蓋世車子訊 據(jù)外媒報導(dǎo)，松下控股（Panasonic Holdings）焦點(diǎn)部門、特斯拉最重要的供給商松下燃料企業(yè)（Panasonic Energy）首席技藝官Shoichiro Watanabe顯露，該企業(yè)正好探討一個新技藝，以便到2030年將電池的能量密度提升五分之一。

假如這一指標(biāo)可以實現(xiàn)，在運(yùn)用相同大小的電池包的概況下，Model Y的續(xù)航路程將提升100千米以上；或許，在維持續(xù)航路程不變的概況下，它能幫助車企生產(chǎn)出更寬敞、更輕便的電動車子。

相片來自：松下

Watanabe在接納采訪時指明，“電池生產(chǎn)商之中的競爭一直是公布更有用的添加劑。”松下燃料計劃運(yùn)用一個新的添加劑組合，使單個電芯在更高的電壓下運(yùn)轉(zhuǎn)，而不會損傷電池功能，從而實現(xiàn)上述指標(biāo)。平常概況下，更高的電壓可行提升電池存儲能量，但即便是小幅提升電壓也會導(dǎo)致電池功能大幅下調(diào)。

松下日前為特斯拉供給的電池運(yùn)用的電壓為4.2伏，Watanabe顯示，假如在電解液中加入一個新的添加劑，也許可行將電壓提升到4.3或4.4伏�！凹偃缭蹅兡軐㈦妷禾嵘�到4.5或4.6伏，咱以為全個全球?qū)﹄妱榆囎拥挠^點(diǎn)將來會改變。”

芝加哥大學(xué)教授、美國阿貢國度實驗室（U.S. Argonne National Laboratory）電池科學(xué)中心首席科學(xué)家ShirleyMeng顯示，假如松下能夠?qū)崿F(xiàn)上述改良，“十足有可能將電池的能量密度提升20%”，“咱對這一指標(biāo)持樂天態(tài)度”。

相片來自：特斯拉

松下還開發(fā)了防止電池發(fā)生“微裂痕（microcracking）”的方法�！拔⒘押邸笔侵鸽姵卦诔潆姾头烹姇r，正極會顯露小裂痕，從而縮小電池的運(yùn)用生命。他顯示，松下開發(fā)了一個庇護(hù)舉措，包括對電池正極運(yùn)用“單晶資料”。

Watanabe還顯露，另外，松下正努力運(yùn)用硅基資料取代電池負(fù)極中運(yùn)用的石墨，以改良電池，雖然硅的本錢更高。他坦言道，“這不容易平衡，提升電池的能量密度須要提升兩個電極的電位�！�

新技藝超過了松下日前為特斯拉提供的最尖端電池技藝。關(guān)于松下最領(lǐng)先進(jìn)步的電池，提升20%的能量密度可能終歸會轉(zhuǎn)化為900 wh/l的能量密度，而日前為750 wh/l。

Watanabe顯示，松下計劃在未來幾年實現(xiàn)這一指標(biāo)，但無講明什么時候最初推廣這類新化學(xué)物質(zhì)。松發(fā)放言人拒絕就其新電池技藝能否會被利用到4680電池或2170電池中置評。

隨著越來越多的車子生產(chǎn)商公布電動車子，投資者正好尋覓松下等老牌電池供給商能夠維持產(chǎn)業(yè)優(yōu)先位置的證據(jù)。電池體系是電動車子中最不便宜的構(gòu)成部分，提升功能和下降本錢被視為維持全世界電動車子銷售數(shù)量增添的要害。