4月11日，依據(jù)乘聯(lián)會(huì)推出的全新銷售數(shù)量數(shù)據(jù)，2022年3月，我們國(guó)家乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)零售銷售數(shù)量達(dá)到157.9萬(wàn)輛，同比下調(diào)10.5%，環(huán)比增添25.6%；1-3月累計(jì)零售491.5萬(wàn)輛，同比下調(diào)4.5%，同比降低23萬(wàn)輛，全體走向低于預(yù)期。

全體來(lái)看，3月零售走向分化較大，乘聯(lián)會(huì)剖析指明，環(huán)比增添向上最重要的是源于芯片供給較2月有所規(guī)復(fù)，因而3月產(chǎn)量銷量規(guī)復(fù)有較沒有問題根基；同一時(shí)間近期廠家儲(chǔ)存提高，末端優(yōu)惠擴(kuò)大，客戶買車周期縮��；春節(jié)后多款新款汽車到市場(chǎng)，迷惑一部分客戶買車。而同比下調(diào)則系3月新冠疫情在全中國(guó)各地都有分散，各地接著堅(jiān)決采用社會(huì)面清零戰(zhàn)略，特別是吉林、上海、山東、廣東、河北等地銷售商進(jìn)店和成交都遭到作用、各地分管舉措的浮動(dòng)對(duì)物流效能形成必定作用，零售損耗較大。

日前來(lái)看，吉利疫情雖已有踴躍的轉(zhuǎn)變，但上海概況仍不容樂天。依據(jù)上海市衛(wèi)健委4月11日通報(bào)概況，2022年4月10日0—24時(shí)，上海新加原土新冠肺炎確診病例914例，沒有癥狀感染者25173例。居高不下的感染人口讓上海全域解封變得愈加捉摸不定。

依據(jù)國(guó)度統(tǒng)算局的各省制造數(shù)據(jù)，上海和吉林省各占全中國(guó)制造的11%左右，且上海部分公司的制造滿負(fù)荷運(yùn)行，因而4月焦點(diǎn)地域的乘用車產(chǎn)量銷量會(huì)遭到相比大的作用。

與此同一時(shí)間，源于車子資產(chǎn)鏈長(zhǎng)，協(xié)同請(qǐng)求高，焦點(diǎn)制造和物流基地的停產(chǎn)輻射范疇更廣。以上海地域?yàn)槔�，其作為上汽團(tuán)體總部，該地域布置的焦點(diǎn)零部件對(duì)全中國(guó)特別是江浙滬皖一帶都將有個(gè)輻射性的作用。

4月9日，蔚來(lái)車子在“對(duì)于近期制造與交付概況的講明”中指明，自3月份以來(lái)，由于疫情原因，企業(yè)位于吉林、上海、江蘇等多地的供給鏈合作伙伴連續(xù)停產(chǎn)，日前尚未規(guī)復(fù)。受此作用，蔚來(lái)全車制造曾經(jīng)暫停。

“日前來(lái)看，上海疫情作用的僅是江浙個(gè)別公司，假如接著連續(xù)的話，可能會(huì)對(duì)全中國(guó)帶來(lái)更多不確定的作用，咱們以為可能會(huì)帶來(lái)15%-20%的產(chǎn)量損耗�！背寺�(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹顯示。

另從下線通道來(lái)看，源于全中國(guó)各地都有疫情分散的風(fēng)險(xiǎn)，吉林、上海、山東、廣東、河北等地銷售商進(jìn)店和成交都遭到作用，全車物流遭到各地48小時(shí)核酸聲明節(jié)制、運(yùn)力損耗也較大。

在市場(chǎng)營(yíng)銷方面，歷年4月是新款汽車到市場(chǎng)發(fā)表的黃金期，3-4月的重磅新品到市場(chǎng)對(duì)帶動(dòng)市場(chǎng)人氣和廠家銷售數(shù)量推進(jìn)龐大。而作為全年最要緊營(yíng)銷運(yùn)動(dòng)，本年北京車交會(huì)延期，打亂了廠家的新品到市場(chǎng)節(jié)拍，將對(duì)營(yíng)銷流傳中的推廣步驟帶來(lái)必定損耗。

只是，乘聯(lián)會(huì)也指明，疫情防控下，大家外出平安意識(shí)提升，為應(yīng)對(duì)疫情深圳全市公共交通體系臨時(shí)全線停運(yùn)，成都私家車不限行等暫行劃定，將小幅刺激私家車的花費(fèi)要求。

另外，從昨年國(guó)外芯片吃緊以來(lái)的通道儲(chǔ)存曾經(jīng)最初延續(xù)數(shù)月回補(bǔ)，末端促銷也有顯著增大，因而多數(shù)地域市場(chǎng)零售的缺貨損耗不會(huì)特別顯著。

但不可回避的是，疫情作用下花費(fèi)能源轉(zhuǎn)弱，本輪疫情前效勞業(yè)尚未十足規(guī)復(fù)，3月的零售遠(yuǎn)低于國(guó)家內(nèi)部團(tuán)購(gòu)；四月初原土新加確診病例仍處于上升階段，多個(gè)要素作用下，汽車市場(chǎng)產(chǎn)量銷量仍將帶來(lái)較大負(fù)擔(dān)，估計(jì)4月汽車市場(chǎng)零售量大幅低于3月。