蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，德國(guó)車子零部件供給商舍弗勒首席運(yùn)營(yíng)官Andreas Schick顯示，舍弗勒已與挪威REEtec企業(yè)完成了一項(xiàng)為期五年的合同，以保證其電機(jī)營(yíng)業(yè)從歐洲得到稀土磁體供給。

Schick顯示，REEtec將從2024年最初向舍弗勒供給稀土磁體，但他拒絕顯露這筆買賣的金額。獲悉，這筆買賣將于4月20日正規(guī)宣告。舍弗勒期望保證永磁體的供給，以扶持其成為全世界電動(dòng)車子產(chǎn)業(yè)電動(dòng)傳動(dòng)體系最重要的供給商的計(jì)劃。

2021年，舍弗勒的電動(dòng)外出（e-mobility）營(yíng)業(yè)締造了價(jià)格32億歐元的定單，差不多占其車子技藝部門總定單的三分之一，遠(yuǎn)超出開(kāi)始的15億至20億歐元的指標(biāo)。Schick顯示，“咱們正好向電機(jī)供給商轉(zhuǎn)行，并正好大幅提高產(chǎn)能。因而，在稀土磁體方面，咱們須要有能力的合作伙伴，咱們不但須要華夏的供給鏈，還須要?dú)W洲當(dāng)?shù)氐墓┙o鏈�！�

相片來(lái)自：舍弗勒

歐盟、英國(guó)和美國(guó)正好爭(zhēng)先恐后地構(gòu)建國(guó)家內(nèi)部稀土和磁體資產(chǎn)，以擺脫對(duì)華夏供給商的依賴。歐洲98%的永磁體皆是由華夏供給商供給的，因而歐盟正帶頭推進(jìn)用于電動(dòng)車子和風(fēng)力渦輪機(jī)的稀土和磁體的原土制造。

歐盟和英國(guó)到2050年已承諾將溫室氣體凈釋放降至零，歐盟估計(jì)屆時(shí)電動(dòng)車子和風(fēng)力渦輪機(jī)對(duì)永磁體的要求將增添10倍。

舍弗勒平常從二級(jí)供給商的分包商那邊購(gòu)置零部件。Schick顯示，該企業(yè)對(duì)可持續(xù)進(jìn)行的關(guān)心使其初次收購(gòu)原資料而非是現(xiàn)成的磁體。

稀土其實(shí)不稀有，但須要發(fā)展繁雜的加工才能制造出用于一系列電子產(chǎn)物和電動(dòng)車子的合金。稀土加工須要將礦石分離成17種單獨(dú)的素材，在此進(jìn)程中可能會(huì)發(fā)生有毒廢物。

REEtec首席執(zhí)行官Sigve Sporst?l顯示，該企業(yè)采納了一個(gè)更清潔的技藝，須要的燃料更少，差不多全部加工進(jìn)程中運(yùn)用的化學(xué)物質(zhì)都可行回收應(yīng)用。

REEtec自2019年以來(lái)一直在運(yùn)營(yíng)一種示范工廠，最重要的向加拿大稀土制造商Vital Metals收購(gòu)原資料。REEtec與舍弗勒的合同將使該企業(yè)能夠構(gòu)建一種商業(yè)分離設(shè)備。

車子生產(chǎn)商近年來(lái)已與礦商簽定了鈷、鋰和鎳等電池原資料的協(xié)議，但它們?cè)谙⊥廉a(chǎn)業(yè)的收購(gòu)買賣一直十分局限。獲悉，昨年12月，通用車子完成了一項(xiàng)在美國(guó)收購(gòu)稀土磁體的合同。