近日，有國(guó)家內(nèi)部媒體報(bào)導(dǎo)稱(chēng)，比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山，日前均已完成采購(gòu)意向。信息人員稱(chēng)，據(jù)比亞迪里面測(cè)算，在這6座鋰礦中，氧化鋰品位2.5%的礦石量達(dá)到了2500萬(wàn)噸以上，折算為碳酸鋰可達(dá)100萬(wàn)噸。同一時(shí)間他還顯露，“在本錢(qián)方面，每噸碳酸鋰裝車(chē)價(jià)值確信是在20萬(wàn)元之下”。

　　據(jù)上述信息人員顯露，在這6座鋰礦中，有幾座將實(shí)此刻下個(gè)月出貨，估計(jì)這點(diǎn)鋰可在本年第三季度被裝載到比亞迪刀片電池中。

　　據(jù)東吳證券研報(bào)，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池每Gwh的碳酸鋰運(yùn)用量平均約為600噸。以日前主流純電車(chē)型普及60度的電池容量來(lái)計(jì)算，一臺(tái)純電車(chē)型所需的碳酸鋰約為36千克。

　　也便是說(shuō)，這2500萬(wàn)噸礦石若被悉數(shù)開(kāi)采，可行滿(mǎn)足2778萬(wàn)輛60度純電車(chē)型的能源電池要求。若將電池容量為十幾度的混合能源車(chē)型計(jì)算在內(nèi)，這2500萬(wàn)噸礦石滿(mǎn)足產(chǎn)能數(shù)量至少又翻一倍。比亞迪2022年銷(xiāo)售數(shù)量指標(biāo)為150萬(wàn)輛，若以此計(jì)算，拿下的這點(diǎn)鋰礦石，意指著比亞迪未來(lái)十余年都可行不必再“巧婦難為沒(méi)有米之炊”。

　　本來(lái)早在2010年，比亞迪就參股了華夏第一大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖，長(zhǎng)久以來(lái)，比亞迪一直在提速布置上游鋰資源。盛新鋰能于3月22日發(fā)表公告稱(chēng)擬導(dǎo)入比亞迪作為策略投資者，日前該定增名目已獲證監(jiān)會(huì)受理；5月17日，鹽湖股份顯示鹽湖比亞迪3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰名目正好對(duì)提鋰技藝發(fā)展中試，待中試成果認(rèn)證后，雙方將協(xié)商名目發(fā)動(dòng)。隨著全世界新燃料車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量屢創(chuàng)新高，鋰作為策略資源的位置更加凸顯。（文/澎湃新聞，編譯/車(chē)子之家 邢月陽(yáng)）