蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，美國國度道路交通平安治理局（NHTSA）正好考查兩起特斯拉致命事故。NHTSA對最近產(chǎn)生在加州的一同致命事故開展了特別考查，在這起事故中，一名特斯拉駕駛員撞死了一名行人。另外，NHTSA也在考查7月6日產(chǎn)生在佛羅里達(dá)州的一同特斯拉事故，獲悉，這起事故導(dǎo)致兩人死亡。

在佛羅里達(dá)州的這起車禍中，一臺特斯拉車子撞上了一臺停在卡車�？空镜臓恳�拖車的尾部，導(dǎo)致特斯拉汽車內(nèi)部的駕駛員和一名乘客死亡。NHTSA發(fā)言人顯示，該機(jī)構(gòu)已據(jù)悉這起車禍，日前正與特斯拉就此事發(fā)展溝通。

佛羅里達(dá)道路巡邏隊(duì)（Florida Highway Patrol）發(fā)言人P.V. Riordan顯示，日前也不明白車禍產(chǎn)生時(shí)汽車內(nèi)部自動(dòng)駕馭體系能否發(fā)動(dòng)。“在考查這起車禍時(shí)，咱們的考查人士將盡可能收集更多的消息和數(shù)據(jù)。假如終歸須要格外的消息，咱們可能會與特斯拉聯(lián)系。"

相片來自：特斯拉

NHTSA日前正好考查16起特斯拉自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車與停靠在一旁的應(yīng)急機(jī)動(dòng)車相撞的車禍。獲悉，這點(diǎn)車禍共形成15人受傷，1人死亡。這點(diǎn)車禍許多產(chǎn)生在天黑以后，軟件疏忽了警示燈、閃光信號燈、錐形警告路標(biāo)和照明箭頭板等現(xiàn)場操控舉措。最近，該考查被進(jìn)級為“工程剖析”，這平常是考查的第二階段，也是發(fā)起可能的召回前的最終階段。

在美國政府推出的運(yùn)用主動(dòng)駕馭協(xié)助功效時(shí)產(chǎn)生事故的名單中，特斯拉名列前茅。特斯拉的數(shù)據(jù)比其它企業(yè)高得多，很可能是源于其售出的L2級自動(dòng)駕馭體系的機(jī)動(dòng)車比其競爭對手多。特斯拉還從其汽車主人那邊收集實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程消息料理數(shù)據(jù)，使其向看管機(jī)構(gòu)匯報(bào)的進(jìn)程更快。

依據(jù)NHTSA的數(shù)據(jù)，從2021年7月20日到2022年5月21日，涉及特斯拉Autopilot的車禍有273起。而在此時(shí)期匯報(bào)的392起事故中，特斯拉占多數(shù)。

2016年，Joshua Brown駕馭特斯拉Model S撞上了一臺正穿過車道的牽引拖車，這是第一種因運(yùn)用特斯拉Autopilot而死亡的人。三年后，另一位特斯拉汽車主人Jeremy Beren Banner也在佛羅里達(dá)州的一條快速道路上喪生，那時(shí)概況也極為類似：他的Model 3與一臺正穿過車道的牽引拖車相撞，而Banner那時(shí)也在運(yùn)用Autopilot。