蓋世車子訊據(jù)外媒報導(dǎo)，加拿大擴大了零釋放車子的補助范疇，部分價值更高、空間很大的零釋放皮卡和SUV將要能夠享受加拿大聯(lián)邦的零釋放車子鼓勵計劃，購置價值不超越7萬加元的零釋放車子的客戶，將可行享受退稅。

新準(zhǔn)則將為起售價低于5.5萬加元的零釋放車子提供最高5,000加元的鼓勵，這一絲與之前維持了絕對；關(guān)于統(tǒng)一車型的其它高配版本，只需售價不超出6.5萬加元，也可行被歸入該補助計劃。之前，該計劃的請求是起售價不得超出4.5萬加元，高配版本不得超出5.5萬加元。

F-150 Lightning （相片來自：福特）

關(guān)于SUV和皮卡等空間較大的車型，新政策劃定起售價不得超出6萬加元，高配版售價不得超出7萬加元。之前的請求是起售價不得超出5.5萬加元，且機動車必需是七座以上車型。修訂后的計劃還撤消了大型機動車的最低座位數(shù)，這將使更多的皮卡和SUV適合補助要求。新浮動將于4月25日生效。

加拿大交通部長Omar Alghabra在4月22日顯示，擴大零釋放車子補助計劃將使加拿大人在抉擇零釋放的機動車時有更多的靈活性。該計劃于2019年公布，迄今曾經(jīng)為14.1萬輛電動車子提供了購置或租借補助�？墒擒囎赢a(chǎn)業(yè)集團對該政策提議了批評，稱較嚴(yán)刻的價值節(jié)制導(dǎo)致眾多受歡迎的車型沒有辦法得到補助，障礙了電動車子的普遍。

零釋放車子倡導(dǎo)者顯示，新的計劃將為SUV和皮卡市場提供扶持，這兩種車型加在一同占加拿大輕型車子銷售數(shù)量的80%以上，可是它們顯示當(dāng)前的補助力度依舊不夠大。加拿大車子銷售商協(xié)會首席執(zhí)行官Tim Reuss顯示：“容易地提升限額，讓更多的機動車有資格享受補助，可是不增添補助金額，這類做法其實不能解決難題�！�

除了讓更多零釋放車型可行享受補助之外，加拿大交通部還調(diào)度了針對插電式混合能源車子的扶持。該國宣告，具備較舊純電續(xù)航路程（50千米）的插電式混合能源車子將有資格得到5,000加元的補助，低于此準(zhǔn)則的機動車可得到2,500加元的補助。