蓋世車(chē)子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，德國(guó)新款汽車(chē)積壓定單創(chuàng)下歷史新高，但源于零部件短缺，車(chē)子生產(chǎn)商沒(méi)有辦法滿足市場(chǎng)要求。

依據(jù)德國(guó)聯(lián)邦車(chē)輛運(yùn)輸治理局（KBA）的數(shù)據(jù)，5月份，德國(guó)新款汽車(chē)注冊(cè)量同比下跌10.2%至207,199輛，是2020年5月以來(lái)同期最低。本年前5個(gè)月，德國(guó)新款汽車(chē)注冊(cè)量同比下跌9.3%至101萬(wàn)輛。

從品牌來(lái)看，極星、達(dá)契亞和奔馳5月在德國(guó)均實(shí)現(xiàn)了較高的漲幅。此中，極星的月度注冊(cè)量同比大漲154%至460輛；達(dá)契亞注冊(cè)量上升37.7%至3,620輛；奔馳的注冊(cè)量同比增添23.4%至18,008輛。另外，歐寶的注冊(cè)量同比上升5.5%至13,057輛；福特的注冊(cè)量同比漲幅為4.5%至12,153輛。

與此同一時(shí)間，因車(chē)子芯片和其余部件短缺，少許車(chē)企不得不降低產(chǎn)量，因而銷(xiāo)售數(shù)量也顯露了下跌。此中，特斯拉5月在德國(guó)的注冊(cè)量同比下調(diào)89%至293輛；大眾品牌的注冊(cè)量下跌14.3%至38,782輛；寶馬注冊(cè)量下跌13%至17,158輛，而奧迪注冊(cè)量下跌12.3%至16,287輛。

上個(gè)月，德國(guó)純電動(dòng)車(chē)子的注冊(cè)量同比上升8.9%，并得到了14.1%的市場(chǎng)份額，而插電式混合能源車(chē)子的注冊(cè)量同比下跌15%，市場(chǎng)份額為11.2%。

德國(guó)世界車(chē)子生產(chǎn)商協(xié)會(huì)（VDIK）總裁Reinhard Zirpel顯示，源于供給鏈大范圍的挑戰(zhàn)，德國(guó)市場(chǎng)的下降變得越來(lái)越顯著�！翱墒牵�新款汽車(chē)定單積壓量創(chuàng)下歷史新高。這表達(dá)，客戶想購(gòu)車(chē)，可是產(chǎn)業(yè)的交付量局限�！�