占得先機，才能謀得主位。

新燃料車子之都搶位賽正酣，謀得先機總比后來追上者更占優(yōu)勢，但有此前幾年不少新制車名目連接“爆雷”的先例，不少都市在抉擇車子名目時也變得愈加謹慎了。

猶記得合肥與蔚來簽定華夏總部落地合同的信息剛傳出時，可謂是引起業(yè)界一片嘩然。只是終歸的結(jié)果聲明，合肥“賭對了”，隨著蔚來的進行勢頭持續(xù)上升，合肥日前在國家內(nèi)部新燃料車子之都的搶位賽中，臨時曾經(jīng)實現(xiàn)“彎道超車”。

除合肥外，爭取到特斯拉華夏工廠落地的上海，以及有慣例和新勢力車企坐鎮(zhèn)的北京、廣東和浙江等地，亦謀得先手。與此同一時間，武漢和重慶作為慣例車子都市，也正好補齊新燃料車子資產(chǎn)鏈短板，大有后來居上的架勢。

當前，新一輪車子之都爭奪戰(zhàn)徹底打響，大伙也不約而同地在“十四五”規(guī)劃中，將2025年視作是進行新燃料車子的要緊節(jié)點。

大伙的贏率各有多少呢？

上海：臨時穩(wěn)坐“釣魚臺”

本來，上海便是我們國家最重要的車子都市之一，各項要求優(yōu)越：具有1000多家車子相干公司；是上汽團體的大本營，博世、法拉利等外資公司的華夏總部；是長三角車子資產(chǎn)集群的中心；交通位子便捷，是我們國家最大港口。

依靠原有的車子資產(chǎn)根基優(yōu)勢，上海提速改善新燃料車子資產(chǎn)鏈條。上海爭取到特斯拉華夏超等工廠落地，愈是進一步奠定了在許多塑造新燃料車子資產(chǎn)集群都市中的優(yōu)先位置。

特斯拉上海超等工廠建造中，相片來自：上海發(fā)表

2018年在爭取特斯拉華夏工廠落地時，上海派專人全程跟蹤名目。“專人專事”“特事特辦”，是上海為其它都市迷惑新能車子公司提供的經(jīng)歷范本。

特斯拉在華夏新燃料車子市場激發(fā)的鯰魚效應(yīng)，業(yè)界有目共睹。上海經(jīng)信委披露，上海市2021年新燃料車子產(chǎn)量為63.19萬輛，同比增添1.6倍，總產(chǎn)值達1772億元。上海市經(jīng)信委智能生產(chǎn)處處長韓大東推薦，特斯拉當年對上海奉獻的產(chǎn)值曾經(jīng)超越1300億元。

日前，在特斯拉、上汽團體、博世等許多車子相干公司的助推下，上海已造成三大新燃料車子集群地：嘉定安亭、浦東金橋、臨港，區(qū)別偏重焦點技藝研發(fā)、要害零部件資產(chǎn)化，集成電路、人力智能，以及智能網(wǎng)聯(lián)車子等資產(chǎn)集群。

《上海市加速新燃料車子資產(chǎn)進行實行計劃（2021-2025年）》中準確2025年指標是：當?shù)匦氯剂宪囎幽戤a(chǎn)量超越120萬輛，產(chǎn)值突破3500億元，占全市車子生產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值35%以上。

北京：最具潛力的選手

北京作為全中國政治中心、文化中心、世界交往中心、科技創(chuàng)新中心，成為其塑造新燃料車子資產(chǎn)的天然優(yōu)勢。包括車企在內(nèi)的差不多全部有實力的公司，都會在此設(shè)立分部，以便迅速獲取各項消息和資源。如百度集度車子另一總部、特斯拉華夏總部以及首個國外設(shè)置中心全在北京。

北京塑造新燃料車子資產(chǎn)的決心同樣堅定。早在2009年時，時任北京市副市長茍仲文就曾顯示，北京將成為全中國“新燃料資產(chǎn)進行之都”。亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)是北京塑造新燃料車子資產(chǎn)的要緊基地，日前曾經(jīng)迷惑到小米車子、極星車子落地，連同已在此扎根的北京奔馳、北汽新燃料，協(xié)同位于順義的慣例車子資產(chǎn)集中地，北京正好提速造成新燃料車子資產(chǎn)集群效應(yīng)。

高檔車子資產(chǎn)園，相片來自：北京亦莊

在北京“十四五規(guī)劃”中，氫燃料亦成為進行要點。本年5月18日，北京發(fā)表《北京市“十四五”時代重要根基設(shè)備進行規(guī)劃》，準確提到踴躍參加京津冀氫能源電池車子示范都市群建造，合力塑造氫能與氫能源電池全資產(chǎn)鏈。北京2025年新燃料車子進行指標是：全市新燃料車子累計保有量力爭達到200萬輛。

合肥：“彎道超車”的典型

因在蔚來危難之時投資而實現(xiàn)雙贏，合肥聲名鵲起，還被媒體稱為“最牛風(fēng)投機構(gòu)”。

實是上，從經(jīng)濟實力、地理位子、都市作用力、招商引資能力等層次剖析，合肥與同處長三角地域的上海、南京以及杭州等都市比較要稍遜一籌。蔚來華夏總部落地安徽前，起首考量的也是上海、北京、浙江等省份都市�？墒�，終歸是合肥抓住了投資蔚來的機會。

新橋智能電動車子資產(chǎn)園，相片來自：蔚來車子

經(jīng)過投資蔚來，合肥塑造新燃料車子資產(chǎn)的魄力和實力被見到。日前，合肥新燃料車子資產(chǎn)快速進行。2021年，新燃料車子產(chǎn)量同比增添1.5倍，達到14.5萬輛，此中蔚來奉獻超6成。

合肥“十四五”規(guī)劃準確提到，2025年新燃料車子年產(chǎn)能要達到150萬輛，占全市車子總量超越50%，產(chǎn)值突破3000億元。為實現(xiàn)這一指標，合肥正好結(jié)合車子相干公司塑造新燃料車子資產(chǎn)。

合肥正好和蔚來一同規(guī)劃建造的新橋智能電動車子資產(chǎn)園，具有全車名目、要害配套公司等完善的資產(chǎn)鏈條，估計年產(chǎn)值達5000億元。與此同一時間，合肥下塘新燃料車子城將迎接比亞迪、中航鋰電等相干公司。

江淮、奇瑞、安凱大巴車、大眾（安徽）等其它全車公司，以及國軒高科、均勝電子、華霆能源等許多配套公司，也全將為合肥塑造新燃料車子都市賦能。

廣州：努力進取的優(yōu)等生

與合肥因蔚來一鳴驚人，上海因特斯拉而曝亮度拉滿不同，廣州在新燃料車子資產(chǎn)的布置上，更像是一種努力進取的優(yōu)質(zhì)生。

廣州的原生要求也較為優(yōu)越，地處的珠三角是我們國家?guī)状髴T例車子資產(chǎn)鏈焦點地域之一；有廣汽埃安、比亞迪、小鵬車子等幾家進行勢頭良沒有問題新燃料車子公司；是廣汽豐田、廣汽本田等日系品牌在華大本營；港口都市。此中，比亞迪愈是被業(yè)內(nèi)人員視為特斯拉在華夏第一大的競爭對手。這都為廣州提速改善新燃料車子資產(chǎn)鏈提供助力。

相片來自：廣州發(fā)表

不但如許，廣州抓住了這次疫情帶來的進行契機，深化當?shù)剀囎淤Y產(chǎn)鏈一體化布置。5月6日，廣州市工信局發(fā)表《廣州市扶持車子及焦點零部件資產(chǎn)穩(wěn)鏈補鏈強鏈的多個舉措》，準確提到，勉勵實行“供給商AB角計劃”，推進車子公司在焦點零部件、要緊物料等要害范疇布置AB兩家以上供給商，在當?shù)丶案浇�地域至少有全家供給商，造成有用替代支撐。

此外，廣州還計劃設(shè)立總范圍200億元的廣州智能網(wǎng)聯(lián)與新燃料車子資產(chǎn)進行基金，助力車子資產(chǎn)鏈進行。

依據(jù)5月7日發(fā)表的《廣州市策略性新興資產(chǎn)進行“十四五”規(guī)劃》，廣州提議到2025年，智能與新燃料車子資產(chǎn)增添值達2350億元，比較2020年翻了近一倍。

浙江：兢兢業(yè)業(yè)的追趕者

同處長三角地域，比較上海是焦點，浙江的光芒略微有點被掩藏了。可是浙江進行新燃料車子資產(chǎn)的優(yōu)勢其實不小，其不但集中了吉利、零跑、合眾、威馬等全車公司，另有均勝電子、寧波繼峰、萬豐奧特、萬向錢潮等頭部車子零部件公司。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，浙江地域到市場的車子零部件公司高達40余家。吉利車子所在地寧波，仍是全球第五大港口。

與此同一時間，浙江是互聯(lián)網(wǎng)公司大省，具有阿里巴巴等科技巨頭�！靶氯剂虾椭悄芑瘍蓷l賽道，將是未來主流”，已成為業(yè)內(nèi)共識。這將成為浙江塑造智能車子資產(chǎn)園的助力。

相片來自：浙江發(fā)表

在對新燃料車子資產(chǎn)布置中，浙江還要點提到氫能。昨年5月，浙江省發(fā)改委制訂并印發(fā)《浙江省新燃料車子資產(chǎn)進行“十四五”規(guī)劃》，顯示到2025年，浙江省新燃料車子產(chǎn)量將力爭達到60萬輛，規(guī)上產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭達到1500億元，并實現(xiàn)氫能源電池車子的全車資產(chǎn)化。

浙江布置氫燃料的底氣在于，已初步造成氫氣制備和儲運、能源電池體系及要害零部件、全車生產(chǎn)等較為完善的氫燃料資產(chǎn)鏈。日前，浙江省已累計建成加氫站（包括概括燃料站）14座，規(guī)劃到2025年建造近50座加氫站。

以現(xiàn)存的車子資產(chǎn)鏈為基石，補強新燃料車子資產(chǎn)，并在相干新燃料車子政策扶持下，浙江成為華夏氫燃料之都也卻非不可能。

武漢/重慶：后來追上的架勢

武漢、重慶盡管尚無頭部制車新勢力落地，但原有的慣例車子資產(chǎn)集群優(yōu)勢，以及特殊的地理位子，都將成為其塑造新燃料車子資產(chǎn)鏈的強力支撐。

武漢是東風(fēng)團體大本營，集中有500多家車子零部件公司。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年湖北省車子產(chǎn)量209.9萬輛，占全中國總產(chǎn)量8%，中部六省第一。

為加碼新燃料車子資產(chǎn)，武漢一直在爭取相干公司落地。如2021年時，武漢市商務(wù)局曾顯示，前期已與小米企業(yè)發(fā)展了交流，日前正好與該企業(yè)踴躍對接和推行該名目落籍武漢。

東風(fēng)團體高檔電動越野品牌名目，相片來自：東風(fēng)團體

作為中部六省獨一的副省級大都市，還是車子資產(chǎn)集群地，武漢提速布置新燃料車子資產(chǎn)的優(yōu)勢不言而喻。僅一年內(nèi)，武漢就有嵐圖、小鵬、東風(fēng)本田新燃料和東風(fēng)高檔新燃料suv名目落地，總投資超越400億元。況且有信息稱，小米車子第二工廠可能將落地武漢。

武漢欲將經(jīng)開區(qū)塑造成“華夏車谷”。武漢經(jīng)開區(qū)“十四五”提議2025年指標為，力爭全車廠突破10家，全車產(chǎn)量突破200萬輛，車子產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破5000億元，建造成為國度車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

重慶金康兩江智能工廠，相片來自：賽力斯

再看重慶，是西南地域的要緊都市之一，長安車子、小康股份等全車公司總部所在地。長城車子、北京現(xiàn)代等部分車企在此設(shè)有制造基地，以重慶輻射西南、西北兩大車子花費市場。重慶市經(jīng)信委數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年制造車子199.8萬輛，增添26.1%。此中，新燃料車子產(chǎn)量同比增添252%。

重慶的指標是到2025年，智能新燃料車子產(chǎn)量達到100萬輛以上，占當?shù)剀囎赢a(chǎn)量比例超40%。

新燃料車子之都搶位賽中，上述幾大都市日前已占得一點先機。但車子市場環(huán)境風(fēng)云變幻，還需持續(xù)深化車子資產(chǎn)鏈，導(dǎo)入更多有實力的全車公司和相干配套零部件公司，才可能在劇烈競爭中持續(xù)占先。