寶馬團體宣告其位于慕尼黑東部帕爾斯多夫的電芯生產(chǎn)技藝中心（Cell Manufacturing Competence Centre）將至今年秋季正規(guī)啟用。作為企業(yè)全體電氣化戰(zhàn)略的要緊構(gòu)成部分，電芯生產(chǎn)技藝中心將幫助寶馬團體進一步深化在該范疇的技藝儲備，增強在電池體系研發(fā)和生產(chǎn)方面的優(yōu)勢，提速團體電動化轉(zhuǎn)行。

2019年，寶馬團體電芯產(chǎn)物技藝中心（Battery Cell Competence Centre）正規(guī)啟用，推進寶馬團體在電芯技藝方面的進行，要點在于提升電池體現(xiàn)，如能量密度、峰值功率、運用生命、平安性、負荷特性等。

將要啟用的寶馬團體電芯生產(chǎn)技藝中心占地約1.5萬平米，初始開發(fā)階段總投資約為1.7億歐元，具有約80名員工。寶馬將在此認證未來高功能電池產(chǎn)業(yè)可以性，周全剖析并深入理解電芯上游價格鏈，幫助供給商制造出適合寶馬團體規(guī)格的電池，從而進一步改良電池制造的品質(zhì)、制造效能和本錢，寶馬團體電芯生產(chǎn)技藝中心制造的電芯僅用于研發(fā)和認證功效。

日前，寶馬團體電芯生產(chǎn)技藝中心已規(guī)劃能力包涵制造、開發(fā)、技藝認證等。

第一階段建造達成后，技藝中心將投產(chǎn)電極制造體系，包括電池電極制造部分，石墨以及鋰的過渡金屬氧化物的區(qū)別計量和混合；以及延續(xù)在集流體金屬箔上的涂布、碾壓和分切。

在第二階段，生產(chǎn)技藝中心將安裝用于電池裝配和激活（化成）的體系。在這邊，電極與其它構(gòu)造件組裝成電芯，并發(fā)展激活（化成）和品質(zhì)審查。

寶馬團體電芯生產(chǎn)技藝中心將為“新世代”車型所裝載的第六代eDrive電力驅(qū)動體系的研發(fā)和制造提供扶持，包括大幅提升下一代鋰離子電芯的能量密度，同一時間下降資料運用和制造本錢。第六代eDrive電力驅(qū)動體系將兼顧功能和本錢操控，并啟用最新的化學體制和電芯方式。

位于沈陽的能源總成工廠是寶馬團體全世界三大電池制造基地之一，在滿足全車能源電池制造的同一時間，也集成了原型能源電池的制造。而位于沈陽的寶馬研發(fā)中心聚集于電動化范疇。其研發(fā)范疇包括能源電池當?shù)鼗�開發(fā)和認證，包涵電池子部件的硬件設(shè)置與仿真、軟件功效標定與集成認證、以及電池平安與功能的認證。

2022年，寶馬團體量產(chǎn)和試制造純電動車型將達15款，掩蓋約90%的奢華車細分市場，同一時間在華夏市場表現(xiàn)5款純電動產(chǎn)物：包括創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3，最新BMW i3以及創(chuàng)新BMW i7。