蓋世車子訊 據(jù)外媒報導，依據(jù)車子產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)預測企業(yè)AutoForecast Solutions（之下簡單稱呼為AFS）的全新數(shù)據(jù)，截止7月10日，源于芯片短缺，本年全世界車子市場累計減產(chǎn)量約為264.86萬輛。AFS預測，到本年年底，全世界車子生產(chǎn)商將因缺芯削減355.15萬輛車子。

依據(jù)AFS的全新統(tǒng)算，從地域來看，本年迄今，歐洲地域因缺芯削減的車子產(chǎn)量已超越100萬輛，成為本年全世界第一種因缺芯導致車子減產(chǎn)量破百萬的地域。在往日三周內(nèi)，歐洲地域就削減了約23.2萬輛車子，僅在上周，歐洲就因缺芯減產(chǎn)13.9萬輛車子，占上全面球車子減產(chǎn)量的絕多數(shù)。

AFS全世界車子預測副總裁Sam Fiorani在一封電子郵件中顯示，“2022年，歐洲車子產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗了一種艱難的時代，半導體、線束和其它各式供給中斷障礙了歐洲的制造�！�

獲悉，芯片生產(chǎn)商意法半導體和格芯（GlobalFoundries）正考量在法國新建一種半導體設備的計劃。但麥肯錫企業(yè)在6月份的一份匯報中預計，芯片短缺可能會至少再持續(xù)“3到5年”。

只是，市場剖析機構Susquehanna Financial Group帶來了一種好信息，6月全世界芯片平均交付周期（芯片從訂買到交付的周期）為27周，低于5月的27.1周，與4月的27周持平，這表達困擾車子生產(chǎn)商和其它產(chǎn)業(yè)一年多的芯片短缺略有緩和。

“有跡象表達，供給鏈通脹有所放慢，價值上升也在放慢，但其它不利要素仍存留，”Susquehanna剖析師Chris Rolland在7月6日的一份探討匯報中顯示�！霸谠蹅冏粉櫟淖钪匾�的企業(yè)中，無全家企業(yè)的芯片交付周期創(chuàng)下歷史新高�！�