廣州汽車(chē)主人小陳，每一次開(kāi)著他的高爾夫6，行進(jìn)在無(wú)路燈的快速道路上，總會(huì)感覺(jué)車(chē)大燈的光線不夠明亮。一最初他懷疑是車(chē)大燈難題，但在開(kāi)過(guò)另一款車(chē)作對(duì)照以后，他懷疑是車(chē)子前擋玻璃所貼的太陽(yáng)膜引起了能見(jiàn)度的下調(diào)。

    在征詢車(chē)子膜行家后，小陳確認(rèn)了他的疑問(wèn)：買(mǎi)車(chē)時(shí)4S店所附贈(zèng)的3M太陽(yáng)膜，慘重作用了車(chē)子玻璃的透光率。這份被4S店重申價(jià)格幾千元的太陽(yáng)膜贈(zèng)品，在行家看來(lái)是個(gè)徹頭徹尾的假貨，由于真實(shí)的3M膜，不會(huì)有“3M”的標(biāo)志。

    記者在對(duì)車(chē)子貼膜玻璃發(fā)展實(shí)測(cè)以后發(fā)覺(jué)，有沒(méi)數(shù)汽車(chē)主人每天全在遭遇小陳的難題。在車(chē)子太陽(yáng)膜產(chǎn)業(yè)，存留對(duì)透光率偷梁換柱的普及景象，成為對(duì)平安駕馭的一種慘重禍患。

    貼膜車(chē)子透光率難達(dá)標(biāo)

    車(chē)子太陽(yáng)膜效用之一便是下降車(chē)子在曝曬下的汽車(chē)內(nèi)部溫度。它的技藝難點(diǎn)就在于讓透光率盡量高的概況下，擋住紅外線帶來(lái)的熱量。那末，通常太陽(yáng)膜的透光率是多少，才能確保駕馭者的能見(jiàn)度呢？開(kāi)啟一種日前市場(chǎng)龍頭威固玻璃膜的推介網(wǎng)絡(luò)，可行見(jiàn)到“可視光穿透率70%”的推薦字樣。差不多全部的車(chē)子玻璃膜都會(huì)聲稱本身的透光率達(dá)到70%。由于這是確保平安駕馭所必需的前擋玻璃透光率。

    而陷阱正是顯露在這邊。一張透光率達(dá)到70%的玻璃膜，貼到車(chē)子玻璃上以后，透光率就會(huì)遠(yuǎn)低于華夏國(guó)標(biāo)GB9656-2003（車(chē)子平安玻璃）所劃定的70%透光率。但市面子上差不多全部的車(chē)子太陽(yáng)膜，都經(jīng)過(guò)這類透光率的偷梁換柱手法，發(fā)展?fàn)I銷推廣。

    在一種泊車(chē)場(chǎng)內(nèi)，南方日?qǐng)?bào)記者運(yùn)用不業(yè)余的透光率檢驗(yàn)儀器，對(duì)任意車(chē)子玻璃的透光率發(fā)展檢驗(yàn)。結(jié)果發(fā)覺(jué)，一臺(tái)無(wú)貼膜的奧迪車(chē)頭擋玻璃的透光率達(dá)到了78.8%，十足適合國(guó)標(biāo)的請(qǐng)求；而另一臺(tái)貼膜的奧迪車(chē)頭擋玻璃，卻唯有37%。兩者之中的透光率有天壤之別。對(duì)另一臺(tái)貼膜福特車(chē)頭擋玻璃透光率的檢驗(yàn)，更唯有30.1%。

    而能夠起到庇護(hù)汽車(chē)內(nèi)部隱私效用的車(chē)子側(cè)方玻璃貼膜，透光率更低至難以想象的8.7%。日前北京市已有請(qǐng)求，車(chē)子側(cè)方玻璃貼膜必需留出駕馭者觀察后視鏡的體積，不行十足貼滿全個(gè)玻璃，正是為了確保駕馭平安。

    顯而易見(jiàn)，市面好多車(chē)子太陽(yáng)膜，都不行解決“透光率及格不隔熱，能隔熱透光率就不及格”這種矛盾。相關(guān)行家向南方日?qǐng)?bào)記者指明，日前對(duì)于車(chē)子玻璃膜并未全部準(zhǔn)則，因而玻璃膜制造商就偷梁換柱，聲稱透光率能夠達(dá)到70%以上的國(guó)標(biāo)請(qǐng)求。而這種國(guó)標(biāo)所適用的而是車(chē)子玻璃的透光率，不論它能否貼膜。

    透光率需92%以上才平安

    據(jù)理解，人的眼睛在前擋玻璃全體透光率達(dá)到30%的概況下，且環(huán)境能見(jiàn)度尋常時(shí)，能夠勉強(qiáng)觀看附近景物并確保駕馭平安。但在雨霧天氣等能見(jiàn)度較輕的路面狀況中，即使是達(dá)標(biāo)的車(chē)子前擋玻璃，能見(jiàn)度常常也會(huì)低于10米，大霧等個(gè)別概況下，甚而會(huì)低于5米。是以濃霧狀況下通常就請(qǐng)求機(jī)動(dòng)車(chē)停駛以保證平安。貼膜玻璃假如能見(jiàn)度唯有不到50%，將慘重下降駕馭的平安度。

    行家推薦，透光的物品疊加后，透光率是相乘的關(guān)連。假設(shè)薄膜的透光率是70%，聽(tīng)起來(lái)仿佛是冠冕堂皇的達(dá)標(biāo)產(chǎn)物，但一朝貼到前擋玻璃上，就必定會(huì)使車(chē)子的前擋玻璃基本沒(méi)有辦法達(dá)到法定的透光準(zhǔn)則。道理很容易，車(chē)子前擋玻璃不可能是100%的透光。

    而絕許多數(shù)的車(chē)子前擋玻璃實(shí)質(zhì)透光率全在70%－80%之中。由于車(chē)子前擋玻璃是由兩塊浮法玻璃和一片PVB聚酯資料疊加而成的，就算這三片資料皆是光學(xué)級(jí)的透光率即92%的透光率，疊加以后的透光率也唯有77.8%，再把一張70%透光率的薄膜疊加上去，總透光率就唯有54.5%。

    因而，當(dāng)能見(jiàn)度削弱到尋常前擋玻璃還能勉強(qiáng)行進(jìn)的10米距離時(shí)，透光率僅為50%上下的貼膜前擋玻璃，卻唯有不足三分之一的尋常能見(jiàn)度，也便是說(shuō)，此時(shí)的能見(jiàn)度將不足3米，產(chǎn)生事故的概率數(shù)倍于尋常透光率前擋。

   依照這類計(jì)算形式，要確保貼膜的車(chē)子玻璃能夠達(dá)到國(guó)標(biāo)請(qǐng)求的透光率，那末貼膜的透光率應(yīng)當(dāng)在92%以上，也便是達(dá)到光學(xué)級(jí)透光才能適合請(qǐng)求。據(jù)國(guó)度石英和平安玻璃檢驗(yàn)驗(yàn)證中心的行家推薦，這類光學(xué)級(jí)透光率的薄膜，市面子上僅有一兩個(gè)品牌的產(chǎn)物。

    4S店壟斷車(chē)子太陽(yáng)膜出售

    有玻璃膜資深人員更向南方日?qǐng)?bào)記者指明：“日前市面子上的車(chē)子太陽(yáng)膜差不多無(wú)甚么真的東西。更要緊的是，許多數(shù)客戶對(duì)此無(wú)感受。而玻璃膜生產(chǎn)商和車(chē)子銷售商愈是結(jié)合欺騙客戶，指鹿為馬。”

    據(jù)理解，日前市面子上價(jià)值在1000元之下的車(chē)子太陽(yáng)膜，采納的最原始的染色薄膜技藝，既難透光還不能隔熱，本錢(qián)唯有幾十塊錢(qián)；而價(jià)值在幾千元的太陽(yáng)膜，采納的磁控淺色膜技藝，能夠有用起到隔熱的效用，但本錢(qián)也只在1000元之下。

    知情人員指明，車(chē)子太陽(yáng)膜價(jià)值之是以居高不下，相當(dāng)大部分原因是由于車(chē)子4S店壟斷了太陽(yáng)膜的出售通道，并分去了一半以上的利潤(rùn)。這導(dǎo)致主流品牌價(jià)值多達(dá)1萬(wàn)元以上的太陽(yáng)膜，也很少是及格的，更別說(shuō)價(jià)值幾百元、上千元的太陽(yáng)膜。

    記者聯(lián)系到聲稱提供高透光率玻璃膜的中福瑞達(dá)玻璃平安膜企業(yè)。其提供的一塊貼膜玻璃的實(shí)測(cè)透光率，能夠達(dá)到77%。據(jù)該企業(yè)負(fù)責(zé)人推薦，這類能夠達(dá)到及格透光率的玻璃膜，采納光學(xué)級(jí)資料，通常玻璃膜假如運(yùn)用光學(xué)級(jí)資料，也可行做到，但本錢(qián)要比采納平凡資料高出眾多。而這類車(chē)子玻璃膜，經(jīng)過(guò)車(chē)子4S店通道發(fā)展出售，也只需1萬(wàn)元左右就可以夠讓各方盈利，如經(jīng)過(guò)獨(dú)立通道出售，那價(jià)值還要低好多。“在車(chē)子玻璃膜產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)車(chē)子4S店通道發(fā)展產(chǎn)物出售是一條捷徑，由于它把多數(shù)客流截住了，也乘機(jī)謀取了很大利潤(rùn)。”

    小知識(shí)

    “防暴膜”不等于“防爆膜”

    開(kāi)啟百度百科，關(guān)于車(chē)子玻璃防暴膜有這樣的描畫(huà)：“防暴膜又稱太陽(yáng)膜，在華夏市場(chǎng)上經(jīng)常被錯(cuò)誤的稱為‘防爆膜’，是窗膜（英文名稱是windowsfilm）在華夏市場(chǎng)上用于車(chē)子膜的特定稱謂，這本來(lái)是一個(gè)誤導(dǎo)，是夸大其詞。”

    據(jù)推薦，在華夏車(chē)子膜市場(chǎng)上，絕多數(shù)的防暴膜是PET與鍍鋁PET復(fù)合后的雙層金屬?gòu)?fù)合膜，其厚度為0.05毫米（2mil），這類厚度的PET膜與車(chē)子玻璃經(jīng)過(guò)膠粘劑貼合起來(lái)后，只能達(dá)到延伸被小偷敲碎玻璃的時(shí)間，而不行防止爆炸或防盜，而真實(shí)的防爆膜至少達(dá)到0.3毫米（12mil）與車(chē)子玻璃經(jīng)過(guò)特種膠粘劑復(fù)合后才能防止爆炸。

    因而，國(guó)家內(nèi)部將防暴膜稱為“防爆膜”實(shí)質(zhì)上是對(duì)其功效的一個(gè)夸大。

    據(jù)玻璃膜業(yè)內(nèi)人員推薦，世界上將玻璃貼膜分為控光膜（太陽(yáng)膜）和平安膜（防爆膜）。現(xiàn)代控光膜誕生于1970年代。這一代太陽(yáng)膜應(yīng)用磁控噴濺技藝生成的金屬或金屬氧化物噴鍍層，有用反射太陽(yáng)光中的紅外線和紫外線，起到了良沒(méi)有問(wèn)題隔熱、健康的效用。自問(wèn)世以來(lái)，在強(qiáng)盛國(guó)度的建筑物控光、隔熱、節(jié)能減排方面獲得廣大利用。

    上世紀(jì)90年代中期起，薄膜的研發(fā)映入新的階段，除具有控光隔熱功效外，將玻璃平安目標(biāo)大幅度提高的新一代薄膜問(wèn)世，這一代薄膜的特色是兼?zhèn)涮��?yáng)膜的控光和隔熱功能，同一時(shí)間將玻璃的平安系數(shù)提高數(shù)十倍至上千倍。這一代產(chǎn)物即當(dāng)今最時(shí)興的玻璃平安膜。

    平安膜能在平凡單片玻璃上起到抵御盜竊、暴力侵犯直至槍擊、爆炸這樣的強(qiáng)烈沖撞。而價(jià)位上，能夠達(dá)到防盜、防暴功能的平安膜，與太陽(yáng)膜差距其實(shí)不明顯，故在世界市場(chǎng)上，平安膜一顯露，就立即淘汰了控光為指標(biāo)功能的太陽(yáng)膜，絕許多數(shù)涉及平安防護(hù)的名目都以平安膜作為玻璃平安防護(hù)的首選技藝舉措。

    實(shí)是上，世界市場(chǎng)上當(dāng)前能夠制造具有根本平安參數(shù)的平安膜的廠商只是三五家，平安膜也許多利用在玻璃厚度8毫米以上的建筑名目中，在8-12毫米的建筑物玻璃上，這點(diǎn)達(dá)標(biāo)的平安膜通常全能做到防拋擲物貫通、防御低端小型手槍射擊等功能。但真實(shí)達(dá)到軍警特殊防范用途如在3-5毫米厚度車(chē)子玻璃上能夠?qū)崿F(xiàn)防拋擲物貫通、防彈等功效的平安膜，迄今為止僅有全家。

    控光膜和平安膜的外貌區(qū)分在于薄膜厚度175微米（7密耳）以上厚度的薄膜方有必定的抗沖撞強(qiáng)度，但平安膜生產(chǎn)和功能上，絕非加大厚度一件事宜。要讓這樣厚度的薄膜夯實(shí)粘貼在玻璃上，且能隨著玻璃曲率嚴(yán)絲合縫地接連在一同，同一時(shí)間具有比薄得多的太陽(yáng)膜更高的透光率、隔熱率、阻擋紫外線率。而達(dá)到防暴、防彈功能的平安膜，厚度則達(dá)到200－400微米甚而500－700微米，把這樣厚度的高強(qiáng)度薄膜與車(chē)子曲面玻璃完美黏結(jié)在一同。

    據(jù)行家推薦，本年5月，最美駕駛員吳斌師傅駕馭的大大巴車(chē)被迎面飛來(lái)的金屬片狀物擊穿玻璃導(dǎo)致重傷，假如這輛大巴車(chē)玻璃上貼上真實(shí)的平安膜，那敬業(yè)的吳斌師傅便不會(huì)被奪去壽命。