6月12日深夜，羅永浩宣告其將退出全部社交平臺(tái)，再一次去低頭創(chuàng)業(yè)。13日，有報(bào)導(dǎo)稱，羅永浩須要償還的債務(wù)還剩不到一種億，估計(jì)本年11月首尾悉數(shù)還完。此外，羅永浩再創(chuàng)業(yè)抉擇了AR賽道，他將和 AR 科技企業(yè)的同事們從事下一代智能平臺(tái)產(chǎn)物的研發(fā)。

羅永浩自述，再創(chuàng)業(yè)，他和他的合伙人以為唯有兩個(gè)方向是真實(shí)感興趣并樂(lè)意投入后半輩子去做的，一種是電動(dòng)車子，另一種是下一代計(jì)算平臺(tái)。

本來(lái)對(duì)于車子，“老羅制車”的言論傳播許久。從羅永浩2020年直播賣車最初，他就和車子扯上了關(guān)連。他在直播間賣過(guò)哈弗F7，威馬W6，還代言過(guò)上汽大通MAXUS G20 PLUS。羅永浩自稱十分喜愛(ài)車子，本人是理想ONE汽車主人，以前也為理想車子打call過(guò)。

相片來(lái)自：上汽大通

而制車傳聞則起由于他的一場(chǎng)直播，2021年3月，羅永浩在帶貨威馬W6的直播進(jìn)程中，威馬CGO王鑫曾說(shuō)，“期待羅老師有機(jī)會(huì)加入制車大軍�！睂�(duì)此，羅永浩笑著回應(yīng)說(shuō)“咱盡量咱盡量”。在這今后，外界難免猜測(cè)，羅永浩要制車。

昨年7月，有報(bào)導(dǎo)稱羅永浩將在還完債以后離開(kāi)直播電子商產(chǎn)業(yè)，將多數(shù)精力放到新名目上，而新名目和自動(dòng)駕馭相干，潛在投資方是大疆。而這在外界看來(lái)，也許便是羅永浩制車的最初，可是該信息很快就被其辟謠。依照他曾在公布場(chǎng)合的說(shuō)法，他未來(lái)會(huì)抉擇在一種大的計(jì)算平臺(tái)上發(fā)展創(chuàng)業(yè)。

時(shí)于今日，羅永浩再創(chuàng)業(yè)認(rèn)證了他說(shuō)的話，無(wú)抉擇制車，卻是all in AR。之是以抉擇后者，羅永浩說(shuō)，“電動(dòng)車子不像電話，有特別老練的代工，從發(fā)動(dòng)到根本弄清楚量產(chǎn)可能至少要五、六年，資金請(qǐng)求也大好多倍。這三年，除了制車新勢(shì)力那 3 家，好多超等重量級(jí)的選手也全連續(xù)進(jìn)場(chǎng)。咱們概括估算了難度和時(shí)間窗口，感覺(jué)曾經(jīng)來(lái)不及了，最終抉擇了 AR�！�

羅永浩以為，再創(chuàng)業(yè)抉擇AR，一種很要緊的要素是此刻這種時(shí)間窗口對(duì)它們這種等級(jí)的團(tuán)隊(duì)來(lái)講特別好。在他看來(lái)，日前獨(dú)一重兵做 AR 的唯有蘋果，國(guó)家內(nèi)部的華、米、O、V 由于各式原因無(wú)正規(guī)發(fā)動(dòng)、或至少不會(huì)很快對(duì)AR大范圍投入，是以他所帶領(lǐng)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)入局AR是有機(jī)會(huì)的。

日前，在新一輪科技更新和資產(chǎn)變革的同一時(shí)間，AR資產(chǎn)正漸漸走勢(shì)老練，不少AR產(chǎn)物被廣大利用。羅永浩以為，通用型AR設(shè)施大范圍商業(yè)化大概會(huì)在五年后根本老練，在這五年，其硬件團(tuán)隊(duì)會(huì)每年研發(fā)一款工程機(jī)，準(zhǔn)則上僅限里面開(kāi)發(fā)運(yùn)用，直到商業(yè)化要求和全體環(huán)境大致老練再開(kāi)售。

而在這時(shí)期，羅永浩稱其企業(yè)會(huì)做少許相對(duì)照較有確定性的收入，例如垂直類 AR設(shè)施，如AR眼鏡等，十足可能兩三年內(nèi)就商業(yè)化成功。

實(shí)質(zhì)上，AR技藝在車子范疇的利用越來(lái)越多。例如采納AR技藝的遮風(fēng)玻璃，比較慣例的遮風(fēng)玻璃，AR HUD不但可行顯現(xiàn)機(jī)動(dòng)車自身消息，還可行在駕馭員操作機(jī)動(dòng)車時(shí)對(duì)其發(fā)展交通指導(dǎo)，帶來(lái)更便利的智能駕馭體會(huì)。

此外另有AR眼鏡，車子可經(jīng)過(guò)裝備AR眼鏡及AR技藝來(lái)提高使用者的交互體會(huì)。昨年年底，蔚來(lái)在NIO DAY上發(fā)表了專屬AR眼鏡，配合ET5的全景數(shù)字座艙，這車可實(shí)現(xiàn)全感官沉浸體會(huì)。差不多與此同一時(shí)間，華為公布了一件智能穿戴設(shè)施相干專利，是一個(gè)用于協(xié)助車子駕馭/自駕車與摩托車騎好的AR加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)智能眼鏡。另外，蘋果企業(yè)也在探討AR眼鏡，其新的AR 眼鏡將在 2024 年底發(fā)表。

有看法以為，鑒于自動(dòng)駕馭車子提速到來(lái)，AR技藝在車子上的利用會(huì)越來(lái)越多，同一時(shí)間增加數(shù)量市場(chǎng)的體積會(huì)相當(dāng)大。那末難免猜測(cè)下，錯(cuò)過(guò)制車窗口的羅永浩，會(huì)不會(huì)經(jīng)過(guò)AR再一次搭上車子呢？