恐怕賣車還要用到“公證處”的，從古于今也就恒馳全家了。

7月6日，恒馳車子麾下首款量產(chǎn)車型——恒馳5正規(guī)打開預(yù)售，奢華版預(yù)售17.9萬(wàn)元。

恒馳5奢華版預(yù)售價(jià)值，相片來(lái)自：恒馳車子

也許是考量到了公眾、輿論層次的不相信，在緊繼續(xù)的推薦中，除了大定1萬(wàn)可抵1萬(wàn)5、無(wú)償送H-Pilot智能協(xié)助駕馭包、全車終身無(wú)償質(zhì)保、終身無(wú)償根基調(diào)養(yǎng)等常見(jiàn)的養(yǎng)車福利外，恒大還顯示，前1萬(wàn)名下定（訂金1000元）消費(fèi)者可行享受“提車后15天內(nèi)退車退款、提車后三年內(nèi)可6折回購(gòu)”的“相信效勞”，甚而在其宣傳海報(bào)中提議“預(yù)售訂金、大定及買車尾款悉數(shù)支付至天津津?yàn)I公證處專戶看管”，并一起附上了公證處相干賬號(hào)及消息。

相片來(lái)自：恒馳車子

雖然因相干退車、回購(gòu)要求未具體講明仍遭受不少網(wǎng)友質(zhì)疑，但很顯著，即使是恒大本人，也明白意識(shí)到了日前財(cái)務(wù)與相信的雙重危機(jī)。

2021年起，恒大團(tuán)體不停陷入債務(wù)旋渦，新燃料車子營(yíng)業(yè)被恒大視為救命稻草，其實(shí)不斷經(jīng)過(guò)出賣麾下多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)為恒馳5的量產(chǎn)尋求體積，甚而采用“保車棄房”戰(zhàn)略，制訂了“未來(lái)10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)向新燃料車子的資產(chǎn)轉(zhuǎn)行，造成新燃料車子為主、房地產(chǎn)為輔”的資產(chǎn)規(guī)劃。

2022年3月22日，恒大新燃料車子團(tuán)體舉辦“大干三個(gè)月，實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”動(dòng)員大會(huì)。會(huì)上，時(shí)任恒大董事局主席的許家印嚴(yán)肅表示：“車子團(tuán)體要日夜奮戰(zhàn)，努力拼搏，大干三個(gè)月，6月22日必定要實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)，為恒大車子的健康持續(xù)進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)根基”

相片來(lái)自：恒馳車子

受疫情作用，盡管恒馳5的量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)延期約3個(gè)月，但關(guān)于該款“醞釀已久”的車型，恒大仍有所自信，“這種價(jià)值誠(chéng)意滿滿，是30萬(wàn)元以內(nèi)最佳的純電SUV”，恒馳車子總裁劉永灼在發(fā)表會(huì)上感概道。

相片來(lái)自：恒馳車子

實(shí)是上，在當(dāng)下新燃料市場(chǎng)，17.9萬(wàn)元的售價(jià)關(guān)于一輛緊湊型SUV而言其實(shí)不算高，同一時(shí)間，聯(lián)合新款汽車配置及大小來(lái)看，這必定價(jià)也的確有所誠(chéng)意。

據(jù)發(fā)表會(huì)顯露，恒馳5裝載了寧德時(shí)期磷酸鐵鋰電池，續(xù)航路程（CLTC工況）602km，搭配聯(lián)電“三融合”電驅(qū)體系，0-100km/h提速7.8秒。

相片來(lái)自：恒馳車子

智能化方面，恒馳5裝載包涵10.25英寸儀表屏、14.6英寸中央控制系統(tǒng)屏和10.25英寸副駕馭屏的環(huán)抱式3D曲面三聯(lián)屏，內(nèi)置高通8155芯片，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)言聲音交互、視線交互、手勢(shì)交互等功效。

相片來(lái)自：恒馳車子

智能駕馭上，恒馳5裝載了L2.5+級(jí)H-PILOT智能協(xié)助駕馭體系，可實(shí)現(xiàn)APA全自動(dòng)停車、遙控停車、超等快速道路駕馭協(xié)助等功效。

只是，就配置、功效來(lái)看，也許受以前“買買買”的作用，恒馳5差不多并沒(méi)有顯露亮眼或自助研發(fā)的特異功效，而以前的“車和家”概念，在恒大物業(yè)、地產(chǎn)的失利下，仿佛也不容易保全。

之前，有恒大供給商曾向媒體顯露：“恒大會(huì)‘把店開在恒大樓盤里’，在本人的房子里建展廳�！蓖瑯�，恒大新燃料車子相干事業(yè)人士也以為：“恒大第一大的優(yōu)勢(shì)即是復(fù)合資源，鑒于團(tuán)體地產(chǎn)、物業(yè)等資產(chǎn)布置，恒大車子期望塑造‘車和家’概念，將搬動(dòng)體積和固定體積綁定�！�

相片來(lái)自：恒馳車子

但日前來(lái)看，華夏恒大、恒大物業(yè)、恒大車子三家企業(yè)的數(shù)月停牌，仿佛預(yù)示著以前的通道構(gòu)思已然難以在短時(shí)間實(shí)現(xiàn)，更要緊的是，比較產(chǎn)物、配置亦或者出售形式，大眾對(duì)恒大車子的關(guān)心，更多聚集在它是否支撐的其延續(xù)保持與效勞。

換句話說(shuō)，恒大團(tuán)體與恒馳5間始終存留著“相互效用力”——恒大團(tuán)體的狀況作用著恒馳5的出售進(jìn)展，而恒馳5的銷售數(shù)量與聲望，不但作用著恒大車子其它車型的未來(lái)前景，也成為了恒大團(tuán)體是否具有造血能力、緩和債務(wù)負(fù)擔(dān)的初步標(biāo)識(shí)。