蓋世車子訊據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，意大利跑車生產(chǎn)商蘭博基尼的首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann對(duì)媒體顯示，該企業(yè)計(jì)劃投資至少18億歐元（18.8億美元），在2024年此前塑造出混合能源產(chǎn)物陣容，并在2030年此前公布更多純電動(dòng)車型。

大眾團(tuán)體麾下的蘭博基尼在昨年顯示，將投資15億歐元，在2024年底此前，將當(dāng)前的產(chǎn)物陣容（Huracan和Aventador超跑，以及UrusSUV）達(dá)成電動(dòng)化，公布油電混合能源版本。

相片來自：蘭博基尼

Winkelmann對(duì)媒體顯示：“咱們?cè)��?jīng)預(yù)留了18億歐元，但實(shí)質(zhì)投資將來會(huì)多得多，這是蘭博基尼企業(yè)歷史上范圍第一大的投資。”他還補(bǔ)充說該投資金額不包括純電動(dòng)車型的開發(fā)費(fèi)率。他還顯示：“咱們必需要面臨純電動(dòng)時(shí)期，與此同一時(shí)間還要維持蘭博基尼的DNA。因而這種投資力度是龐大的。這將是一種十分難題的挑戰(zhàn)�！�

蘭博基尼顯示，在電動(dòng)化的進(jìn)程中，“功能和真正的蘭博基尼駕馭體會(huì)”依然是它們的要點(diǎn)。另外，“輕質(zhì)碳纖維資料的利用將是彌補(bǔ)電動(dòng)化導(dǎo)致車身重量增添的要害”。

與法拉利、阿斯頓馬丁和邁凱倫等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，蘭博基尼也正好努力解決如何在不失去扶持其溢價(jià)的高功能的概況下，將其產(chǎn)物陣容調(diào)轉(zhuǎn)方向純電動(dòng)車子。