早就有聽聞固特異出了一款以安靜為賣點的車胎——御乘，正在本人的改造車胎也用到相當(dāng)了，以此前的扁平率過低過于顛簸的概況，還真是想改變一下，那好吧，這一次找來“御乘”就測試一下。

    “御乘”一異常態(tài)溝槽設(shè)置

    先依照型號，本人設(shè)定了195-55-15的大小，去車胎店拿到最新車胎時，曾經(jīng)感覺有些不同。發(fā)覺胎面子上有好多“小點”，花紋設(shè)置也有些特別，固特異御乘車胎具備主動減震胎體構(gòu)造。在胎面地膠下添加了吸震膠，能有用消化由于地面不平而發(fā)生的觸動和噪音。

    固特異御乘車胎與眾不同之處

    通常對非對稱設(shè)置車胎的了解是，外側(cè)最重要的負(fù)責(zé)干路抓地力、內(nèi)側(cè)最重要的負(fù)責(zé)濕路抓地力，因而通常而言內(nèi)側(cè)有更多更寬的排水橫向槽，但“御乘”卻一異常態(tài)，不論內(nèi)（左邊）外（右邊）側(cè)胎肩均設(shè)置為封閉式胎肩，即無從縱向溝槽一順到胎肩的橫向溝槽。

    “封閉式胎肩”設(shè)置有些特點

    為了靜音，“御乘”的胎肩設(shè)置成“封閉式胎肩”，即橫向胎紋并未把縱向溝槽和胎肩外側(cè)連通，這樣做理論上會削弱車胎的排水能力，下降濕路抓地力。這款車胎具備大批的尖銳邊角設(shè)置，須要牢牢地抓住地面從而發(fā)生很大的抓地力。

    安靜的同一時間抓地力感受稍差

    平常大伙感覺安靜的車胎都會有些“耗胎”，會簡單磨擦損耗，自然這也是一種物理守恒；“御乘”車胎的確比從前安靜了好多，只是它非是很軟，抓地力方面會稍稍有些欠缺，而這類“欠缺”常常形成的結(jié)果是不會太簡單磨擦損耗，這是一種很有趣的景象，說實話，咱仍是能接納的！假如不過為了安靜，讓咱的車胎沒到幾年就作廢——這必定非是咱想要的！

    不足之處

    御乘該款車胎更符合長途的駕馭，在城區(qū)常常無那末顯著，由于路噪曾經(jīng)非是汽車內(nèi)部噪音最重要的來自，假如你拐進(jìn)一種荒僻的后巷子，你會發(fā)覺它是比從前安靜，這須要一種環(huán)境的轉(zhuǎn)換。