蓋世車子訊 因燃料和原資料本錢上升使其利潤率承壓，大陸團(tuán)體下降了2022年收益預(yù)期，并警告稱假如俄烏之中的吃緊形勢不行緩和，將對制造和供給鏈形成“持續(xù)作用”。

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2022財(cái)年業(yè)績預(yù)期

大陸團(tuán)體估計(jì)，2022年全世界乘用車和輕型營運(yùn)車的產(chǎn)量將同比增添4%至6%，之前估計(jì)將同比增添6%至9%。以汽油為根基的原資料以及車胎和康迪泰克子團(tuán)體的燃料和物流等本錢上升對團(tuán)體形成的作用越來越顯著。

大陸團(tuán)體估計(jì)2022年團(tuán)體合并出售額約為383億歐元至401億歐元，之前約為380億歐元至400億歐元，調(diào)度后的息稅前利潤率約為4.7%至5.7%，之前約為5.5%至6.5%。

此中，車子子團(tuán)體出售額估計(jì)將介于178億歐元至188億歐元，之前為180億歐元至190億歐元；調(diào)度后的息稅前利潤率約為-0.5%至1%，之前為0%至1.5%。這還包括約10億歐元的收購和物流費(fèi)率，以及約1億歐元的自動(dòng)駕馭營業(yè)范疇的研發(fā)費(fèi)率。

車胎子團(tuán)體的出售額約為138億歐元至142億歐元，之前為133億歐元至138億歐元；調(diào)度后的息稅前利潤率約為12.0%至13.0%，之前約為13.5%至14.5%。

康迪泰克子團(tuán)體的出售額約為63億至65億歐元，之前為60億至63億歐元；調(diào)度后的息稅前利潤率約為6.0%至7.0%，之前約為7.0%至8.0%。

協(xié)議生產(chǎn)子團(tuán)體的出售額約為6億至7億歐元，調(diào)度后的息稅前利潤率約為0%至1%，均維持之前的預(yù)測不變。

大陸團(tuán)體2022年不含金融性投資的資本支出估計(jì)將占出售額的6%左右，之前不到7%；剔除采購和產(chǎn)業(yè)剝離的自由現(xiàn)款流（調(diào)度后的自由現(xiàn)款流）估計(jì)將達(dá)到6億至10億歐元，之前約為7億至12億歐元。

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2022年第一季度業(yè)績預(yù)期

依據(jù)初步數(shù)據(jù)，大陸團(tuán)體2022財(cái)年第一季度的合并出售額估計(jì)約為93億歐元，昨年同期為86億歐元；調(diào)度后的息稅前利潤率約為4.7%，昨年同期為8.5%。

此中，車子子團(tuán)體一季度出售額約為42億歐元，昨年同期為41億歐元；調(diào)度后的息稅前利潤率約為-3.9%，昨年同期為2.4%。

車胎子團(tuán)體一季度的出售額約為33億歐元，昨年同期為27億歐元；受益于約2億歐元的特殊作用，調(diào)度后的息稅前利潤率約為17.1%，昨年同期為16.6%。該子團(tuán)體的業(yè)績還考量了存貨評估中增添的收購和生產(chǎn)本錢。

康迪泰克子團(tuán)體一季度的出售額約為16億歐元，昨年同期為15億歐元；調(diào)度后的息稅前利潤率為5.4%，昨年同期為10.2%。

協(xié)議生產(chǎn)子團(tuán)體一季度的出售額約為2.1億歐元，昨年同期為2.65億歐元；調(diào)度后的息稅前利潤率約為5.8%，昨年同期為24.5%。

大陸團(tuán)體第一季度不含金融性投資的資本支出約為4.44億歐元，昨年同期為2.43億歐元；剔除采購和產(chǎn)業(yè)剝離的自由現(xiàn)款流（調(diào)度后的自由現(xiàn)款流）約為-1.74億歐元；截止3月31日，凈負(fù)債約為41億歐元。

大陸團(tuán)體在2021年《車子新聞》（Automotive News）全世界車子零部件供給商百強(qiáng)榜上名次第六，2020年面向車子生產(chǎn)商的出售額為297億美元。大陸團(tuán)體將于5月11日發(fā)表2022年第一季度財(cái)報(bào)。