蓋世車子訊 4月29日，麥格納推出了本年第一季度的業(yè)績。源于芯片短缺、俄烏形勢和通貨膨脹等要素的作用，麥格納第一季度的凈利潤比昨年同期下調(diào)41%。

相片來自：麥格納

2022年Q1業(yè)績

本年第一季度，受歐洲車子產(chǎn)量同比下調(diào)16%的作用，全世界輕型車子產(chǎn)量同比下調(diào)7%。受全世界輕型車產(chǎn)量下調(diào)等要素的作用，麥格納第一季度出售額為96億美元，同比降低5%；調(diào)度后的息稅前利潤為5.07億美元，同比下調(diào)34%；業(yè)務利潤為4.2億美元，而昨年同期為8.05億美元；凈利潤為3.64億美元，而昨年同期為6.15億美元；每股攤薄收益從昨年同期的2.03美元下調(diào)至1.22美元；調(diào)度后的每股攤薄收益同比下調(diào)31%，至1.28美元。

從各大部門來看，第一季度，車身外飾和構(gòu)造部門（Body Exteriors & Structures）的出售額為40.77億美元，同比增添1.3%；調(diào)度后的息稅前利潤為2.29億美元，而昨年同期為3.27億美元；調(diào)度后的息稅前利潤率為5.6%，而昨年同期為8.1%。

能源和視線部門（Power & Vision）的出售額為30.46億美元，同比下降3.5%；調(diào)度后的息稅前利潤為1.54億美元，而昨年同期為2.97億美元；調(diào)度后的息稅前利潤率為5.1%，而昨年同期為9.4%。

椅子體系部門（Seating Systems）的出售額為13.76億美元，同比增添5.6%；調(diào)度后的息稅前利潤為0.49億美元，而昨年同期為0.55億美元；調(diào)度后的息稅前利潤率為3.6%，而昨年同期為4.2%。

全車代工部門（Complete Vehicles）的出售額為12.75億美元，同比下降31%；調(diào)度后的息稅前利潤為0.5億美元，而昨年同期為0.8億美元；調(diào)度后的息稅前利潤率為3.9%，而昨年同期為4.3%。該部門為車子生產(chǎn)商代工制造了約2.46萬輛車子，而昨年同期約為4萬輛。

從市場來看，第一季度，麥格納歐洲營業(yè)遭到的打擊第一大，出售額從昨年同期的47億美元降至37億美元；北美營業(yè)的出售額從昨年同期的46億美元增至49億美元；亞洲營業(yè)出售額從昨年同期的9.24億美元增至10.4億美元。

在應對歐洲地緣政治風險的同一時間，該企業(yè)接著遭到全世界微芯片短缺、大宗商品價值上升和通貨膨脹的作用。麥格納估計半導體短缺將持續(xù)到本年年底，下半年供給將有所改進。

2022年業(yè)績預測

麥格納估計，本年北美的車子產(chǎn)量約為1,470萬輛，低于之前預測的1,520萬輛。該企業(yè)還將歐洲車子產(chǎn)量預期從之前的1,850萬輛下降至1,640萬輛，將華夏車子產(chǎn)量預期從之前的2420萬輛上調(diào)至2440萬輛。

相片來自：麥格納

源于全世界預期產(chǎn)量下調(diào)，麥格納下降了本年的業(yè)績預期。麥格納估計全年的出售額約為373億至389億美元，之前的預期介于388億至404億美元；凈利潤約為13億至15億美元，低于之前預期的17億至19億美元；調(diào)度后的息稅前利潤率介于5%至5.4%，之前為6%至6.4%。