咱們從國(guó)度品質(zhì)進(jìn)行局理解到，北京奔馳車子局限企業(yè)、梅賽德斯-奔馳（華夏）車子出售局限企業(yè)依據(jù)《缺陷車子產(chǎn)物召回治理?xiàng)l例》和《缺陷車子產(chǎn)物召回治理?xiàng)l例實(shí)行法子》的請(qǐng)求，向國(guó)度市場(chǎng)監(jiān)督治理總局登記了召回計(jì)劃，將召回之下機(jī)動(dòng)車。

一、自2022年5月31日起，召回制造日期在2021年6月4日至2021年7月8日時(shí)期的部分C級(jí)、E級(jí)、EQC、GLC SUV車子，共計(jì)2365輛。本次召回范疇里面分機(jī)動(dòng)車前椅子靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的一種塑料零件在制造進(jìn)程中運(yùn)用了不正確的資料，形成這一零件可能產(chǎn)生破損。椅子靠背在調(diào)節(jié)的進(jìn)程中可能會(huì)卡在某一傾斜位子。假如椅子靠背一側(cè)在調(diào)節(jié)的進(jìn)程中卡住，可能導(dǎo)致靠背扭曲，會(huì)削弱椅子對(duì)乘員的約束能力。機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生磕碰時(shí)，將增添車上乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存留平安禍患。

北京奔馳車子局限企業(yè)將經(jīng)過(guò)受權(quán)銷售商，為召回范疇內(nèi)機(jī)動(dòng)車審查椅子靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中受作用零件的制造時(shí)間，假如在受作用時(shí)間范疇內(nèi)則無(wú)償更換椅子靠背骨架，以消除平安禍患。

二、自2022年5月9日起，召回1輛制造日期為2021年3月8日的進(jìn)口E級(jí)車子。本次召回范疇內(nèi)機(jī)動(dòng)車的后面一排椅子頭枕導(dǎo)套可能未被正確安裝，導(dǎo)致頭枕沒(méi)有辦法固定在椅子上。在機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生車禍時(shí)，后頭枕可能搬動(dòng)或從椅子上分離，會(huì)增添乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存留平安禍患。

梅賽德斯-奔馳（華夏）車子出售局限企業(yè)將經(jīng)過(guò)梅賽德斯-奔馳受權(quán)銷售商，審查召回范疇內(nèi)機(jī)動(dòng)車的后面一排椅子頭枕導(dǎo)套的安裝概況，假如未正確固定則無(wú)償更換頭枕導(dǎo)套，以消除平安禍患。

三、自2022年5月9日起，召回1輛制造日期為2020年9月28日的進(jìn)口E級(jí)車子。本次召回范疇內(nèi)的機(jī)動(dòng)車源于制造進(jìn)程中存留偏差，前橫梁上左側(cè)提速度磕碰傳感器的電氣插頭未依照安裝規(guī)范緊固，不行排除因機(jī)動(dòng)車行進(jìn)時(shí)的波動(dòng)等概況導(dǎo)致插頭晃動(dòng)的可能。假如機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生正面磕碰，這可能形成乘員約束體系延遲激活或不激活，讓得約束庇護(hù)功能下降，乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)將增添，存留平安禍患。

梅賽德斯-奔馳（華夏）車子出售局限企業(yè)將經(jīng)過(guò)梅賽德斯-奔馳受權(quán)銷售商，審查受作用機(jī)動(dòng)車前橫梁上左側(cè)磕碰傳感器的電氣插頭。假如發(fā)覺(jué)電氣插頭晃動(dòng)或許未緊固，則對(duì)插頭發(fā)展緊固，以消除平安禍患。