當前，日產(chǎn)車子官方發(fā)表信息，推出了其在固態(tài)電池研發(fā)方面的進度、電池樣件的功能以及生產(chǎn)進程中的要點工藝。日產(chǎn)車子已與美國國度航空航天局、東京產(chǎn)業(yè)大學(xué)等單位合作，對鑒于硫化物固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)電池，發(fā)展了電池資料抉擇、固態(tài)電池里面反映剖析等方面的探討，達成了1000Wh/L級電極的充放電功能實測，在25℃下能在15分鐘時間內(nèi)從15%充電到80%，并能平安經(jīng)過針刺測試。

　　源于固態(tài)電解質(zhì)在電池反映中較液態(tài)電解質(zhì)副反映少，化學(xué)性質(zhì)更穩(wěn)固，被以為是解決能源電池平安性難題的方案之一。鑒于其化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)固的優(yōu)勢，全固態(tài)電池的正負極資料抉擇面更廣，能運用高能量密度、易得到、本錢更低的資料，最高事業(yè)溫度也能從液態(tài)電解質(zhì)電池的70℃左右提高到100℃以上，這對提高電池的充電速度有必定的幫助。

　　2021年底，在日產(chǎn)車子發(fā)表“日產(chǎn)車子2030愿景”（Nissan Ambition 2030）時，就對固態(tài)電池的制造給出了規(guī)劃。日產(chǎn)車子計劃在2024財年，在日本橫濱建設(shè)固態(tài)電池的試點工廠，2028財年公布裝載全固態(tài)電池的電動車型，并計劃將電池組的本錢降至75美元/千瓦時、充電時間縮小至的三分之一。電極資料與固態(tài)電解質(zhì)混合、電芯疊層等固態(tài)電池的要害技藝，也將在橫濱固態(tài)電池工廠發(fā)展檢測和試制造。（文/車子之家 孫一超）