5月初，車企交付量成績引起產(chǎn)業(yè)極高的關(guān)心。自2020年以來，車子供給鏈先后遭受疫情和缺芯沖撞，本已處于極限狀況，上海、吉林等地防控愈加增添了不確定性。日前，上�！鞍酌麊巍鄙系墓�司曾經(jīng)最初復工，但車子產(chǎn)業(yè)全體規(guī)復須要更長的時間。本周更多熱點，咱們一同向下看。

■4月蔚小理銷售數(shù)量不敵零跑

■蔚來將在新添坡兩次到市場

■特斯拉二工廠或落籍上海

■4月召回37.02萬輛 特斯拉“登頂”

■全世界能源電池名次TOP10出爐

■福特資深工程師加入蘋果車子Apple Car團隊

■豐田多家工廠延伸停產(chǎn)時間

■奔馳最初出售L3級自動駕馭體系

◆4月蔚小理銷售數(shù)量不敵零跑

　　5月初，制車新勢力曬交付量成績依期而至。源于遭到疫情來回和供給鏈的作用，制車新勢力4月銷售數(shù)量產(chǎn)生了龐大的浮動，公司名次格局生變，銷售數(shù)量增速環(huán)比普及下降。

　　4月，小鵬車子在制車新勢力中的銷售數(shù)量體現(xiàn)算是相比穩(wěn)固的，新款汽車交付量為9002輛，同比增添75%，環(huán)比下降41.6%。

　　蔚來車子自從映入2022年今后，日子就不太好過。4月份新款汽車交付量僅為5074輛，同比下調(diào)28.6%，環(huán)比下調(diào)49.2%。由于遭到疫情作用，蔚來車子早在3月就由于多家供給鏈合作商連續(xù)停產(chǎn)導致新款汽車交付延期。受疫情作用，蔚來4月9日宣告暫停制造，4月14日供給鏈略有規(guī)復，合肥制造基地正一步步規(guī)復制造。

　　受疫情作用第一大的是理想車子、理想車子4月銷售數(shù)量為4167輛，同比增添24.8%，環(huán)比下調(diào)62.2%。理想車子CEO沈亞楠當前稱，工廠位于江蘇常州，零部件供給商超越80%分布在長三角地域，此中又有多數(shù)位于上海和鄰近的江蘇昆山，供給商沒有辦法尋常供貨，有些甚而十足停工、停運。

　　從已推出銷售數(shù)量的車企來看，零跑車子頭回坐上冠軍寶座，反超“蔚小理”。零跑官方稱，4月共交付新款汽車9087輛，已延續(xù)13個月同比增添超越200%。2022年1-4月累計交付量為30666輛，同比增添達419%。

　　產(chǎn)業(yè)人員也顯示，車子產(chǎn)業(yè)然后的走向取決于上海復工復產(chǎn)節(jié)拍，5月份汽車市場依舊全體承壓，估計6月會一步步規(guī)復尋常。

◆蔚來將在新添坡兩次到市場

　　5月6日，蔚來宣告已重新加坡買賣所取得主板兩次到市場的附要求到市場資格函，并將于本月發(fā)表到市場文獻。蔚來本次到市場將采納推薦到市場的形式，不涉及新股發(fā)行及資金募集。

　　企業(yè)在新交所到市場的A類股可與其在紐交所到市場的美國存托股份實現(xiàn)十足轉(zhuǎn)換。之前，企業(yè)已于3月10日在港交所達成兩次到市場。

　　信息前一天，蔚來車子對被美國SEC列入"預摘牌名單"做出回應(yīng)，企業(yè)知悉相關(guān)辯別或因其以20-F表格提交截止2021年12月31日止財政年度的年度匯報所導致。蔚來一直踴躍研究可能的解決方案，以庇護其利益相干者的利益。蔚來將持續(xù)遵守華夏及美國的適用法律及法則，并著力于遵守適用到市場準則保持其于紐交所及港交所的到市場位置。

◆特斯拉二工廠或落籍上海

　　特斯拉華夏第二工廠選址早有傳聞，國家內(nèi)部都市紛紛伸出橄欖枝。近日有信息傳出，特斯拉將在上海塑造第二個超等工廠。

　　上海工廠在2021年交付機動車逾48萬臺，占特斯拉全世界總量的50%以上。特斯拉還將接著在華夏加碼產(chǎn)能，計劃在上海臨港地域再建一座新工廠，接著制造Model 3、Model Y，年產(chǎn)能將達到45萬輛。

　　只是，特斯拉里面相干人員就“將在上海建第二工廠”一事回應(yīng)，稱不過擴產(chǎn)，卻非第二工廠。相干人員顯示，特斯拉已在現(xiàn)存廠區(qū)周邊規(guī)劃了一大片土地，歸入了未來的新建產(chǎn)能規(guī)劃。

　　在工廠擴建后，估計上海工廠的產(chǎn)能或可達到每年100萬輛。除了滿足華夏市場要求之外，還將出口至德國和日本。

◆4月召回37.02萬輛 特斯拉“登頂”

　　近日，依據(jù)國度市場監(jiān)督治理總局發(fā)表的信息，4月份大家都有13個車子品牌累計發(fā)表14起公告，累計召回乘用車370153輛，同比下調(diào)22.92%，召回范圍較上月增添挨近2.2倍。

　　繼2月登頂召回榜后，4月，特斯拉再次“登頂”，分2批次共計召回142469輛進口及國產(chǎn)Model 3和Model 3高功能版電動車子。此中127785輛Model 3的召回原因是“機動車的后電機逆變器功率半導體元件可能存留微小的生產(chǎn)差異,或可導致機動車沒有辦法發(fā)動、行進中失去能源”;還有14684輛Model 3高功能版的召回原因是“機動車在賽道形式下中央觸摸顯現(xiàn)屏中的車速地域僅顯現(xiàn)車速數(shù)值,缺少速度單位(KM/H),可能作用駕馭員對車速消息的正確了解”。

　　隨著車子智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平的不停加深,OTA技藝差不多成為新款汽車的標配,其不但可行經(jīng)過遠程進級令機動車“經(jīng)常使用常新”,現(xiàn)在也漸漸成為消除機動車禍患的伎倆之一。

◆全世界能源電池名次TOP10出爐

　　韓國市場探討機構(gòu)SNE數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，全世界能源電池一季度裝車總量為95.1GWh，較昨年同期增添近一倍。寧德時期在能源電池范疇的全世界裝車量達到33.3GWh，同比增添137.7%，名次維持全球第一。寧德時期一季度的市場所占率達35%，2021年同期，這一數(shù)字為28.5%。

　　一季度全世界能源電池名次TOP10的公司區(qū)別是寧德時期、LG新燃料、比亞迪、松下、SK On、中創(chuàng)新航、三星SDI、國軒高科、蜂巢燃料、億緯鋰能。源于華夏競爭對手的強勁增添，韓國最重要的電池生產(chǎn)商第一季度的市場份額同比下調(diào)6.9%，只是韓國三家電池商Q1在全世界范疇內(nèi)的能源電池裝車量實現(xiàn)了兩位數(shù)的增添。

◆福特資深工程師加入蘋果車子Apple Car團隊

　　據(jù)外媒報導稱，福特資深工程師Desi Ujkashevic已離職，并抉擇加入蘋果企業(yè)從事Apple Car名目。

　　據(jù)推薦，Ujkashevic于1991年加入福特，在福特事業(yè)30好幾年，參加了福特Escape、Explorer、Fiesta和Focus的開發(fā)，另外她還從事電動車子的開發(fā)事業(yè)。在平安體系、工程設(shè)置交付效果、車身里面工程等方面具有豐富的不業(yè)余常識。在離開福特此前，Ujkashevic曾擔任福特車子平安工程辦公室的全世界總監(jiān)。

　　外媒稱，Ujkashevic具有豐富的不業(yè)余常識，這將使Apple Car名目受益，她可行參加幫助蘋果為其電動車子開發(fā)庇護舉措。

　　往日幾年，蘋果一直在定期從福特和其它車子企業(yè)挖角能人，以開發(fā)全自動車子。據(jù)理解，蘋果車子的指標是在2025年公布，但車子開發(fā)的難題可能會將名目推遲到2028年。

◆豐田多家工廠將延伸停產(chǎn)時間

　　據(jù)外媒報導，豐田車子原計劃將在4月30日至5月8日時期暫停其日本全部工廠的制造�？墒窃从诎雽�體短缺，該企業(yè)將進一步延伸其兩家日本工廠的停產(chǎn)時間。

　　豐田車子愛知縣高岡工廠的部分組裝線的停產(chǎn)時間延伸至5月9日，其子企業(yè)Toyota Auto Body愛知縣工廠的部分制造線的停產(chǎn)時間將延伸至5月16日。另外，豐田車子麾下專門制造微型車的子企業(yè)也將其滋賀縣的全家工廠的停產(chǎn)時間延伸到5月11日，較原計劃的停產(chǎn)時間延伸了一天。

　　4月28日，大發(fā)車子（Daihatsu Motor）宣告其九州島大分縣的兩家工廠和大阪最重要的工廠的部分制造線將在4月30日至5月11日暫停制造，較原計劃延伸了三天。另外，源于芯片和零部件短缺，大發(fā)車子計劃于5月18日至19日暫停其京都工廠的運營。斯巴魯和鈴木車子也將延伸部分工廠的停產(chǎn)時間。

◆奔馳最初出售L3級自動駕馭體系

　　據(jù)外媒報導，梅賽德斯奔馳將從5月17日最初在S級和EQS車型上提供Drive Pilot作為選配功效，這是一種曾經(jīng)在歐洲獲批的L3級自動駕馭體系。

　　奔馳當前顯示，Drive Pilot在S級上的價值為5000歐元，在EQS上的售價為7430歐元。Drive Pilot可行在某些概況下操控駕馭功效，減少駕駛員的負擔。該體系獲批可行在德國總長約1.3萬千米的快速道路上運用，最快速度不超出60km/h，這意指著它的最重要的用途是在車多或塞車的交通要求下。

　　奔馳發(fā)言人顯示，該體系只在新款汽車型中提供，老車型沒有辦法加裝，由于該體系須要專門的硬件。該企業(yè)的指標是在本年年底前在美國得到驗證，接下來在加州和內(nèi)華達州出售該體系。