前段時間，沈陽商鋪集體關門歇業(yè)的照片在網(wǎng)上傳播，疑為躲避政府部門的打假行動。而這類集體關門之風近日又刮到了汽配范疇，武漢萬源汽配城就因公安、工商打假的傳言而紛紛大門緊閉，讓得不少客戶吃了“閉門羹”。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人員顯露，汽配假貨難題曾經(jīng)是公布的秘密了，打假行動也是年年展開，但收效甚微。打假本該是好事，可是流于外表的審查，其實不能根治汽配市場混亂的現(xiàn)狀，正品汽配仍遭到假貨困擾。一方面，弄得商戶不敢開門業(yè)務，有點草木皆兵的意指；另一方面也表現(xiàn)了汽配城假貨橫好的現(xiàn)狀。

    依據(jù)蓋世車子品牌探討中心對各大都市車子維修廠、銷售商的調(diào)研，汽配假貨猖獗的癥結在于之下幾個方面：

    1、 汽配暢通范疇的看管缺失。汽配市場混亂的源頭在于假冒車子配件對市場的滲透，眾所周知，正經(jīng)汽配暢通應當由主機廠及品牌配件制造商操控，但日前主機廠為了保持4S店的壟斷位置，采納了封閉式的汽配暢通形式，讓得4S店很大利潤景象慘重，客戶沒有力承受，催生了路旁汽修店的形式。個體經(jīng)營的修理店為了滿足客戶關于便宜修車的訴求，當然而然要抉擇低于原廠件的品牌件。源于品牌件無同一的準則，就給假冒偽劣產(chǎn)物提供了生存體積。日前國家內(nèi)部有一部分廠家或許作坊在專門制造劣質(zhì)配件，并假冒他人注冊商標。而汽配城，尤其是治理不規(guī)范的汽配城是劣質(zhì)配件的要緊出售場地。因而，假如不從汽配暢通的形式上入手，徹底解決假冒配件的暢通，那末打假行動只能流于外表，品牌配件廠家利益得不到保證，客戶的權益還不能確保。

    2、 品牌配件廠家的品牌意識欠缺�？v觀近幾年的打假行動，結合廠家展開的還不在少數(shù)，但結果卻依舊不盡如人意。這常常是源于廠家將凈化市場寄托于政府部門的看管，關于本身品牌、產(chǎn)物的宣傳無做到位。最重要的原因是我們國家零部件產(chǎn)業(yè)關于配套營業(yè)的重視水平要遠遠超出后市場，配套已成為了對公司產(chǎn)物品質(zhì)認可的獨一準則。因而，公司樂意花大精力去開拓配套營業(yè)，赫然忘記了客戶的聲望關于主機廠抉擇配套公司的作用力。日前，由華夏車子暢通協(xié)會扶持，蓋世車子品牌探討中心主持的華夏車子后市場可信品牌的驗證，便是為公司針對后市場品牌力建造所公布的權威平臺，曾經(jīng)成為了車子后市場的標桿，也為末端及客戶抉擇配件提供了效勞。

    3、 花費末端對配件品牌及品質(zhì)的辨識度不高。本來，汽配范疇的不業(yè)余人員一直都有個共識，那便是打假行動不過對凈化市場的帶動力，而真實應當發(fā)揮效用的是花費末端抉擇正品的推進力�？墒窃从谖覀儑�家車子產(chǎn)業(yè)的進行較海外相對較晚，人民關于車子配件的熟悉水平不高，國家內(nèi)部優(yōu)質(zhì)零部件制造商在對客戶的引導上成果還不突出，常常要靠汽修店的不業(yè)余人員發(fā)展引導。而有些汽修店人士的不業(yè)余品質(zhì)其實不能夠很沒有問題區(qū)別正品與假冒偽劣產(chǎn)物，因而對凈化市場的推進力就稍顯不足，客戶就成了汽配暢通利益鏈的末端，為全個鏈條埋單，既遭到利益損耗，又埋藏了平安禍患。因而，提高正品配件的品牌力是對末端提升辨識度最有用的形式。

    終上所述，咱們?nèi)涨暗钠�配打假行動常常是在做外表功夫，并未深入探討我們國家車子后市場的特色，就讓汽配城鉆了空子，審查的時刻歇業(yè)，避過風頭以后又接著販假，治標不治本。慣例意義的打假已不行滿足市場的要求，須要有新的形式引導公司發(fā)展正品推廣，提升客戶的意識，打造本身品牌才是打擊假冒偽劣產(chǎn)物不二法寶，才是正品進行的有用舉措，才呢個從根源上保證客戶的利益。因而，在車子后市場也不老練的今日，依然須要政府、公司、客戶的一同努力。

(蓋世車子網(wǎng))