一年前的4月28日，住建部、工信部結(jié)合發(fā)表通告，確定北京、上海、廣州等6座都市，為智慧都市與智能網(wǎng)聯(lián)車子協(xié)同進(jìn)行第一批試點(diǎn)都市。在進(jìn)行智能車子資產(chǎn)已被提升到國(guó)度進(jìn)行策略高度的背景下，國(guó)家內(nèi)部各大都市紛紛引導(dǎo)和推進(jìn)本地的自動(dòng)駕馭產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行。

“自動(dòng)駕馭+車路協(xié)同+智慧交通”，背后是萬(wàn)億甚而十萬(wàn)億級(jí)的新興資產(chǎn)，關(guān)于都市的焦點(diǎn)迷惑力是其背后龐大的想象體積、資產(chǎn)范圍和經(jīng)濟(jì)驅(qū)能源。IHS Markit《華夏自動(dòng)駕馭市場(chǎng)和未來外出市場(chǎng)展望》匯報(bào)顯現(xiàn)，2025年L2以上的新款汽車滲透率至少達(dá)到45%，2030年將達(dá)到80%以上。在當(dāng)前趨向下預(yù)估，未來Robotaxi（自動(dòng)駕馭出租車）將占到共享外出市場(chǎng)的60%以上，市場(chǎng)范圍估計(jì)超越1.3萬(wàn)億元。

在3月底的2022華夏電動(dòng)車子百人會(huì)上，工信部、住建部相干負(fù)責(zé)人顯示，將加大智能網(wǎng)聯(lián)車子與智慧都市協(xié)同進(jìn)行。住建部都市建造司副司長(zhǎng)楊宏毅顯示，各都市在“雙智建造”的投入均超越億元，為資產(chǎn)鏈上下游公司提供了新的機(jī)會(huì)，也為各個(gè)都市發(fā)揮集聚效應(yīng)提供了契機(jī)。工信部配備產(chǎn)業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛顯示，截至到日前全中國(guó)已開放測(cè)試公路路程超越5000千米，平安測(cè)試路程超越1000萬(wàn)千米。

本年以來，少許都市紛紛加速了相干政策的頒布和資產(chǎn)商業(yè)化的落地。整理后發(fā)覺，北上廣深等一線都市處于自動(dòng)駕馭進(jìn)行前列，政策較為改善。武漢、長(zhǎng)沙、蘇州等則從各自的定位和優(yōu)勢(shì)出發(fā)，在自動(dòng)駕馭不同賽道取得了突破，展現(xiàn)出了龐大的進(jìn)行潛力。

不同都市在自動(dòng)駕馭范疇表現(xiàn)哪些不同特點(diǎn)？各個(gè)都市商業(yè)化進(jìn)展到了哪一步？本文要點(diǎn)整理了北京、上海、廣州、深圳、蘇州、武漢、長(zhǎng)沙等7個(gè)都市自動(dòng)駕馭的全新政策和商業(yè)化進(jìn)展，方便理解國(guó)家內(nèi)部自動(dòng)駕馭都市化的流程。

北京：首開“方向盤后沒有人”

5月7日，北京市印發(fā)《北京市“十四五”時(shí)代交通進(jìn)行建造規(guī)劃》，《規(guī)劃》準(zhǔn)確，將加速交通數(shù)字化轉(zhuǎn)行和智能化進(jìn)級(jí)，提高交通智慧化水準(zhǔn)，塑造“智慧地鐵”“智慧公交”“智慧泊車”“智慧公路”示范工程，到2025年智慧公路總路程超越300千米。

同一時(shí)間，推行車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕馭等技藝的落地實(shí)行。在試點(diǎn)根基上，一步步推進(jìn)慣例交通根基設(shè)備的智能網(wǎng)聯(lián)化改裝，建立車路一體的新款交通設(shè)備，在確保平安前提下，穩(wěn)妥有序擴(kuò)大自動(dòng)駕馭試點(diǎn)范疇，推進(jìn)自動(dòng)駕馭技藝在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)利用。

2天以后的5月9日，亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)顯露了北京市首批沒有人駕馭公交。百度、輕舟智航、商湯科技的8輛智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)客車成為首批測(cè)試執(zhí)照的持有者。之前的3月底，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)車子政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)客車公路測(cè)試、示范利用治理實(shí)行細(xì)則（試行）》發(fā)表，填補(bǔ)此類看管空白，為智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)客車新情景的范圍化和商業(yè)化利用奠定了根基。

4月28日，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)車子政策先行區(qū)乘用車沒有人化公路測(cè)試與示范利用治理實(shí)行細(xì)則》正規(guī)發(fā)表，在國(guó)家內(nèi)部首開乘用車沒有人化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)。比較之前“自動(dòng)駕馭出租車”在主駕馭位上裝備平安員，試點(diǎn)開放副駕馭有平安員的沒有人化載人。百度、小馬智行成為第一批得到先行區(qū)沒有人化示范利用公路測(cè)試通告書的公司。

昨年10月，北京市自動(dòng)駕馭辦公室制訂并發(fā)表了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)車子政策先行區(qū)沒有人化公路測(cè)試治理實(shí)行細(xì)則》，準(zhǔn)確沒有人化測(cè)試讓本來值守在駕馭位的平安員將先撤到副駕、再移到后面一排，最終實(shí)現(xiàn)車外遠(yuǎn)程控制。

2022年4月15日，北京市經(jīng)濟(jì)和消息化局對(duì)《北京市數(shù)字經(jīng)濟(jì)全資產(chǎn)鏈開放行動(dòng)方案（征求意見稿）》公布征集意見，這是為將要頒布的《北京市數(shù)字經(jīng)濟(jì)推進(jìn)條例》發(fā)展的政策性探尋，《行動(dòng)方案》擬提議持續(xù)推行頂級(jí)別自動(dòng)駕馭示范區(qū)3.0建造，推行車路協(xié)同，實(shí)現(xiàn)很大地域、更多情景聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，為智能網(wǎng)聯(lián)車子利用情景商業(yè)化落地和當(dāng)中產(chǎn)物推廣利用提供都市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)。

1月底，《北京市自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車公路測(cè)試匯報(bào)（2021年）》正規(guī)發(fā)表。匯報(bào)顯現(xiàn)，測(cè)試公路長(zhǎng)度較2020年底增添46.9%。載人測(cè)試機(jī)動(dòng)車達(dá)到124輛，累計(jì)載人測(cè)試公路路程達(dá)251萬(wàn)千米，超越30萬(wàn)人次參加載人試運(yùn)營(yíng)測(cè)試，公路測(cè)試試運(yùn)營(yíng)映入范圍化階段。

據(jù)不十足統(tǒng)算，日前約有全中國(guó)1/3的自動(dòng)駕馭公司落籍在北京。作為國(guó)家內(nèi)部較早展開自動(dòng)駕馭測(cè)試的都市，北京日前頒布的自動(dòng)駕馭測(cè)試法則最為周全。

上海：2025年高度自動(dòng)駕馭實(shí)現(xiàn)限定地域商業(yè)化利用

上海在政策的制訂上要晚于北京，但上海首先對(duì)自動(dòng)駕馭車子開設(shè)了國(guó)度級(jí)資產(chǎn)示范群。上海也是國(guó)家內(nèi)部最早開放測(cè)試公路，并下發(fā)測(cè)試執(zhí)照的都市。日前，智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)生態(tài)初步造成。

《上海市智能網(wǎng)聯(lián)車子進(jìn)行匯報(bào)（2021年度）》顯現(xiàn)，2021年上海累計(jì)開放615條、1289.83千米測(cè)試公路，可測(cè)試情景達(dá)1.2萬(wàn)個(gè)。2021年有用公路測(cè)試路程達(dá)243.3萬(wàn)千米，同比增添5倍。

上海塑造了錯(cuò)位互補(bǔ)的四大自動(dòng)駕馭測(cè)試區(qū)：嘉定區(qū)塑造“L3+高度自動(dòng)駕馭創(chuàng)新示范區(qū)”；臨港新片區(qū)塑造“未來交通新形式創(chuàng)新示范區(qū)”；奉賢區(qū)塑造“全外出鏈智能駕馭創(chuàng)新示范區(qū)”；浦東新區(qū)塑造“合一交通根基設(shè)備創(chuàng)新示范區(qū)”。

2021年11月1日，《上海市智能網(wǎng)聯(lián)車子測(cè)試與示范實(shí)行法子》實(shí)行，提議扶持浦東新區(qū)依據(jù)國(guó)度和上海市相關(guān)受權(quán)劃定，制訂十足自動(dòng)駕馭智能網(wǎng)聯(lián)車子測(cè)試與利用的治理舉措，并一步步向上海市其它有要求的地域復(fù)制推廣。

2022年1月17日，上海市經(jīng)信委發(fā)表信息，2022年上海將從4個(gè)方面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)車子進(jìn)行：一是聚集慣例車企、新勢(shì)力、科技企業(yè)，發(fā)揮全車“大末端”“大平臺(tái)”的引領(lǐng)效用；二是推進(jìn)“三智”末端突破（智能駕馭、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙），扶持要點(diǎn)攻關(guān)環(huán)境感知、決策算法、操控執(zhí)行、車載交互末端、高精度地圖、路側(cè)設(shè)施、消息平安等。三是加速商業(yè)化落地利用，在特定試點(diǎn)地域內(nèi)，展開智能公交、沒有人環(huán)衛(wèi)、沒有人配送等新業(yè)態(tài)探尋；四是推進(jìn)政策、準(zhǔn)則、品牌等協(xié)同進(jìn)行，制訂《上海市智能網(wǎng)聯(lián)車子末端資產(chǎn)進(jìn)行行動(dòng)計(jì)劃》，扶持浦東沒有平安員駕馭立法。

2022年2月15日，上海施行《上海市智能網(wǎng)聯(lián)車子測(cè)試與利用治理法子》，提到上海將領(lǐng)先扶持在物流配送、短途接駁、智能公交、養(yǎng)護(hù)作業(yè)等利用范疇展開智能網(wǎng)聯(lián)車子測(cè)試與利用，培養(yǎng)智能交通范疇新業(yè)態(tài)。此中亦準(zhǔn)確提議，浦東新區(qū)可行依據(jù)相關(guān)受權(quán)劃定先行制訂十足自動(dòng)駕馭相干治理舉措。

同樣在2月，上海發(fā)表了2022年度上海市智能網(wǎng)聯(lián)車子示范利用創(chuàng)新試點(diǎn)名目入選名單。13個(gè)入選擇目包括百度智行、裹動(dòng)科技（AutoX）、賽可外出（享道Robotaxi）、德鑫禮行、銳醒科技、白犀牛、酷移機(jī)器人7家公司經(jīng)過公示，掩蓋智能出租、智慧車列、智能零售、智能配送、智能清掃等情景。

《上海市加速新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行實(shí)行計(jì)劃（2021～2025年）》提議，到2025年，上海有要求自動(dòng)駕馭的智能車子要實(shí)現(xiàn)范圍化制造，高度自動(dòng)駕馭的智能車子實(shí)現(xiàn)限定地域和特定情景商業(yè)化利用。

廣州：自動(dòng)駕馭出租車獲經(jīng)營(yíng)許可

作為國(guó)家內(nèi)部第一批展開自動(dòng)駕馭車子公路測(cè)試事業(yè)的都市之一，廣州是全中國(guó)自動(dòng)駕馭封閉測(cè)試本錢最低的都市，是全中國(guó)第一種提議建造區(qū)一級(jí)先行示范區(qū)的都市。

4月24日，小馬智行宣告中簽廣州市南沙區(qū)2022年出租車運(yùn)力目標(biāo)，這是國(guó)家內(nèi)部首個(gè)頒發(fā)給自動(dòng)駕馭公司的出租車經(jīng)營(yíng)許可。中簽通告準(zhǔn)確，應(yīng)允適合廣州市智能網(wǎng)聯(lián)車子示范運(yùn)營(yíng)平安技藝請(qǐng)求的自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車提供出租車經(jīng)營(yíng)效勞。從5月起，小馬智行將在南沙全域800平方千米的范疇內(nèi)打開收費(fèi)運(yùn)營(yíng)，并隨著營(yíng)業(yè)一步步擴(kuò)大效勞至廣州市其它地域。

4月30日，廣州市第一批自動(dòng)駕馭便民線正規(guī)開放載客測(cè)試。第一批自動(dòng)駕馭便民線區(qū)別在黃埔區(qū)生物島和海珠區(qū)琶洲數(shù)字經(jīng)濟(jì)區(qū)，提供效勞的廣州客車團(tuán)體微重復(fù)自動(dòng)駕馭客車為自動(dòng)駕馭L4等級(jí)，車上裝備一名平安員，可裝載6名乘客。這標(biāo)記著廣州的沒有人駕馭車子利用，最初在公交范疇擴(kuò)大層次，意在為將來較大范疇推廣沒有人駕馭線路做更細(xì)致的準(zhǔn)備。

同期，宇通環(huán)衛(wèi)正規(guī)向文遠(yuǎn)知行WeRide交付50臺(tái)純電動(dòng)自動(dòng)駕馭洗掃車。該款由宇通和文遠(yuǎn)知行一同塑造的華夏首款前裝量產(chǎn)毫無人駕馭環(huán)衛(wèi)車（Robosweeper），5月起將在廣州南沙區(qū)全地域展開公布公路測(cè)試。

這車具有L4級(jí)準(zhǔn)則的自動(dòng)駕馭能力，無方向盤、油門踏板和剎車踏板。可行本人走動(dòng)，執(zhí)行各式任務(wù)，如清潔公路、除塵、噴灑水或消毒劑。在無人干脆命令的概況下給電池充電和給水箱充放，甚而在事業(yè)達(dá)成后自行駛?cè)氩窜噲?chǎng)。

可行瞧出，廣州近期在公共客車、自動(dòng)駕馭出租車、沒有人清掃車先后打開了商業(yè)化探尋。

2021年7月，廣州市頒布《對(duì)于一步步分地域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)車子（自動(dòng)駕馭）利用示范運(yùn)營(yíng)政策的意見》《在不同混行環(huán)境下展開智能網(wǎng)聯(lián)車子（自動(dòng)駕馭）利用示范運(yùn)營(yíng)的事業(yè)方案》及《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)車子在公路運(yùn)輸（公共交通）范疇利用示范運(yùn)營(yíng)事業(yè)指引》等政策文獻(xiàn)。

2022年4月8日，廣州市政府印發(fā)《廣州市策略性新興資產(chǎn)進(jìn)行“十四五”規(guī)劃》，提議探尋智能車子在港口碼頭、共享外出、智能環(huán)衛(wèi)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、智能通勤、園區(qū)內(nèi)擺渡車、最終一千米自動(dòng)停車等特定情景的利用；扶持智能車子測(cè)試主體展開載客測(cè)試及遠(yuǎn)程測(cè)試，探尋廣州市自動(dòng)駕馭商業(yè)化運(yùn)營(yíng)新形式等�！兑�(guī)劃》提議，智能與新燃料車子資產(chǎn)增添值從2020年的1471億元達(dá)到2025年的2350億元。

在自動(dòng)駕馭范疇，廣州已拿下多項(xiàng)“全中國(guó)第一”，包括：第一種批準(zhǔn)5G遠(yuǎn)程駕馭測(cè)試的都市、第一種認(rèn)可其它地域智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測(cè)試許可的都市、第一種下發(fā)載客測(cè)試執(zhí)照的都市、第一種批量展開Robotaxi技藝認(rèn)證的都市、第一種在中心市區(qū)主干道展開公路測(cè)試的都市等等。

深圳：智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)集群造成

4月20日，由30輛自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車構(gòu)成的元戎啟行L4級(jí)自動(dòng)駕馭前裝方案車隊(duì)落地深圳，將連續(xù)投入到深圳的RoboTaxi（自動(dòng)駕馭出租車）運(yùn)營(yíng)中。

之前的2月底，元戎啟好的2輛自動(dòng)駕馭輕卡參加了深圳福田區(qū)的抗疫物資運(yùn)輸。同樣在2月，百度Apollo自動(dòng)駕馭外出效勞平臺(tái)“蘿卜快跑”正規(guī)落地深圳南山區(qū)。

截止2月，深圳已開放測(cè)試公路路程約145千米，累計(jì)下發(fā)公路測(cè)試及示范利用通告書93張，此中載人示范利用通告書23張。在媽灣智慧港投入了38臺(tái)沒有人駕馭集裝箱卡車，塑造了全世界首個(gè)5G+自動(dòng)駕馭范圍化利用港口。南山、福田、坪山等地域，紛紛展開了自動(dòng)駕馭小車、小巴、配送小車等試點(diǎn)事業(yè)，利用情景豐富。

2020年，《深圳市對(duì)于推行智能網(wǎng)聯(lián)車子利用示范的指導(dǎo)意見》印發(fā)，扶持智能網(wǎng)聯(lián)車子多元化公路測(cè)試要求，在載人、載貨、都市環(huán)衛(wèi)等范疇先行展開智能網(wǎng)聯(lián)車子利用示范。

2021年3月，全中國(guó)首部智能網(wǎng)聯(lián)車子治理法則《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)車子治理?xiàng)l例（征求意見稿）》發(fā)表，其顯示，高度自動(dòng)駕馭和十足自動(dòng)駕馭的智能網(wǎng)聯(lián)車子展開公路測(cè)試或許示范利用，經(jīng)相干主管部門平安估價(jià)、審查批準(zhǔn)，在采用了相應(yīng)平安舉措的前提下，可行不裝備駕馭人。該《條例》曾經(jīng)過“三審”，有望在2022年出爐。

2021年底，新一版的《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測(cè)試與示范利用治理實(shí)行細(xì)則》已正規(guī)公布征求意見，估計(jì)在2022年上半年印發(fā)。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，截止2月，國(guó)家內(nèi)部大家都有超5800家狀況為在業(yè)、存續(xù)、移入、遷出的自動(dòng)駕馭相干公司，有超越1100家分布在深圳，此中挨近6成成立于5年以內(nèi)，深圳市正漸漸造成一種智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)集群，周全掩蓋全棧式解決方案、操作體系、智能座艙、人力智能、自動(dòng)駕馭、激光雷達(dá)、三電體系、車規(guī)級(jí)芯片、駕馭平安范疇。

2022年，深圳市測(cè)試公路路程、測(cè)試及利用示范數(shù)量將周全擴(kuò)大，估計(jì)2個(gè)目標(biāo)將實(shí)現(xiàn)100%增添，深圳坪山區(qū)等地域正好推進(jìn)全域開放，加速推行地域各式利用情景示范，推行商業(yè)化探尋。

武漢：“華夏車谷”智能網(wǎng)聯(lián)千億商機(jī)

5月10日，百度Apollo自動(dòng)駕馭外出效勞平臺(tái)“蘿卜快跑”落地華夏車谷（武漢經(jīng)濟(jì)技藝開發(fā)區(qū)），10輛Apollo Moon極狐版自動(dòng)駕馭車正規(guī)上路。這是繼東風(fēng)自動(dòng)駕馭領(lǐng)航名目、東風(fēng)悅享沒有人駕馭接駁客車等后，武漢經(jīng)開區(qū)落地的又一種自動(dòng)駕馭外出效勞平臺(tái)。

由東風(fēng)企業(yè)與武漢經(jīng)開區(qū)一同投資10億元的東風(fēng)自動(dòng)駕馭領(lǐng)航名目，自2021年2月面向公眾開放以來，已投放超越80輛自動(dòng)駕馭出租車，建成99個(gè)站點(diǎn)，試乘市民超越1萬(wàn)人次，積累了150萬(wàn)千米的行進(jìn)數(shù)據(jù)，成為國(guó)家內(nèi)部第一大范圍的自動(dòng)駕馭出租車隊(duì)。日前，該名目已發(fā)動(dòng)2期擴(kuò)容，未來還將投放不少于200臺(tái)自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車，發(fā)展范圍化示范運(yùn)營(yíng)。

武漢經(jīng)開區(qū)顯示，經(jīng)過該名目建立自動(dòng)駕馭生態(tài)圈，推進(jìn)武漢智能網(wǎng)聯(lián)焦點(diǎn)資產(chǎn)范圍5年內(nèi)達(dá)到100億元，拉動(dòng)相干資產(chǎn)范圍1000億元。

在軍山新城，東風(fēng)悅享“春筍號(hào)”沒有人駕馭接駁客車已累計(jì)接駁乘客1.5萬(wàn)名，這是國(guó)家內(nèi)部首個(gè)24小時(shí)效勞的車路協(xié)同沒有人駕馭客車，東風(fēng)悅享顯示，未來還將連續(xù)投放一系列Sharing-X效勞機(jī)動(dòng)車和搬動(dòng)效勞設(shè)施，展開沒有人接駁、沒有人清掃、安防巡邏、沒有人配送等效勞。

日前，車谷已成功實(shí)踐6大類智能網(wǎng)聯(lián)車子利用，涵蓋共享外出、公交接駁、清潔環(huán)衛(wèi)、物流配送等15個(gè)詳細(xì)利用情景。

武漢經(jīng)開區(qū)自2021年以來，已累計(jì)開通智能網(wǎng)聯(lián)車子測(cè)試公路321千米，此中106千米為5G全掩蓋車路協(xié)同路段，是國(guó)家內(nèi)部范圍第一大、情景最豐富、首個(gè)全5G接入的開放測(cè)試公路。周全支撐公交車、網(wǎng)約車、終端沒有人物流車等自動(dòng)駕馭利用，車路協(xié)同技藝領(lǐng)跑全中國(guó)。

本年，武漢經(jīng)開區(qū)計(jì)劃再申報(bào)約115.5千米（雙向路程約231千米）的開放測(cè)試公路，涵蓋漢陽(yáng)片區(qū)及機(jī)場(chǎng)快速線路。

日前，占地1312畝的國(guó)度智能網(wǎng)聯(lián)車子封閉測(cè)試場(chǎng)雛形初現(xiàn)，名目施工已映入最終沖刺。這是華夏7大智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試基地之一，充分應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人力智能、5G、邊緣計(jì)算、平行駕馭等前沿技藝，建立起國(guó)家內(nèi)部技藝最領(lǐng)先進(jìn)步、功效最完善的智能網(wǎng)聯(lián)車子測(cè)試體系。包括10大情景測(cè)試區(qū)、4大實(shí)驗(yàn)室群，以及一條F2等級(jí)世界賽車道，估計(jì)年內(nèi)投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

2021年3月，《武漢經(jīng)濟(jì)技藝開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)創(chuàng)新進(jìn)行多個(gè)舉措（試行）的通告》印發(fā)，從智能網(wǎng)聯(lián)車子6大方面制訂了16條支持舉措，對(duì)適合要求的公司最高獎(jiǎng)勵(lì)2億元。

2021年4月，湖北省“十四五”規(guī)劃提議，加速物聯(lián)網(wǎng)技藝在都市根基設(shè)備范疇的利用，部署建造感知互聯(lián)設(shè)備，推行根基設(shè)備智能化。扶持武漢、襄陽(yáng)、宜昌加速建造新款智慧都市，增強(qiáng)智慧都市進(jìn)行形式探尋和創(chuàng)新。

2022年初，國(guó)家內(nèi)部首個(gè)都市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)公路建造準(zhǔn)則《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)公路智能化建造規(guī)范》經(jīng)過行家評(píng)審，年內(nèi)將正規(guī)發(fā)表。3月15日，國(guó)度發(fā)改委印發(fā)《長(zhǎng)江中游都市群進(jìn)行“十四五”實(shí)行方案》，指明武漢城市圈要點(diǎn)開發(fā)新燃料、5G車路協(xié)同自動(dòng)駕馭車子。

以國(guó)度新燃料與智能網(wǎng)聯(lián)車子基地為核心，武漢經(jīng)開區(qū)圍繞“雙智”試點(diǎn)建造，已集中60多家智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)鏈上下游公司以及多所高校構(gòu)建自動(dòng)駕馭研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)，加速建立智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)生態(tài)圈。

長(zhǎng)沙：塑造智能駕馭第一城

2020年4月19日，百度自動(dòng)駕馭出租車Robotaxi正規(guī)向長(zhǎng)沙公眾無償開放試乘，成為全中國(guó)首個(gè)面向公眾開放的自動(dòng)駕馭載人測(cè)試。

同月，《長(zhǎng)沙市智能車子資產(chǎn)生態(tài)火炬計(jì)劃》和《長(zhǎng)沙市智能車子與智慧交通合一資產(chǎn)頭羊計(jì)劃》發(fā)動(dòng)，計(jì)劃3年內(nèi)，以湘江新區(qū)為要點(diǎn)，塑造智能車子資產(chǎn)生態(tài)和“智能車子與智慧交通合一進(jìn)行長(zhǎng)沙形式”。

之前的2018年，國(guó)度級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)車子（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)正規(guī)建成，是國(guó)家內(nèi)部首個(gè)毫無人7*24小時(shí)不間斷封閉測(cè)試場(chǎng)。先后達(dá)成100平方千米都市智能網(wǎng)聯(lián)開放公路片區(qū)、100千米智慧快速道路、7.8千米智慧公交示范線建造。日前，測(cè)試區(qū)建有ADAS驗(yàn)證測(cè)試情景、V2X網(wǎng)聯(lián)測(cè)試情景、沒有人化測(cè)試等228個(gè)測(cè)試情景，并實(shí)現(xiàn)了5G信號(hào)全掩蓋，是日前國(guó)家內(nèi)部測(cè)試情景繁雜水平最高、測(cè)試公路總路程第一長(zhǎng)、研發(fā)辦公配套最齊全、5G掩蓋范疇最廣的測(cè)試區(qū)。

日前，長(zhǎng)沙自動(dòng)駕馭資產(chǎn)生態(tài)鏈已初具雛形。與其它少許都市在細(xì)分范疇扎根不同，長(zhǎng)沙正好全力塑造“智能駕馭第一城”。從利用情景看，包括智能駕馭出租車、沒有人駕馭掃地車、沒有人零售車、沒有人防疫車、沒有人配送車、沒有人安防車等等。

本年2月，位于湘江新區(qū)的湘江智能網(wǎng)聯(lián)資產(chǎn)園正規(guī)開工，其規(guī)劃布置了智聯(lián)創(chuàng)新園、智聯(lián)提速園、智聯(lián)生產(chǎn)園、智聯(lián)效勞園、智慧農(nóng)業(yè)科技園、數(shù)字融城示范園等六個(gè)“園中園”。

3月，湖南省工信廳印發(fā)《湖南省智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)“十四五”進(jìn)行規(guī)劃（2021-2025）》，提議致力建立較為改善的智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)進(jìn)行生態(tài)，將湖南塑造成為具備世界作用力的智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)基地。

《規(guī)劃》提議，到2025年，全省智能網(wǎng)聯(lián)車子滲透率超越70%，培養(yǎng)10家以上在國(guó)家內(nèi)部智能網(wǎng)聯(lián)車子范疇優(yōu)先的公司。規(guī)劃提議要點(diǎn)推行智能網(wǎng)聯(lián)技藝在中高檔乘用車及營(yíng)運(yùn)車上的滲透利用；要點(diǎn)推行智能網(wǎng)聯(lián)車子與工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等湖南慣例優(yōu)勢(shì)資產(chǎn)，以及智慧都市建造等新興范疇的深度合一和拉伸進(jìn)行。

蘇州：獨(dú)具特點(diǎn)的“江蘇形式”

5月18日，輕舟智航在其首屆QCRAFT DAY品牌日上宣告，與T3外出完成合作，將從7月起在蘇州發(fā)動(dòng)Robotaxi運(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)。

穩(wěn)坐江蘇省內(nèi)GDP第一寶座的蘇州，近年不停加碼自動(dòng)駕馭，迷惑了包括智能網(wǎng)聯(lián)、車子交互、自動(dòng)駕馭等超越80家相干公司落籍。除了在名目資助、研發(fā)補(bǔ)助和能人政策等方面加大投入，蘇州政府愈是全力匹配公司發(fā)展公路測(cè)試等事業(yè)。

2020年，蘇州市人大常委會(huì)修訂經(jīng)過《蘇州市公路交通平安條例》，準(zhǔn)確了對(duì)交通新業(yè)態(tài)治理和智能網(wǎng)聯(lián)車子的相關(guān)請(qǐng)求。2021年9月，《蘇州建造交通強(qiáng)國(guó)示范先行區(qū)實(shí)行方案》在全中國(guó)地級(jí)市中首先出爐，其指明要在2025年達(dá)成智能網(wǎng)聯(lián)公路建造的示范任務(wù)。

作為蘇州相市區(qū)進(jìn)行智能車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)的焦點(diǎn)地域，近年來，蘇州高鐵新城高度重視智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)，以塑造智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)創(chuàng)新集群為指標(biāo)，以滿足“情景都市”要求為導(dǎo)向，首先推進(jìn)沒有人出租、沒有人公交、沒有人環(huán)衛(wèi)、沒有人配送等一系列示范利用情景落地，發(fā)動(dòng)了長(zhǎng)三角車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)互聯(lián)互通利用測(cè)試，爭(zhēng)創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)車子政策先行先試示范區(qū)。日前已建成智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試公路63.4千米，到2023年指標(biāo)達(dá)300千米。

2021年7月，蘇州產(chǎn)業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)車子封閉測(cè)試公路正規(guī)啟用，是蘇州首條常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的封閉測(cè)試公路。此刻蘇州有4個(gè)區(qū)都參加到5G車聯(lián)網(wǎng)示范都市的建造中，每個(gè)區(qū)都設(shè)計(jì)了相應(yīng)的示范公路。作為全中國(guó)“新城建”試點(diǎn)都市之一，蘇州還將智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)進(jìn)行融入“新城建”事業(yè)之間。

近年來，南京、蘇州、沒有錫等地紛紛加大智能網(wǎng)聯(lián)資產(chǎn)投資力度，試圖以獨(dú)具特點(diǎn)的“江蘇形式”在自動(dòng)駕馭都市爭(zhēng)奪賽中搶得先機(jī)。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，江蘇省匯聚了沒有錫市（國(guó)度級(jí)）、蘇州市（省級(jí)）和南京市（省級(jí)）3個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，是車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)進(jìn)行要點(diǎn)地域。

昨年11月印發(fā)的《江蘇省“十四五”新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃》準(zhǔn)確指明，到2025年，建成“車—路—云—網(wǎng)”協(xié)同的智慧外出效勞體制，高度自動(dòng)駕馭的智能車子在部分特定情景商業(yè)化利用取得突破。到2035年，新燃料車子產(chǎn)量占車子制造總量比例超越50%，高度自動(dòng)駕馭車子和能源電池車子實(shí)現(xiàn)范圍化商業(yè)利用。