“一種小墊片在車子圈激發(fā)軒然大波。”作為長城車子出售企業(yè)副總經(jīng)理的商玉貴，不得不在漩渦中心游弋。

    8月15日，長城車子和奇瑞車子因車子零部件中含有潛在的致癌物質石棉，在澳大利亞召回2.5萬輛車子。澳大利亞花費與競爭委員會稱，零件中運用石棉的車型包括長城車子賽鈴、風駿和哈弗，以及奇瑞瑞虎3和A3。

    長城車子當天發(fā)表證明，稱曾經(jīng)經(jīng)過銷售商通告受作用汽車主人，汽車主人可在適那時候更換非石棉墊片。今后奇瑞車子也采用了相似舉措。

    而采納含石棉零部件的原因，奇瑞稱這點零部件本應裝在銷往其它地域車型上，系誤用。長城也稱是“不當心”所致，而關于國家內部出售車型能否采納了相干零部件，兩家車企全沒有回應。

    據(jù)接納本報記者采訪的多位車子零部件業(yè)內人員顯示，在我們國家車子零部件市場含石棉類零部件其實不少見，甚而連早曾經(jīng)被國度明令禁止的石棉制動器襯片，也依舊在市場上出售。

    由于價值較輕廉、制造技藝請求較輕等要素，無被國度明令禁止運用石棉的其它零部件，則運用范疇愈加廣。“能否采納石棉，石棉運用的水平，車子業(yè)內有個不成文的劃定。”國度車子零部件產物品質監(jiān)督檢測中心（長春）院長袁海龍對本報記者說。

    國家內部車型含石棉？

    奇瑞車子推出的消息稱，詳細為瑞虎的排氣管密封墊和墊片-進氣歧管，以及A3的墊片-進氣歧管含有石棉資料，本次召回共涉及產物2445輛。而長城在證明中只提到含少量石棉的零部件為墊片，并未注明詳細為哪個部件的墊片。

    奇瑞車子顯示，形成這次召回是由于在國家內部制造時零部件號的錯誤，在物流步驟又被錯誤配送，誤裝到銷往澳大利亞的該批次產物上，形成該批次產物不適合本地法律請求。但奇瑞并未解釋按尋常概況該批產物本應裝到銷往何地的車子。長城車子則回應出于忽略：“澳大利亞是長城要緊的出口市場之一，源于忽略而違背了本地的《海關（違禁進口）條例1956-4C》所致。”

    但兩家車企都不回應在國家內部出售的車型能否含有石棉類零部件。“實是上，我們國家關于石棉只在某些范疇禁用，而車子零部件范疇，被明令禁止運用石棉的唯有制動器襯片，而對其它部件并未劃定。”袁海龍道。

    據(jù)一位不想具名的車子業(yè)內人員稱，在國家內部石棉其實不只用于車子墊片，依據(jù)石棉保溫、隔熱等特性，其還用于車子門板保溫資料、車子內部裝飾等等。“石棉在國家內部出售的機動車零部件中的運用其實不少見，不過運用水平的差異。”上述業(yè)內人員稱。

    實是上，兩家車企的“失誤”，由于各個國度的準則不一樣。不少強盛國度曾經(jīng)十足禁止運用石棉，據(jù)統(tǒng)算，日本和歐盟全部成員國在內，全世界有55個國度都曾經(jīng)禁止石棉在工廠、建設和車子零部件中的運用。

    含石棉部件“不成文準則”

    在我們國家車子零部件范疇，石棉最早禁止運用于制動器襯片。2008年修訂后實行的《車子制動體系構造、功能和試驗方法》明令禁止運用該類別部件。

    依據(jù)國度品質監(jiān)督檢測檢疫總局（下稱國度質檢總局）發(fā)表的消息，在石棉制動器襯片剎車制動時常在會發(fā)生很高的溫度，石棉會因摩擦而斷裂成十分纖細的纖維長時間飄浮在空氣中。

    其對石棉危害的描畫為：石棉纖維自身并沒有毒害，但可經(jīng)過人類的呼吸體系映入人的肺部，在人體內積聚好幾年不容易排出。損害肺細胞和胸膜間皮細胞，誘發(fā)的胸膜間皮瘤（又稱肺內膜癌）、腹膜間皮瘤等為惡性腫瘤，且不行治愈。

    但國度質檢總局推出的一份檢測數(shù)據(jù)上看，近年我們國家石棉制動器襯片仍在較大范疇運用。依據(jù)國度車子零部件產物品質監(jiān)督檢測中心（長春）2010年承檢后發(fā)覺，抽檢的80家零部件車子或車型中，有17家采納了石棉制動器襯片。此中不乏長安之星、金杯海獅等產物。

    “禁用令推進后，石棉制動器襯片的運用切實少了好多。”袁海龍說。但也有業(yè)內人員顯示，在較大型車企上運用的概況的確少了，可是有些低端車型或許車子修理店，仍是會采納。據(jù)本報記者考查，浙江不少制造車子零部件的廠家就提供石棉剎車帶、石棉繩等等產物。

    袁海龍推薦，石棉的替代資料早就曾經(jīng)顯露，在制動器襯片這一部件上，可行運用半金屬片，后來又采納海泡石，十足可行適合車載功能。另外，也引入了海外的少許領先進步工藝，采納石紡壓制。但這須要必定的技藝水準，卻非全部廠商全能掌握。

    而無相干禁止劃定的其它車子零部件，石棉的運用范疇愈加廣大，此中較大面積運用的便是墊片。浙江慈溪等地是車子墊片制造的聚集地，據(jù)本地一位制造該類別產物的boss說：“有些車子公司仍是會大量量的收購石棉墊片，特別所以便宜車取勝的廠家。在車子修理店，采納的就更多了。”

    雖然有更沒有問題替換資料——石墨墊片，但其價值也更高。浙江泰興市盛泰密封資料局限企業(yè)制造各式車子排氣管墊片，此中就有金屬石墨墊片，“也有石棉墊片，自然價值會低不少。”該企業(yè)里面人員稱。

    “車子零部件采納石棉的概況，包括它采納的水平，這種在車子產業(yè)都有個不成文的劃定，它能不行運用、運用到甚么水平，這對公司而言皆是里面機密。”袁海龍說。

    禁用準則缺失

    長城、奇瑞含石棉零部件曝光后，業(yè)內擔憂的是含石棉車子零部件對汽車主人危害到底有多大？

    長城車子以為，對汽車主人并未危害。“它是嵌在部件里見不見摸不到的墊片。它有無有危害？危害多大？含多大成分才算危害？現(xiàn)實生活中有多少在運用這類墊片？”商玉貴反問。

    一位車子零部件技藝行家顯示，含石棉零部件裝在無摩擦發(fā)生的部位，其對汽車主人并未干脆危害�？墒牵�其在制造和作廢料理進程中，對人體和環(huán)境的危害不可忽視。這也是歐美國度十足禁止運用石棉資料的原因。

    據(jù)本報記者理解，商玉貴反問的“含多大成分才算危害”，日前我們國家尚無哪個職能部門能對此作出回應。質檢總局在回應石棉運用范疇的提問時表述頗為模糊，其稱國度相關部門是明令禁止了石棉的運用，可是日前沒有辦法尋到該文獻的編號、發(fā)文單位等消息，提議向國度耐火資料產物品質監(jiān)督檢測中心征詢。

    國度耐火資料產物品質監(jiān)督檢測中心主任工程師8月17日在接納本報記者采訪時則稱，石棉隸屬保溫、隔熱資料，其實不隸屬耐火資料中心負責檢測范疇，而歸屬哪個部門尚不知情。

    實是上，國度關于車子零部件運用資料檢測并未常規(guī)的程序。我們國家包括長春、蕪湖等地有多家國度車子零部件產物品質監(jiān)督檢測中心和具有相干資質的單位，但其職能更偏向于零部件素質功能，而非資料。

    例如檢測制動器襯片，平常檢測的名目為摩擦系數(shù)、指定摩擦系數(shù)應允偏差、磨擦損耗率、剪切強度、熱膨脹率、緊縮應變、沖撞強度。其檢測后推出的名單顯現(xiàn)，即便是石棉制動器襯片，假如經(jīng)過了上述名目檢測，則被列為及格。

    據(jù)南方全家具有零部件產物品質監(jiān)督檢測資質機構的里面人員推薦，本來車子零部件能否含石棉的檢驗伎倆其實不是困難，只需經(jīng)過容易的資料剖析就能做，用國家內部的設施包括掃描電鏡、X光衍射等。

    但由于國度無相干準則，質檢機構其實不會去對零部件發(fā)展能否含石棉的檢測，“哪些部件用了石棉，用了多少，公司本身對此也是保密的，質檢機構還不方便去檢測，由于涉及到產物研發(fā)技藝和專利。”上述人員說。

(21世紀經(jīng)濟報導)