車子之家據(jù)悉，斯柯達(dá)于近日最初在捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫工廠制造大眾車子團(tuán)體MEB電動(dòng)車子平臺(tái)的電池體系。該工廠成為德國(guó)以外獨(dú)一制造MEB電池體系的歐洲制造基地。250名員工將在新建成的制造線裝配MEB電池體系，估計(jì)年產(chǎn)量超越25萬套。這點(diǎn)電池體系不但供斯柯達(dá)車子運(yùn)用，還將利用于大眾、奧迪和西雅特等團(tuán)體品牌的電動(dòng)車型。

　　斯柯達(dá)車子制造與物流董事會(huì)成員宇杰 (Michael Oeljeklaus) 顯示：“為電池體系制造，斯柯達(dá)車子曾經(jīng)投資約1.3億歐元，工廠每年可制造超越25萬套MEB電池體系，供斯柯達(dá)以及大眾車子團(tuán)體麾下其余品牌的電動(dòng)車型運(yùn)用。2030年，咱們將在斯柯達(dá)位于捷克的三家工廠悉數(shù)制造電動(dòng)車子全車或零部件。”

　　斯柯達(dá)姆拉達(dá)-博萊斯拉夫主工廠是德國(guó)以外獨(dú)一的MEB電池體系歐洲制造基地，制造多個(gè)類別的MEB平臺(tái)電池體系：最小型號(hào)電池體系具有8塊電池模組，總?cè)萘繛?5千瓦時(shí)；中庸型號(hào)電池體系具有9塊電池模組，容量62千瓦時(shí)；第一大型號(hào)電池體系則具有12塊電池模組，容量82千瓦時(shí)。除了電池模組，每個(gè)MEB電池體系還包括24個(gè)電芯，以及帶有冷卻體系的電池外殼、電池治理體系和必需的接連體系。

　　另外，自2019年最初，斯柯達(dá)工廠還制造其它電子零部件，比如速派iV、明銳iV以及大眾車子團(tuán)體麾下其它插電式混合能源車型所裝載的高壓能源電池。

　　隨著新制造線的投產(chǎn)，斯柯達(dá)提速推行企業(yè)“2030策略”制訂的電動(dòng)化轉(zhuǎn)行戰(zhàn)略。斯柯達(dá)計(jì)劃在未來幾年持續(xù)推進(jìn)麾下車型的電動(dòng)化，2030年將悉數(shù)三家捷克工廠投入電動(dòng)車子全車或零部件的制造，在保證現(xiàn)存崗位的根基上不停締造更多新的事業(yè)機(jī)會(huì)。同一時(shí)間，斯柯達(dá)還計(jì)劃公布三款純電動(dòng)車型，其售價(jià)和大小均低于ENYAQ iV(參數(shù)|詢價(jià))，并將歐洲電動(dòng)車子的銷售數(shù)量份額提高到50%至70%。（文/車子之家 邢月陽）