近日，在工信部全新一期的新款汽車申報(bào)消息中，東風(fēng)本田麾下的新一代CR-V顯然在列。從申報(bào)圖和相干消息來看，新一代CR-V在設(shè)置上相較現(xiàn)金有了更年青化的改良，但第一大的浮動(dòng)仍是表現(xiàn)在車身大小和椅子布置方面。申報(bào)消息顯現(xiàn)，新一代CR-V車長增添了82毫米，軸距加長了40毫米，除了5座版本外，還將提供7座版。

新一代CR-V申報(bào)圖，相片來自：工信部申報(bào)消息截圖

新一代CR-V申報(bào)消息，相片來自：工信部申報(bào)消息截圖

CR-V要推7座版，一時(shí)之中成為各大論壇汽車之友們議論的話題。要曉得CR-V主打的是大5座，且身為緊湊級(jí)SUV，假如采納7座布置，第三排未免讓人“雞肋”感。那末，新一代CR-V推7座是鑒于哪些要素考慮，以及當(dāng)前的7座SUV市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢？

CR-V為什么向7座SUV市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)？

CR-V是本田麾下的全世界車型，于2004年映入華夏市場(chǎng)，至2014年，CR-V在華夏市場(chǎng)締造了十年累計(jì)銷售數(shù)量突破100萬輛的成績。憑借出色的銷售數(shù)量體現(xiàn)CR-V成為東風(fēng)本田麾下的“當(dāng)家”車型，也是“都市SUV”這一細(xì)分市場(chǎng)的開創(chuàng)者�，F(xiàn)在，累計(jì)銷售數(shù)量突破200萬輛的CR-V曾經(jīng)革新到了第五代，且這代車型已服役4年之久，隨著新一代CR-V公示消息曝光，最新第六代CR-V將要與客戶見面。

新一代CR-V申報(bào)圖，相片來自：工信部申報(bào)消息截圖

從東風(fēng)本田對(duì)于新一代CR-V的申報(bào)消息來看，車身大小和軸距加長后的第六代CR-V長寬高區(qū)別達(dá)到了4703毫米、1866毫米、1690毫米，軸距達(dá)到了2700毫米，7座版軸距則為2701毫米。參照車身大小和軸距來看，新一代CR-V相較現(xiàn)金有了顯著提高。

那末，車身大小和軸距加長后的CR-V就有實(shí)力推7座版了嗎？縱觀市面子上在售的7座SUV，大皆是軸距在2800毫米以上的中型SUV，如7座SUV范疇的標(biāo)桿車型漢蘭達(dá)，其車長達(dá)到了4965毫米，軸距為2850毫米，這樣的車長和軸距為7座布置提供了充足多的體積支撐，因而其第三排體積也能被多半客戶所接納和認(rèn)可。

“以漢蘭達(dá)為參照，車身大小和軸距在它以下的7座SUV第三排體積舒適性確信大折扣扣，但市面子上在售的SUV仍是有好多軸距不足2800毫米而依舊公布7座版本的，這種車型更多的是為了滿足部分對(duì)7座要求非是特別大的使用者�！币晃粯I(yè)內(nèi)資深車子媒體人顯示。

作為都市SUV，CR-V一貫的優(yōu)勢(shì)是大五座和低油耗，十分符合都市通勤。身為緊湊型SUV，現(xiàn)金CR-V在大小和軸距上與同為日系車的RAV4榮放不相上下，兩者也均是緊湊型SUV范疇的熱銷車型。現(xiàn)在，加長后的最新第六代CR-V，在體積上確信超過了包括RAV4榮放到內(nèi)的多數(shù)緊湊型SUV，那末，在維持5座布置的概況下，新一代CR-V在體積上比較競(jìng)品更有優(yōu)勢(shì)，但假如是7座布置，這樣的“身材”能留給第三排的體積將十分局限。

此種概況下，多半業(yè)內(nèi)人員以為CR-V推7座或不過作為其在5座版本車型之外的補(bǔ)充，為有7座要求的客戶提供一重抉擇罷了。本來，相似CR-V這樣的緊湊級(jí)SUV公布7座版的車型其實(shí)不少，他們的初衷或者為客戶提供一款更具性價(jià)比的7座SUV。

緊湊級(jí)7座SUV售給誰？

近兩年，隨著客戶對(duì)車子產(chǎn)物的個(gè)性化要求越來越顯著，7座SUV也由中型和中大型等級(jí)一步步下探到緊湊級(jí)，如歐藍(lán)德、奇駿等緊湊級(jí)SUV均公布了7座版車型。受“身材”節(jié)制，緊湊型SUV的7座版在體積上與中型和中大型等級(jí)的車型比較，確信有不足之處，正如一位奇駿7座版使用者施男士在評(píng)價(jià)奇駿的體積時(shí)所說：“后面一排體積相對(duì)來講仍是相比寬敞的，但7座布置的概況下后備箱就等于無了�！币虼藖砜矗�緊湊級(jí)7座SUV假如要確保后面一排乘客的乘坐體會(huì)，所付出的代價(jià)便是犧牲后備箱的儲(chǔ)物體積。

假如不向后備箱體積妥協(xié)，那末緊湊級(jí)7座SUV的第三排根本便是“擺設(shè)”了。歐藍(lán)德7座版使用者李男士說：“歐藍(lán)德7座版的后備箱體積相比寬敞，適合咱的預(yù)期，但缺點(diǎn)是第三排體積太局促。”

所謂“魚和熊掌不可兼得”，這句話恰好可行用以描畫對(duì)緊湊級(jí)7座SUV的體積設(shè)置。那末，既然體積體現(xiàn)上不夠完美，為何另有使用者樂意為緊湊級(jí)7座SUV買單呢？謎底便是“性價(jià)比”。通常來講，在品牌定位類似的概況下，中型SUV的售價(jià)確信會(huì)超出緊湊級(jí)SUV，即使緊湊級(jí)SUV的7座版常常是所在車系的中高配版本，售價(jià)比五座版的初學(xué)級(jí)車型更高，但中高配版提高的不但僅是椅子布置，另有更多其余智能和舒適性配置。這類概況下，緊湊級(jí)7座SUV與配置相近的中型7座SUV比較，常常更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。以日產(chǎn)奇駿為例，其大家都有兩款7座版車型，售價(jià)區(qū)別為20.79萬元和24.09萬元，后者是奇駿的次頂配車型，在維持7座布置的概況下提供四驅(qū)、智能駕馭體系、感應(yīng)后備箱等多重領(lǐng)先進(jìn)步功效，而關(guān)于具有同樣配置的中型7座SUV漢蘭達(dá)來講，其售價(jià)常常會(huì)在30萬以上。

新一代奇駿，相片來自：東風(fēng)日產(chǎn)

除了性價(jià)比高外，促使部分客戶選購緊湊級(jí)7座SUV的另一種要素是其靈活性比較中型7座SUV更高。來源江蘇的奇駿汽車主人蔡男士說：“咱平時(shí)適中用7座，5座就夠了，唯有在特殊時(shí)代，例如家里來了好多親戚，人多，這種時(shí)刻7座就派上用場(chǎng)了�！睋�(jù)蔡男士推薦，他之是以抉擇7座而無選5座，是由于更看重7座車的實(shí)用性，“平時(shí)第三排兩個(gè)椅子不用時(shí)會(huì)把它放倒，放倒后的平整度也相比高，這樣后備箱的體積就許多了，偶爾多人外出的時(shí)刻，還可行應(yīng)個(gè)急�！�

性價(jià)比高，靈活性更強(qiáng)，可能是多半客戶選購緊湊級(jí)7座SUV的最重要的原因。“在維持五座版為主銷車型的概況下，加推7座版，一方面能夠滿足部分客戶對(duì)7座SUV的要求，另一方面也能為銷售數(shù)量的提高再加一把力，可謂一舉雙得。”一位業(yè)內(nèi)剖析人員說道。

合資、自助集體發(fā)力，7座SUV漸成趨向

本來，近幾年，隨著國度松開多胎生育政策，以及中產(chǎn)階層增換購要求猛增，7座SUV和家庭用MPV表現(xiàn)迅速增添。只是，與MPV比較，7座SUV又因能源強(qiáng)，體積和控制靈活性高而被許多數(shù)客戶所接納。

日前市面子上在售的SUV產(chǎn)物中，有一部分是主打7座的SUV車型，這種產(chǎn)物以中型和中大型SUV為主，相比有代表性的是上文提到的漢蘭達(dá)，以及Jeep大指揮官、大眾途昂等，除了這點(diǎn)合資品牌外，自助品牌也在不停發(fā)力7座SUV市場(chǎng)，且提供的產(chǎn)物常常更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，此中比亞迪唐和捷途X70堪稱該范疇的代表。

主打7座的中型SUV漢蘭達(dá)，相片來自：廣汽豐田

對(duì)多數(shù)SUV產(chǎn)物來講，在主打5座版的同一時(shí)間加推7座版，曾經(jīng)成為一個(gè)趨向。不論緊湊級(jí)仍是中型和中大型SUV，在5座版本之外，紛紛加推7座，合資品牌中這種車型除了前文提到的歐藍(lán)德、奇駿外，另有途觀L、銳界、昂科威等合資中型SUV車型。

合資品牌在SUV范疇瞄準(zhǔn)國人要求紛紛加推7座，深諳華夏客戶用車之道的自助品牌自然還不會(huì)放過這樣一種機(jī)緣期。比亞迪、奇瑞、吉利等紛紛瞄準(zhǔn)7座SUV市場(chǎng)發(fā)力，此中的代表除了前文提到的比亞迪唐，另有奇瑞麾下的瑞虎8和吉利麾下的豪越。

7座中型SUV唐DM-i，相片來自：比亞迪

此外，另有少許自助品牌SUV車型不但僅提供5座和7座兩個(gè)選擇，另有6座布置，這種產(chǎn)物的代表有上汽大通D60、思皓X8，以及寶駿530等。此中，寶駿530于2018年到市場(chǎng)，憑借7.08萬元的起售價(jià)和靈活多變的椅子組合形式遭到國家內(nèi)部客戶追捧，2020年，寶駿530作為上汽通用五菱布置國外市場(chǎng)的首款全世界策略車型初次出口中東，隨后又出口墨西哥、智利，以及非洲等市場(chǎng)，一度成為出口最多的華夏品牌SUV。看來，性價(jià)比高，椅子布置靈活的SUV車型，也深受國外客戶的喜歡。

隨著大家外出情景日益豐富，客戶對(duì)車子產(chǎn)物的個(gè)性化要求越來越高。就7座SUV市場(chǎng)而言，面臨數(shù)量龐雜的車型，客戶該如何選購呢？綜合起來沒有非有之下兩種概況：對(duì)平常用車進(jìn)程中以多人數(shù)外出為主的家族來講，中型和中大型的大7座SUV相比適合；而關(guān)于平常外出以上下班通勤為主，唯有周末或許節(jié)假日才會(huì)攜家人滿員外出的使用者來講，經(jīng)濟(jì)性更高的緊湊級(jí)7座SUV更符合。