當(dāng)前，國外機(jī)構(gòu)預(yù)測，特斯拉在全世界電動(dòng)車子的領(lǐng)導(dǎo)者位置將來會(huì)在18個(gè)月后被大眾車子超過，也便是在2024年初。

　　該匯報(bào)指明，大眾車子團(tuán)體在2021年曾經(jīng)在歐洲售出了31萬輛的電動(dòng)車子，而特斯拉唯有不到17萬輛，而2020年大眾車子在歐洲的電動(dòng)車子銷售數(shù)量也不到2021年的一半。即使是在美國，盡管大眾車子的電動(dòng)車子銷售數(shù)量依然相對不多，唯有3.72萬輛，但也曾經(jīng)是2020年的三倍，這充分聲明了大眾車子的潛在能力。

　　只是特斯拉在2021年的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)依然沒有人能撼動(dòng)，其在2021年全世界共售出93.6222萬臺(tái)電動(dòng)車子，得益于500億美元（約合3348億國民幣）的年收入，讓得特斯拉在財(cái)富500強(qiáng)排行榜上上升了35位。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，僅在特斯拉華夏，2021年就售出了32.0743萬臺(tái)電動(dòng)車子，占到特斯拉全世界銷售數(shù)量的1/3，同比增幅133.3%。而一汽-大眾和上汽大眾2021年的電動(dòng)車子銷售數(shù)量為7.0383萬臺(tái)和6.1064萬臺(tái)，同比增添區(qū)別為128.4%和114.1%，二者合起來的銷售數(shù)量為13.1447萬臺(tái)，低于特斯拉在華夏銷售數(shù)量，但增速卻不比特斯拉差多少。只是這樣的體現(xiàn)仿佛與歐洲相反。眼下，大眾須要在華夏和美國市場實(shí)現(xiàn)逆襲增添。

　　匯報(bào)估計(jì)，到2025年電動(dòng)車子全世界市場份額將從2021年的6%上升到15%，此中華夏和歐洲將最重要的推進(jìn)這一市場迅速增添，美國的增幅則相對少少許。匯報(bào)預(yù)測，到2025年，比亞迪將成為華夏電動(dòng)車子市場的領(lǐng)頭羊，緊隨其后的會(huì)是長安和吉利，同一時(shí)間，還會(huì)有東風(fēng)、蔚來、小鵬也占據(jù)銷售數(shù)量榜單前幾位。

　　該匯報(bào)還估計(jì)福特F-150 Lightning電動(dòng)皮卡將來會(huì)在美國暢銷，只是特斯拉可能還將來會(huì)是美國電動(dòng)車子市場的主導(dǎo)，但隨著慣例車子不停公布新的電動(dòng)車子車型，尤其是在2025到2026年之中，特斯拉的領(lǐng)導(dǎo)者位置將來會(huì)遭到挑戰(zhàn)。（信息來自：INSIDEEVs；編譯/車子之家 秦超）