依據(jù)德國商報、路透社等外媒報導，奧迪向慕尼黑法院說起訴訟，起訴蔚來麾下車型 ES6 和 ES8侵犯了奧迪兩款車型 S6 和 S8 的商標權(quán)。

蔚來出海

據(jù)理解奧迪S6和奧迪S8皆是小汽車，而蔚來的ES6和ES8皆是SUV，從車型和車名來看這兩者的關(guān)聯(lián)系適中，蔚來兩款車型的命名根本不會發(fā)生誤導奧迪的使用者的事故產(chǎn)生！是以奧迪起訴蔚來商標侵權(quán)的真正目的真的就如同新聞報導的一樣，便是為了維權(quán)嗎？日前蔚來就此事的回復(fù)是不予置評（可能“emo”了）。

蔚來昨年五月曾經(jīng)映入挪威市場，并計劃在本年年底前在德國、荷蘭、瑞典和丹麥公布新款汽車。是以奧迪在蔚來將映入德國（歐盟）市場時起訴蔚來，總會有點浮想聯(lián)翩。

日前蔚來的最重要的市場主體依舊是國家內(nèi)部，蔚來本年5月的上險量為6511輛，麾下有4款車型，蔚來ET7剛剛交付，蔚來麾下第五款車型ES7剛剛于6月15日到市場，截止本年5月31日，蔚來已累計交付新款汽車204936輛。

蔚來在挪威的銷售數(shù)量根本上月月只是百，2021年挪威車子出售量為17.63萬輛，此中64.5%為純電動車，占到了三分之二左右。挪威電動車子協(xié)會顯示，2022年電動車子在挪威新款汽車出售中的占比估計會達到80%。是以人判斷奧迪起訴蔚來是為了阻止蔚來映入德國霸占市場，可是從銷售數(shù)量來看這種判斷好像站不住腳。

奧迪S7

假如蔚來ES7映入歐拉市場后，奧迪會不會以蔚來ES7侵犯奧迪S7的商標為由再一次起訴蔚來呢？

要曉得的是，商家注冊的德國商標只在德國家所有效，而歐盟商標則在全個歐盟（由27個成員國構(gòu)成）國內(nèi)具備同樣出力。日前，歐盟包括27個成員國，區(qū)別為奧地利、比利時、 保加利亞、 塞浦路斯、捷克、德國、丹麥、愛沙尼亞、西班牙、芬蘭、法國、希臘、克羅地亞、匈牙利、愛爾蘭、 意大利、 立陶宛、盧森堡、拉脫維亞、 馬耳他、荷蘭、 波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、 瑞典、斯洛文尼亞、斯洛伐克。

是以即便蔚來勝訴了，奧迪也十足有理由經(jīng)過另一種商標庇護法起訴蔚來一次，最佳的法子便是出門在外多起個名字吧。