7月13日，咱們從國(guó)家內(nèi)部社交平臺(tái)處理解到，魏牌CEO李瑞峰在微博曬出問界M5(參數(shù)|詢價(jià))的提車定單及車鑰匙。7月4日，華為參加塑造的最新增程式SUV――問界M7正規(guī)到市場(chǎng)，針對(duì)增程體系，余承東大加贊揚(yáng)并在社交平臺(tái)顯示，充電樁的改善與普遍還須要時(shí)間，增程形式是日前最符合的新燃料車形式。但隨后，魏牌CEO李瑞峰發(fā)表信息稱，“打鐵還需本身硬，增程式混動(dòng)技藝落后是產(chǎn)業(yè)共識(shí)，再大的嘴，還不能大放厥詞”。關(guān)于今日魏牌CEO的曬單，你怎樣看？

　　定位為中型SUV的問界M5日前大家都有4款在售車型，售價(jià)區(qū)間為25.98-33.18萬元。能源方面，問界M5采納的是增程式混合能源配置，增程器采納的是1.5T啟動(dòng)機(jī)，第一大功率92kW（125Ps），增程器發(fā)電機(jī)的額定功率為60kW；四驅(qū)功能版車型概括峰值功率位315kW，四驅(qū)旗艦版概括峰值功率位365kW。裝載的電池容量為40kWh，純電續(xù)航為150km，新款汽車WLTC工況重復(fù)下的油耗為0.8L/100km，概括續(xù)航路程將超越1000km。

◆ 事故回顧

　　在之前，華為常務(wù)董事、末端BG CEO、智能車子解決方案BU CEO余承東在社交媒體發(fā)表的信息中，不但表明了對(duì)增程形式的認(rèn)可，還公布提到，“感謝李想開拓探尋增程形式所付出的努力與奉獻(xiàn)”。眾所周知，理想車子麾下的理想ONE、理想L9兩款產(chǎn)物均為增程式車型，而理想ONE更堪稱是在國(guó)家內(nèi)部將“增程式”“發(fā)揚(yáng)光大”的一款車型。

　　針對(duì)余承東的“增程贊揚(yáng)論”，魏牌CEO李瑞峰7月6日發(fā)表了反對(duì)意見，而且加了一種話題詞稱#余承東稱增程車不夠領(lǐng)先進(jìn)步是胡扯#。而在7月7日，李瑞峰再一次發(fā)表信息稱，“增程式便是落后的，隔行如隔山，別把隨性當(dāng)個(gè)性”，并導(dǎo)入了一種話題為“你感覺增程式混動(dòng)到底落后嗎？”的投票。截止發(fā)稿，余承東尚未給出全新回應(yīng)。關(guān)于今日魏牌CEO的曬單，你怎樣看？（文/車子之家 周易）