5月5日，寧德時(shí)期董秘蔣理在2021年度業(yè)績講明會(huì)上針對全車廠調(diào)價(jià)一事回應(yīng)稱：“咱們與消費(fèi)者友好協(xié)商價(jià)值有必定進(jìn)程，不同消費(fèi)者概況和利用情景有差異，不行一概而論。全體來看，已根本達(dá)成與消費(fèi)者的協(xié)商調(diào)價(jià)，將在2022年第二季度一步步實(shí)行�！�

　　而且寧德時(shí)期董事長曾毓群在業(yè)績講明會(huì)上顯示，估計(jì)本年三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的出貨量四六開，同一時(shí)間一律量同比均有大幅增添。寧德時(shí)期副總經(jīng)理、董事會(huì)秘書蔣理顯示，年內(nèi)產(chǎn)能估計(jì)可行滿足消費(fèi)者要求。

　　在電池技藝方面，曾毓群顯示計(jì)劃至今年二季度內(nèi)正規(guī)發(fā)表麒麟電池，同一時(shí)間有些消費(fèi)者源于特殊車子設(shè)置方面的原因，須要用到大圓柱電池，日前已開展合作；另外蔣理顯露寧德時(shí)期正著力于推行鈉離子電池在2023年實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)化。

　　對于國外市場布置，曾毓群顯示國外消費(fèi)者期望下一種定點(diǎn)周期最初，即2026年以后，甚而到2035年加大供給比重，成為它們最最重要的的供給商，同一時(shí)間源于當(dāng)?shù)鼗�制造要求，正和全部主流國外車企商談如何落地效勞。與此同一時(shí)間曾毓群也回應(yīng)了在北美建廠的傳聞，他顯示，寧德時(shí)期與美國消費(fèi)者一同研究了各式可能的供給及合作方案，以及當(dāng)?shù)鼗�制造的可能性，但詳�?xì)概況需考量到工人培訓(xùn)、效能、工會(huì)等要素對素質(zhì)與本錢的作用。

　　日前，曾經(jīng)有外媒報(bào)導(dǎo)稱，寧德時(shí)期關(guān)于赴美建造能源電池工廠的估價(jià)已映入到最終階段，候選的建廠地點(diǎn)包括美國的肯塔基州與南卡羅來納州，新工廠的建造或?qū)�為寶馬和福特的電動(dòng)車供給能源電池，計(jì)劃的量產(chǎn)時(shí)間為2026年首尾。

　　編輯總結(jié)：昨年以來，碳酸鋰等原資料供不應(yīng)求，價(jià)值持續(xù)上升，這也導(dǎo)致了電池的制造本錢大幅增添，現(xiàn)在電池價(jià)值進(jìn)一步調(diào)度，也預(yù)示著二季度的電動(dòng)車售價(jià)還將來會(huì)顯露大范圍的漲價(jià)。（信息來自：新京報(bào)）