據(jù)國家內(nèi)部優(yōu)先的缺陷車子產(chǎn)物消息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)算，2022年5月車質(zhì)網(wǎng)共受理汽車主人有用投訴消息11,408宗（此中含9宗針對第三方平臺投訴），環(huán)比上升43.8%，同比上升49.7%，延續(xù)五個月實現(xiàn)同比增添。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有用投訴消息共涉及665款車型，此中投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型108款。另外，本月車質(zhì)網(wǎng)共接過車企針對投訴的回復(fù)11,861條（含部分此前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人由于車企解決得當而自愿申請撤訴的消息后，2022年5月投訴量前30的車系（車型）名次如是：

5月，國家內(nèi)部車子客戶投訴迎接爆發(fā)，投訴量再一次破萬，達到了月投訴量歷史第二高點。據(jù)統(tǒng)算，本年1-5月累計投訴量達48,079宗，較昨年同期上升33.8%。詳細到榜單，除漢蘭達、朗逸和寶馬3系三款車型投訴量環(huán)比下調(diào)外，其余車型的投訴量環(huán)比均有所增添。寶馬成為5月份榜單的“大贏家”，大家都有6款車型映入投訴榜單前10名，此中寶馬X3投訴量突破千宗，名次榜單第一位，環(huán)比暴漲約16.2倍。而寶馬5系、寶馬5系（進口）、寶馬5系新燃料、寶馬X4和寶馬6系GT投訴量環(huán)比也表現(xiàn)翻倍式增添，投訴難題均聚集在“與宣傳不符”。據(jù)部分汽車主人反饋，這點車型的汽車主人手冊中簽明了具備遠程軟件進級和語言聲音操控功效，但實質(zhì)機動車中并未，且寶馬廠商關(guān)于汽車主人的埋怨沒有動于衷，導(dǎo)致投訴量激增。另外，從入選榜單車型的典范投訴難題來看，效勞難題顯露顯著增多，最重要的聚集在“與宣傳不符”和“提不到車”。

本月國家內(nèi)部車子投訴數(shù)據(jù)看點：

5月份，合資品牌和進口品牌的投訴量顯露大幅提高，此中合資品牌的投訴占比超越六成，而進口品牌受寶馬部分進口車型投訴量激增的作用，投訴量環(huán)比暴漲約3.6倍，締造了歷史最高記錄。比較以下，自助品牌盡管投訴量環(huán)比有所增添，但投訴占比卻下調(diào)了7.6個百分點。

本月列國別品牌中，受部分寶馬品牌車型投訴量持續(xù)增添作用，德系品牌的投訴量和占比歷史上初次超過自助品牌，成為投訴占比最高的國別品牌。另外，日系和美系品牌投訴量也顯露了環(huán)比增添，但占比均有所回落。

從車型屬性來看，本月SUV再一次刷新歷史記錄，投訴量逼近6000宗，環(huán)比上升57.3%。值得注意的是，中大型車投訴量歷史上初次突破千宗，超過中型車名次第三位，投訴增加數(shù)量來源于部分寶馬品牌車型。

5月份，2020款車型投訴量顯露反彈，環(huán)比顯露翻倍式增添，名次也重返第二位，與寶馬部分車型投訴量持續(xù)增多相關(guān)。2022款車型投訴量持續(xù)走高，本月投訴量環(huán)比上升21.4%，投訴多聚集在部分德系和日系品牌車型。

本月石油車型投訴量環(huán)比顯露大幅增添，較4月份上升47.4%，投訴占比提升了約1.9個百分點。而插電混合能源車型和油電混合車型連續(xù)了上個月的增添勢頭，本月投訴量環(huán)比均有所上升，此中插電混合能源車型漲幅第一大，較4月份上升47.2%。

車質(zhì)網(wǎng)受理的投訴最重要的分為品質(zhì)難題、效勞難題、概括難題以及其它難題四大類。2022年5月，效勞難題再一次卷土重來，投訴量和占比均締造了新的歷史記錄，此中投訴占比已超越總投訴量的四成。

在5月份車質(zhì)網(wǎng)受理的品質(zhì)投訴中，除啟動機/電動機外，其余各體系的投訴故障數(shù)占比均與上月根本持平。此中，制動體系的投訴故障數(shù)環(huán)比漲幅第一大，較4月份上升了21%，投訴多聚集在部分自助品牌車型。

本月，出售欺詐難題再一次迎接爆發(fā)，投訴難題點占比超越了總投訴量的六成，投訴增加數(shù)量聚集在部分寶馬品牌車型。比較以下，效勞態(tài)度、人士技藝和效勞收費的投訴難題點占比進一步回落，已沒再是現(xiàn)階段車子客戶的投訴要點。

5月份，其它難題投訴量再一次突破百宗，此中 “疑似減配”依舊是投訴核心，占比已超越總投訴量的六成。

從創(chuàng)立伊始，車質(zhì)網(wǎng)一直著力于成為汽車主人與車企之中協(xié)調(diào)解決花費糾紛的優(yōu)選第三方，終極指標是推進公司重視產(chǎn)物缺陷，踴躍解決更多汽車主人的合乎道理訴求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)算，2022年5月份大家都有4,040宗投訴因廠商解決得當，投訴人自愿申請撤訴。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，5月份投訴回復(fù)率達100%的車企共62家，較上月降低9家，還有21家車企回復(fù)率達到90%及以上。全體來看，車企關(guān)于客戶經(jīng)過車質(zhì)網(wǎng)提議的維權(quán)訴求重視水平日漸提升，充分凸顯了車質(zhì)網(wǎng)在調(diào)解料理車子售后效勞糾紛方面的龐大作用力。