，依據極狐官方材料，本年7月阿爾法S最新HI版將正規(guī)打開交付，是以抓緊開辟多元化的出售通道是有助于提高極狐車子的銷售數(shù)量，很赫然華為的線下門店就式一種很沒有問題通道。

6月20日，北汽藍谷新燃料科技股份局限企業(yè)副總經理樊京濤在企業(yè)業(yè)績講明會上回應投資者提問，顯示關于映入華為通道的事情，企業(yè)與華為方面一直在踴躍推行中，但源于涉及保密合同等相干劃定，日前臨時不行做詳細的披露。

隨后第一電動網區(qū)別向北汽藍谷和華為雙方求證此事，均顯示不太明白。只是從樊京濤的表述中可行剖析到，北汽藍谷與華為方面在踴躍推行中，而且曾經簽了保密合同，是以極狐 阿爾法S華為HI版入駐華為門店咱預測不過時間難題，最快可能在下個月就會有官方信息顯露。

華為帶貨能帶火極狐嗎？

華為其實不是萬能的，賽力斯華為智選SF5咱想便是華為帶貨一次不成功的案例，依據乘聯(lián)會的數(shù)據，2021年全年賽力斯SF5的銷售數(shù)量僅為8169輛！2021年年底賽力斯SF5最初連續(xù)撤離華為通道，由AITO品牌接棒。

華為智能車子解決方案BU CEO余承東本年要挑戰(zhàn)30萬輛車的銷售數(shù)量指標，只是“理想很豐滿現(xiàn)實很骨感”，本年5月問界M5共計交付5006輛，是問界M5打開交付以來銷售數(shù)量最高的一種月，銷售數(shù)量創(chuàng)下歷史紀錄，截至到本年5月問界M5累計交付量達1.13萬輛。自然這也有4月的疫情、芯片、上游原資料漲價和供給等等方面作用。

盡管問界M5距離之前定下30萬的指標相差甚遠，可是僅有87天，累計銷售數(shù)量破萬一律是創(chuàng)下新勢力制車交付紀錄，相較于賽力斯SF5 問界M5的體現(xiàn)可行算得上優(yōu)異，可行算得上較成功的案例。

極狐的車皆是好車，信任開過它的人根本會有這類感想，極狐在產物力方面不輸同等級競品，往日缺的是營銷，此刻缺的仍是營銷。極狐1-5月累計交付也就4000輛多些，也不及問界M5單月的銷售數(shù)量！極狐入駐華為通道后，華為在線下及線上通道全能提供很沒有問題流傳助力。

最終對于極狐 阿爾法S華為HI版交付進度

7月，阿爾法S最新HI版正規(guī)打開交付，機動車將裝載快速智能巡航協(xié)助功效（ICA），在東部都市近20萬千米的快速公路上，可行體會快速智駕導航協(xié)助功效（NCA）。

8月，市區(qū)智駕導航協(xié)助功效（NCA）BETA版初次面向高階版使用者推送。上海、深圳使用者先享鑒于高精地圖的都市高階智駕。上海地域高階版使用者將首先體會自動代客停車功效（AVP）�？焖僦悄苎埠絽f(xié)助功效（ICA）、遙控停車功效（RPA）接踵“上車”。

9月映入大批交付期，北京、廣州兩地解鎖高精地圖，而且鴻蒙智能座艙也將迭代進級。

12月份，極狐阿爾法S最新HI版將迎接高階智能駕馭的再次OTA進級，實現(xiàn)全中國38萬千米快速高精地圖周全開通，還將開通京津經濟帶、川渝經濟帶、長三角經濟帶、珠三角經濟帶等若干地域的高精地圖。同一時間，自動代客停車功效（AVP）面向全部高階版使用者開放。